Как сделать первый самолёт из потолочной плитки.
Замечательный аппарат , прям для самых первых новечковых полётов .
Спасибо,Владимир!)))
АвиаМедитация!! Классссссссссс! 😃
Спасибо, Сергей,летит действительно комфортно.
Так как основной процент падений приходится на нос, изза чего страдают лопасти и моторчик, есть ли смысл новичку собирать самолет с толкающим винтом? и при падении, они оказываются сзади, и живы.
картинка 1: 
если внимательно посмотреть, видно что нос, он же контейнер для батарей, к остальному фюзеляжу примотан резинками. Закрашить лiтачок, построенный по такой схеме гораздо сложнее, чем и трактор, и обычный толколёт.
Аппарат эксплуатировался сезон, потом надоел. Если надо кому- где то было видео с борта.
Чертежей нет и не было, но сам лiтачок на чердаке где- то есть.
Но это ещё не самая ультимативно- противокрашевая схема. Сейчас поищу.
Ну и в довесок, опытные люди меня поправят если что. Как мне кажется, большинство толкающих конструкций, рассчитаны на малые винты с большими оборотами двигателя, а это скорость. Т.ч. учится на них сложнее. Или я не прав?
К сожалению история не сохранила, но я делал как то так:
Тоже нос на резинке, мотор как бы тянущий, 2212 1000 kv , т.е. не скоростой. С 9050 пропеллером.
На таком аппарате я учился летать. Морковил я его n+1 раз, в деревья садился, вникуда улетал, но на поле все проблемы решались новыми резинками, и максимум скотчем.
Для посадки достаточно было убрать газ и не трогать стики. Причём даже резинки, крепящие нос не срывало.
Наверное строить и испытывать (свои конструкции) не менее интересно, чем только летать. Вот третья моя конструкция, на этот раз с прямым крылом. Целиковый фюзеляж из пеноплекса, подложка в крыльях. Тяжеленький. 770гр при метре размаха. Рекомендованный винт 8x4 не нашелся. Поставил 8x6. Мотор был…рука терпит. При развороте на посадку стик соскочил с пальца. Этой доли секунды хватило, чтобы закрутится влево. И жесткая посадка с потерей винта. Поведение модели нельзя объяснять неточным ЦТ. ЦТ выверено 25-27%. Буду ставить винт с меньшим шагом, это уменьшит закрутку модели. Да и выкос (вправо, вниз) наверное надо увеличить.
Наверное строить и испытывать (свои конструкции) не менее интересно, чем только летать.
В этом самое то и главное!! Для начинающего, хотя судя по возрасту как то начинать то! 😃 Но всё ровно, отлично!!! Выкос, ну по тому как модель вела себя в воздухе, хаотично, трудно понять. Но по последним кадрам, он в норме. Полёт был, и принёс только положительные эмоции! Вот это и самое главное!!!
Выкос вниз вроде достаточный . То что модель уходит вверх , тут три варианта - либо центровка всё таки задняя , либо угол атаки присутствует , либо оба элерона находясь в нейтральном положение , немного приподняты вверх .
Владимир, ЦТ 25-27%. Угол атаки нулевой. А вот элероны, вы правы, совпадают верхней линией профиля крыла, то есть немного опущены. Поручаются закрылки с малым углом. Но меня больше волнует левый уклон. Крыло идеальное, без малейшего крута. Будем думать. Не разбил и то хорошо, ведь налет у меня, всего то 5 аккумуляторов.
Владимир, ЦТ 25-27%. Угол атаки нулевой. А вот элероны, вы правы, совпадают верхней линией профиля крыла, то есть немного опущены. Поручаются закрылки с малым углом. Но меня больше волнует левый уклон. Крыло идеальное, без малейшего крута. Будем думать. Не разбил и то хорошо, ведь налет у меня, всего то 5 аккумуляторов.
Здравствуйте,попробуйте проверить модель вертикальном пикировании, когда мотор можно полностью выключить.Тогда видны будут возможные аэродинамические перекоса.
На этом снимке не ясно подключен ли аккумулятор и включен ли передатчик ? Чтоб реально оценить положение рулевых поверхностей , надо подключить акум , включить передатчик , поработать рулями и потом по смотреть в каком положении будут элероны и рули , когда их стики поставить в среднее положение . На фото элерон чуть опущен , если и второй установлен точно так же , то в общем то нормально . Но при таком положении элеронов модель не должна уходить вверх . Значит надо еще увеличивать выкос мотора вниз . И если после этого всё равно останется заваливание влево , то еще и увеличить выкос вправо . Эти регулировки обычная процедура , редко когда самолёт летит сразу ровно .
