Модель Hobbyking Bixler из EPO 1400мм
…что угол атаки … и кривизны…
Как камбер (в виде выпущенных закрылков) влияет на результирующий угол атаки крыла
Часть ( с 45-й секунды) где Ил18 имитирует посадку и видно что ось фюзеляжа у него наклонена вниз (при том что полет горизонтальный)
Закрылки выпущены (камбер сильно изменен), изменение камбера суть увеличение угла атаки результирующего профиля, скорость падает но посадка не предполагается и пилот рулями высоты уменьшает угол атаки получившегося профиля (с измененным камбером)
Режим сильно искусственный и закрылки выпущены не на наши 3-5 а на все 35, но идея понятна
У меня бикслер падал метров с 70-ти после нескольких резких маневров. Слетела с липучки батарея и ушла в нос потянув провода соединения элеронов. Один выскочил полностью второй на половину. Потеряв центровку и элероны пепелац камнем летел вниз и как то умудрился перед землей пойти в горизонтальный полет брюхом к верху и сесть плавно, чуть сняло краску на кабине в остальном все уцелело. С тех пор забил в нос упаковочный поролон что бы она не сдвинулась и сверху распорку делаю что бы не вылетела вверх. Я думая недаром штатный мотор прячут внутри и ставят маленький винт на случай посадки верх ногами не было ее повреждения.
Слетела с липучки батарея и ушла в нос потянув провода соединения элеронов.
без элеронов бикс летает замечательно, а вот с жутко передней центровкой выйти из пикирования может быть и невозможно)))
Я думая недаром штатный мотор прячут внутри и ставят маленький винт на случай посадки верх ногами не было ее повреждения.
Да что Вы, винт сломается всё равно. Если только импеллер ставить 😃
Максимально на 500м от точки отлетал, дальше уже не очень понятно, куда самолет летит “от или к”
Может кому поможет, но я на своём стал кабину просто скотчем хватать. Ибо после 2-х падений не понравилось, что отлетевшая кабинка на себя не хочет брать удар 😃 После не падал, но я думаю отпадёт проблема вклеивания бамбука в кабину.
Балансиры на НК не берите. Отстой полный. ИМХО
взял самый простой, который ручной типа, “повешал” на магниты, одной стороной штыря касается, а второй просто в воздухе висит и балансирует на отлично. проверял на том, который ты предлагаешь с паркфлая
Сколько раз говорили НУ ПОЛЕТАЙТЕ В СИМУЛЯТОР Е!!! Нет же, пока не разобьют самоль об планету не услышат. Ребят, “молодые”, кто только начинает, ну послушайте “дедов” 😃 Ненужно корчить из себя асов летного дела, вы никогда непоймете с первого раза как поведет себя самолет, не имея навыков “вождения” в симуляторе.
ИМХО морду укреплять нестоит! От разрыва морду спасете, но пооторвете её целиком у серв, что гораздо сложенее починить. ИМХО пусть морда клееная, чем фюз.
ЦТ по трубке в крыле. У “молодого” вырвало крепление двига от того что рычаг большой получается и изначально от неумения летать, как следсвие приземление “на голову”.
Вчера летал в ветер 10-15 метров, и ниче, выруливал, поэтому несложно понять, что моркови в безветрие - результат самоуверенности, и ребячества. Не, если бабло позволяет 2-3 самоля купить, то отчего нет? 😃
ИМХО (помидорить будете, дак поясняйте за что)
ИМХО морду укреплять нестоит! От разрыва морду спасете, но пооторвете её целиком у серв, что гораздо сложенее починить. ИМХО пусть морда клееная, чем фюз.
ИМХО вредный совет:) Шпажки или карбоновые спицы в пене удержат морду на месте. Вырвет лонжерон за крылом в районе моторамы. 😃 Если укрепить там скотчем (петля вокруг моторамы к фюзеляжу), то будет лопаться хвоставая балка и стрела в крыльях:)😃.
