Выбор начинки для самолета Extra 330S
для “полетать полчаса” надо четыре батареи.
Для “полетать полчаса” достаточно и 2-3 батареек с полевой зарядкой, но эти полчаса ещё надо суметь отлетать, особенно на пилотаге;)
Ну если еще и зарядку носить, наверное и одной хватит, если уметь долго курить 😃
Пока наверное нет смысла всю начинку покупать? Надо дождаться посылки…
И еще вопрос - 2 кг для электрики не много?
И еще вопрос - 2 кг для электрики не много?
использую экстру 1,8м 4,3кг на электротяге. это не много?
4,3кг на электротяге
И насколько батареи хватает, если не секрет?
И как их выбирать, чтобы и хороший был и не шибко дорогой, хотя может это и несовместимые понятия?
А уж если вы мне укажете какие именно элементы начинки брать, это вообще здорово бы было 😃
И насколько батареи хватает, если не секрет?
дешевой турниго хватает циклов на 120
брендовая ревэлктрикс обещает 400 циклов, но и в три раза дороже
циклов на 120
Да я имел ввиду сколько на одной зарядке самолет в воздухе держится 😃
Владимир, для пилотажек максимально необходимое полетное время - 7 минут. комплекс как правило занимает 4минуты
Владимир
Да я, вообще-то, Вадим… А 7 минут - это неплохо… И батареи, вроде, не шибко дорогие…
Да я, вообще-то, Вадим
Вадим, думаете справитесь с пилотагой? Если так думаете, зажмите расходы, центровку чуть вперед, и не хулиганить в воздухе пока не пропадет мандраж, и начнете чувствовать модель, потом уже простенький пилотаж, у всех способности разные, сам начинал с питтса.
справитесь с пилотагой
Конечно же я начну с простого. Сначала полеты по кругу, потом легкое маневрирование, чтобы узнать, насколько модель маневренна, ну а потом уж усложнять…
А центровку, я так полагаю, перемещением АКБ меняют?
А центровку, я так полагаю, перемещением АКБ меняют?
Перемещением АКБ делают финишную центровку. Изначально нужно правильно скомпоновать бортовую электронику, чтобы потом не грузить нос свинцом.
Сначала полеты по кругу, потом легкое маневрирование
Вадим, лучше начать с договорённости с кем-то из опытных пилотов на первый облёт твоей модели. Найди ближайшее поле, где летают и съезди туда разок-другой, очень поможет для начала. Заодно и предварительно договоришься с кем-нибудь на облёт. Новая пилотага обычно сама не полетит с ходу, её сначала надо этому научить.
Вадим, лучше начать с договорённости с кем-то из опытных пилотов на первый облёт твоей модели.
Ет самый оптимальный вариант, в Москве много площадок. А как быть кто из Хацепетовки?
А как быть кто из Хацепетовки?
Сим-> пенолёт-> на свой страх и риск в небо;)
Сим-> пенолёт-> на свой страх и риск в небо
В соотношение удачных полётов= 100(сим):10(пена):1(кто из Шепетовки) , а по затраченному времени и судить не приходится…
где летают и съезди туда разок-другой,
Даже если и за 100км ,всё равно будет намного дешевле и быстрее ,чем самому постигать не удачные, 5 секундные попытки летать.
Я новичок на этом форуме, да и в авиамоделизме тоже. Давно мечтал о радиоуправляемом самолете
Это же сколько надо сменных аккумуляторов, чтобы хотя бы полчаса полетать?
Всего 1 шт!!! Больше не потребуется! 😦
И насколько батареи хватает, если не секрет?
Тоже хачю спросить: а как высоко может подняться самолет? 😃
На сколько может улететь в даль? 😃 😃 Можно ли на нем улететь на 1-2 километра? Хачю на дачу слетать и там покружиться…
А кто даст порулить? 😒
Я постараюсь быть очень аккуратным, чтобы не разбить. Тем более, что 1200 за планер - не так уж и много. В крайнем случае еще один куплю…
В крайнем случае еще один куплю…
- и не один …
Тем более, что 1200 за планер - не так уж и много. В крайнем случае еще один куплю…
Сколько потратишь ,так и полетишь!!!
На стенке смотрятся красиво и целее будет самолёт.
чтобы узнать, насколько модель маневренна, ну а потом уж усложнять…
[/QUOTE]
Узнаете за 2-3сек после взлета. Если зажали расходы до минимума-то скорее всего полетит дальше, если нет-скорее всего и не поймете что произошло.
Обязательно перед первым взлетом выставить правильную цт (ни к коем случае не заднюю), как сказали выше, и четко определится с расходами.
Сколько потратишь ,так и полетишь!!!
Эту фразу я не понял…
Если зажали расходы до минимума-то скорее всего полетит дальше
Эту тоже…
зажмите расходы
И тут не понятно… это что, одноразовую дешевку что ли купить надо?
Расходы я не зажимал, просто я пока не знаю, какой выбор является оптимальным для данной модели самолета. Я считаю, что если одно и то же здесь можно купить за 5000 рублей, а в соседнем магазине за 3000, то лучше туда сходить. Разницу всегда есть куда потратить.
Конечно понятно, что сервоприводы должны обладать достаточным усилием и скоростью срабатывания, понятно также, что регулятор напряжения должен обладать необходимой мощностью, мотор должен тянуть как надо и греться по минимуму, да и АКБ должен иметь достаточную емкость и рабочий ток. Естественно, все это придется купить. И я рассчитываю на ваши ценные советы как по выбору, так и по установке.
Кстати, насколько я помню из прочитанного мной несколько лет назад учебника по аэродинамике (кстати весьма интересно было), небольшое смещение вперед центра тяжести улучшает вертикальную стабилизацию самолета, но при этом увеличивает нагрузку на рулях и ухудшает её вертикальную маневренность. Или я ошибаюсь?
Про расходы-пилотаги хороши тем, что имея огромные по площади рули, могут летать просто феерично, выделывая сложные комплексы фигур. НО! Для этого рули отклоняются на большой угол -это и есть расход рулей. И справиться новичку с пилотагой, когда на ней стоят расходы рулей под 3д практически невозможно. Тоже самое, что дать зимой заднеприводный мерс с тремя сотнями сил с отключенным антибуксом вчерашнему выпускнику автошколы
Потому и говорит, что для начала зажать расходы(сделать минимальными), чтобы по неопытности, дернув за стик, самолет не начал метаться вдоль всех осей как укушенный