жесткая посадка с потерей винта.
Замените цанговый крепёж на резиновое кольцо спасёте кучу винтов и вал у двигателя уж сильно торчит, рычаг большой погнуть легко я бы такой укоротил
Моя первая модель, на которой я полетел, с толкающим винтом. Неказиста, заметно неаккуратна, но летает. И вот решил я камеру приладить на нее. Надо бы ее немного вниз по отношению к курсу. Ну да ладно, как получилось. А исправить это следующим полетом не удалось, пошли ветреные погоды.
Вчера обрели юного цеснодела и цесновода.
Удачных тренировочных полетов молодому человеку,первые полеты всегда волнительное событие,запоминающееся надолго!
Вчера обрели юного цеснодела и цесновода.
Поздравляю!!! Мы только одну цессну облетать успели, детей по дачам-турциям разобрали 😃
Радуют F3A хи стоящие 😃 Мы следующим самолётом после цессны продвинутыми кружковцами будем строить параллельно для зала слойку, и для будущего сезона МикроАнгела 😃
Нужно подращивать поколение пилотажников!!! 😃))
и для будущего сезона МикроАнгела
У нас Микроангел идёт вторым самолётом (за что огромное спасибо авторам). Для зала строим из потолочки и карбона по чертежам Виктора Мадыки. Но желающих совсем немного, что очень печалит:( .
Для зала слойку выбрали, т.к. она вся из потолочки с минимумом материалов. Календарно для постановки на крыло цессна ушло 17 занятий по два часа. Т.е. 34 ребёнко-часа. При этом были переделки, и всё делалось впервые. Слойка должна будет построена до наступления холодов, а Ангел будем неспеша строить на протяжении года. Параллельно ещё будем реализовывать проекты. У меня до финиша с октября дошли 5ть ребят. Через кружок прошло больше 60ти, кто на одно занятие кто на два. Самое неприятное, то что учителя перетягивают к себе в кружки пользуясь тем, что имеют над детьми власть в виде оценок и т.п. :/ Так что ходило бы больше.
Очень полезная тема, все сделал по видеоуроку и полетел.
Спасибо автору.
все сделал по видеоуроку и полетел.
Ну вот,“в нашем полку прибыло” 😃 ,теперь осваиваться и… следующий шаг - www.youtube.com/playlist?list=PLlMCIl84stSxMuucW_G… Удачи
“в нашем полку прибыло”
+1!
Это радует 😃
Добрый день! Решил построить цесну, посмотрел все уроки. Морально я готов.
Есть вопросы по оборудованию. Проверьте комплектацию пож-ста. Возможно я что-то забыл или что-то можно заменить. Выбирал все в принципе самое бюджетное.
Мотор: Emax CF2822 1200KV + пропсавер.
Регулятор: no name ru.aliexpress.com/item/…/431176791.html
Аккум: Turnigy 1300mAh 3S 30C один в аппу другой в цесну
hobbyking.com/…/turnigy-1300mah-3s-30c-lipo-pack.h…
сервы: ru.aliexpress.com/item/…/614357328.html
Пропеллер: 8х4
ru.aliexpress.com/item/…/1730947441.html
зарядник: IMAX B6
ru.aliexpress.com/item/…/32377021423.html
Ну и по мелочи колеса, кабанчики, xt-60.
Сколько на этом акуме будет по времени летать модель?
Всё верно.Если только 😃
На регуляторе и двигателе,на силовых проводах,нет разъёмов 😦 Со стороны аккумулятора нужны - su0.ru/DJaJ ,
со стороны двигателя - hobbyking.com/…/polymax-3-5mm-gold-connectors-10-p…
Два аккумулятора с токоотдачей 30С лучше,всё же,оставить для самолёта,а для аппаратуры лучше выбрать из этих - hobbyking.com/ru_ru/…/rx-tx-batteries.html
И для контроля разряда батарей в поле - su0.ru/UgqT
Но если у вас все эти мелочи имеются,то можете не беспокоиться 😃
Проверьте комплектацию пож-ста
Мотор хороший, но под 1200 kv надо APC 10x5, или с АРС 8х4 акки 4s и будет полетного времени 10 минут легко (ну и на регуле и сервах в принципе HXT и plush не намного дороже стоят).