Вообще, если серьезно. ИМХО все зависит от того, как планируется летать. Если близко и низко, то вероятны сваливания на крыло при поворотах, т.е. будут страдать плоскости. Не помешает добавить жесткости (армскотч по кромке и карбон 2-2,5мм ну не добавят веса критически, за то крылья не будете клеить после каждого кувырка). Если высоко и далеко, то лучше укрепить фюзеляж. Морковки с таких “полетов” затяжные и вертикальные:). Если не укрепить фюз, то клеить там уж точно нечего будет. Вот только оборудование может пострадать. А так есть вероятность снять укрепление, сварить пену и склеить.😃
Любой начинающий пилот, да же после года симулятора, будет бить самолет на первых порах. Укрепленный, но правильно центрованный самолет ничего не теряет, кроме времени полета. Ну да, вместо 40 минут болтаться в воздухе придется 20-30. Так можно же сесть и заменить батарею и отлетать свои 2-3 часа на поле (за одно и посадки отрабатывать:)😃😃)
Мой первый танк в таких морковках бывал при тестировании дальности, высоты, видео, АП и т.п., что если бы не укрепления, боюсь что мне пришлось бы покупать их штуки 3-4:). А это время ожидания доставки, сборка и пр. А лето то уже законичилось:) По этому на первом самолете я лучше полетаю не так долго, за то не буду тратиться время на ремонты, заказы и пр.😃
Второй Бикслер шел уже менее укрепленный, но все равно грамм 50-100 было на нем (тапок - 20гр, карбон 2мм в крыльях и 3 мм под фюзеляжем, карбоновые спицы вместо шпажек, армскотч по кромке плоскостей и в прижиме моторамы к фюзеляжу)
Кстати! Мой совет тоже вредный:) Как и все советы! 😃
Пусть каждый решает для себя сам:)
P.S. Что бы хоть как то показать результаты укрепления - запись крайней морковки. 25/08/12 при возврате с полета на 5км отказал GPS, потом заблудился, потом кочилась батарея, затем снесло ветром:) В общем все в кучу. Падал в лес. За 45 секунд до падения на высоте 150м пропал видеолинк. В зоне падения нет GSM связи - треккер не сработал. Нашел спустя неделю - по записям черного ящика на базе определил квадрат падения и лазил по бурелому:). Из поломок конструкции - только оторванное родное еще крепление плоскости РВ! Вся остальная конструкция АБСОЛЮТНО целая. Потери из оборудования - за неделю разрядились в ноль две батареи Зиппи Компакт (3700 и 1300). Ремонт конструкции занял 15 минут - три вклеенные петли.
Да же и не буду думать, что было бы с Бикслера без укрепления:). А так в эти выходные попробую все таки вернуться с 5-ки:)
Падал в лес.
Мдя… жестко он клювом…
ЗЫ - кстати заказал (и уже получил) радио маяк, вчера предварительно тестировал - очень прилично, дальность на днях проверю.
ИМХО морду укреплять нестоит!
Попрошу всех для себя отметить, что ЭТО - мнение человека агрессивно и уверенно ранее настроенного на укрепление…
“Все течет, все изменятеся.” (с)
ИМХО вредный совет:) Шпажки или карбоновые спицы в пене удержат морду на месте. Вырвет лонжерон за крылом в районе моторамы. 😃 Если укрепить там скотчем (петля вокруг моторамы к фюзеляжу), то будет лопаться хвоставая балка и стрела в крыльях:)😃.
Вообще, если серьезно. ИМХО все зависит от того, как планируется летать. Если близко и низко, то вероятны сваливания на крыло при поворотах, т.е. будут страдать плоскости. Не помешает добавить жесткости (армскотч по кромке иъ карбон 2-2,5мм ну не добавят веса критически, за то крылья не будете клеить после каждого кувырка). Если высоко и далеко, то лучше укрепить фюзеляж. Морковки с таких “полетов” затяжные и вертикальные:). Если не укрепить фюз, то клеить там уж точно нечего будет. Вот только оборудование может пострадать. А так есть вероятность снять укрепление, сварить пену и склеить.😃Любой начинающий пилот, да же после года симулятора, будет бить самолет на первых порах. Укрепленный, но правильно центрованный самолет ничего не теряет, кроме времени полета. Ну да, вместо 40 минут болтаться в воздухе придется 20-30. Так можно же сесть и заменить батарею и отлетать свои 2-3 часа на поле (за одно и посадки отрабатывать:)😃😃)
Мой первый танк в таких морковках бывал при тестировании дальности, высоты, видео, АП и т.п., что если бы не укрепления, боюсь что мне пришлось бы покупать их штуки 3-4:). А это время ожидания доставки, сборка и пр. А лето то уже законичилось:) По этому на первом самолете я лучше полетаю не так долго, за то не буду тратиться время на ремонты, заказы и пр.😃
Второй Бикслер шел уже менее укрепленный, но все равно грамм 50-100 было на нем (тапок - 20гр, карбон 2мм в крыльях и 3 мм под фюзеляжем, карбоновые спицы вместо шпажек, армскотч по кромке плоскостей и в прижиме моторамы к фюзеляжу)
Кстати! Мой совет тоже вредный:) Как и все советы! 😃
Пусть каждый решает для себя сам:)P.S. Что бы хоть как то показать результаты укрепления - запись крайней морковки. 25/08/12 при возврате с полета на 5км отказал GPS, потом заблудился, потом кочилась батарея, затем снесло ветром:) В общем все в кучу. Падал в лес. За 45 секунд до падения на высоте 150м пропал видеолинк. В зоне падения нет GSM связи - треккер не сработал. Нашел спустя неделю - по записям черного ящика на базе определил квадрат падения и лазил по бурелому:). Из поломок конструкции - только оторванное родное еще крепление плоскости РВ! Вся остальная конструкция АБСОЛЮТНО целая. Потери из оборудования - за неделю разрядились в ноль две батареи Зиппи Компакт (3700 и 1300). Ремонт конструкции занял 15 минут - три вклеенные петли.
Да же и не буду думать, что было бы с Бикслера без укрепления:). А так в эти выходные попробую все таки вернуться с 5-ки:)
Если не трудно напишите какое видео…характеристики и апа чтоб на 5 км отлетать. Брал видео на rangevideo, апа футаба 10cap с модулем фрайскай - на всем антены штырьки родные. Летал в пределах видимости,страшно отлетать в первый раз 😃 и начинал пищать модуль что слабый сигнал,хотя видео передатчик на хвосте,а приемник в носу.
Если не трудно напишите какое видео…характеристики и апа чтоб на 5 км отлетать. Брал видео на rangevideo, апа футаба 10cap с модулем фрайскай - на всем антены штырьки родные. Летал в пределах видимости,страшно отлетать в первый раз 😃 и начинал пищать модуль что слабый сигнал,хотя видео передатчик на хвосте,а приемник в носу.
Видео 1,3 с bevrc. Этот полет было 1,5Вт. Иногда летаю с 0,8Вт. Лоу-пасс фильтр на 1300Мгц. Антенны - самодельный клевер. Аппа - Авионикс9. ВЧ модуль - телеметрийный Frsky. Бустер 1Вт. Антенна на бустере 5дБ с НК. Антенны на приемнике Frsky - диполи с Алиэкспресс. Автопилот FY31 и HornetOSD (планирую менять)
Без автопилота или, по крайней мере, системы поиска (GPS или радиомаяк) не отлетайте далеко, а то видеолинк или РУ отрубится и все, не найдете морковь:)
(планирую менять)
На что планируете менять, а то я планирую покупать)))))))))) Уже весь мозг…слопал…(((
а то я планирую покупать)))))))))) Уже весь мозг…слопал…(((
Я остановил свой выбор на ArduPilot
Взял бы SmallTim, была бы цена по адекватней
Я остановил свой выбор на ArduPilot
Этот тоже рассматриваю, может есть список модулей от которых оттолкнуться? (а то их… вагонетки)))
Этот тоже рассматриваю, может есть список модулей от которых оттолкнуться? (а то их… вагонетки)))
Я брал тут store.diydrones.com/…/br-ardupilotmega-05.htm
И там же датчики.
И там же датчики.
А датчики какие? А ведь еще к АП и ОСД нужно?
ЗЫ - чес слово, в голове каша… манная от чтения всего.
Я остановил свой выбор на ArduPilot
Взял бы SmallTim, была бы цена по адекватней
ArduPilot для меня как то сложно. Да и по цене, если полностью комплектоваться ИМХО так же выходит.
Остановился пока на СмолТиме.
ИМХО морду укреплять нестоит! От разрыва морду спасете, но пооторвете её целиком у серв, что гораздо сложенее починить. ИМХО пусть морда клееная, чем фюз.
Полезнее не укреплять а амортизировать )) куском пеноплена например, чтоб он за счет своей упругости удары смягчал, но скажется на весе, кому морду приходится утяжелять самое оно )
А датчики какие? А ведь еще к АП и ОСД нужно?
Датчик скорости - store.diydrones.com/…/kt-mpxv7002dp-01.htm
ОСД - store.diydrones.com/…/br-apmminosd.htm
Датчик тока и напряжения - www.sparkfun.com/products/9028?
Да и по цене, если полностью комплектоваться ИМХО так же выходит. Остановился пока на СмолТиме.
Ну не знаю у меня AP вышел 9тр, SmallTim выходит около 14тр
ArduPilot для меня как то сложно.
Если самому собирать то да, сложно. А этот набор имеет достаточно удобный софт для конфигурирования.
ЗЫ - кстати заказал (и уже получил) радио маяк, вчера предварительно тестировал - очень прилично, дальность на днях проверю.
Если не секрет, можно ссылочку где покупали.