Про пропеллеры

schs
Epox:

Как закрепить данный винт на 3мм вал???

Одеть центрирующее кольцо, зажать цангой.
Если цанги нет - купить, временно притянуть винт стяжками, если конструкция двигателя позволяет.

Epox
alexeyarchakov:

www.hobbyking.com/hobbyking/s...mm_10pcs_.html Вот такой штуковиной

Пропсейвер туда просто проваливается. То, отверстие что сверху на фото примерно 6 мм, снизу ладно колечки есть. Цангу пробовал - болтается. Там по любому какая-то спец цанга

alexeyarchakov

Да пофигу что там сверху. Колечко снизу подобрали по диаметру, винтик одели, резиночкой притянули и об небо его)

fat_hamster
Epox:

Пропсейвер туда просто проваливается

в смысле? есть пропейверы на 3.17 мм, есть на 3 - может в этом дело?

у меня есть мотор с винтом 3 мм (остальные 3.17), для него отдельный пропсейвер; а дальше как обысно - в проп колечко переходное, которое в 99.3% надо еще доработать напильником 😃

Moonlight_Dreamer
Epox:

Как закрепить данный винт на 3мм вал???

У моторов диаметры валов бывают 3 и 3.175 мм. Цанги и те и другие на ХК есть.
Упс. Чуть опередили…

GistWarGeneral

Вклеить подходящее кольцо на циакрин и рассверлить если тугое.

B0risovich

Осмелюсь спросить у уважаемых форумчан. В одной статье вычитал, что в деревянные винты считаются лучше пластиковых. Так-ли это из практики? Мотор будет стоять 0,46.

GistWarGeneral

ДВС? Деревянные винты имеют более жёсткие лопасти по сравнению с обычным пластиком, не флатерят. По пальцам приятнее от них получать 😃

B0risovich

Да, ДВС. А какой материал пропеллера вообще предпочтителен сейчас? Если вопрос цены опустить.

GistWarGeneral

Я так понимаю что опыта нет? Тогда лучше пластик - дольше прослужит. Деревянный винт быстро ломается при неудачной посадке (морковке).

Если есть возможность руками пощупать при покупке - выбирать с возможно более жёсткими лопастями. Если с интернета, заказать разных и по прибытии определиться какого производителя покупать.

B0risovich

Об этом немного не подумал. Опыт был 30 лет назад и то небольшой. А тут торкнуло, вдруг построиться:) Неудачные посадки будут 100%, хорошо если только винты буду ломать.😃

GistWarGeneral

Очень настоятельно рекомендую начать с электротяги и обязательно самодела. Симулятор это хорошо конечно, но он не даст уверенности при запуске новой модели. По своему опыту скажу что каждая новая модель пусксается значительно легче чем та что была первой.
Я сам в юности занимался кордовыми, люблю двс, но учиться летать без верёвок всё же лучше на пенопласте.

Wladimir_Th
B0risovich:

Да, ДВС. А какой материал пропеллера вообще предпочтителен сейчас? Если вопрос цены опустить.

Если сами будете вырезать, то береза. Если покупные то берите или APС или ТТ. Крюшные, на мой взгляд лучше, но более хрупкие.
Но лучше самому. Я сам, когда вернулся в моделизм, летал на самопалах. Если бы покупал, то точно бы разорился. Сейчас конечно летаю на покупных.

oldmen

Пару лет назад, имея аналогичный кордовый опыт, начал подлетывать на радио. Абсолютно согласен с рекомендациями начинать с пенолетов. Причем, с маленьких (до 500грамм). Советую зажать максимальные отклонения элеронов (10-15 градусов) и руля высоты (15-20 градусов). И, обязательно, сразу ставить экспонету процентов 50 и на элероны и на руль высоты. Помогает существенно.

По поводу пропеллеров. Часто в ответах звучало про ток, но до КПД не дошло. Обрезка винтов по диметру на дюйм-это мера крайняя. Она снижает КПД винта.
Так как сам новичок в электолетах, то опыт еще свеж. Подбирая винтомоторную группу (перечитав много форумов и рекомендаций) пришел к выводу. При подборе мотора (кроме скоростных классов и боя) нужно ориентироваться на обороты двигателя с винтом в пределах 7-10 тыс. об/мин. Из этого выбирает обороты на вольт и рабочее напряжение мотора. Их произведение дает требуемые обороты вуказанном диапазоне. Потом, подгружая винтом их снижаем, разгружая-увеличиваем. Максимальный ток мотора -точка отчета для регулятора и АКБ. РЕгулятор должен допускать больший ток чем мотор, а АКБ отдавать больше чем регулятор. Потом через мотокалькулятор подбираем винт. Возникают параметры тяги, скорости, КПД мотоустановки и времени полета.
Причем вначале все подбираем виртуально и сносим в мотокалькулятор. А только потом , выбрав еще и производителя, покупаем вживую.

Геннадий2610
B0risovich:

Мотор будет стоять 0,46.

Для этого мотора рекомендую:11х6,12х4,12х5,12.25х3.75(для фаноподобных).Желательно APC,строго для ДВСов.Скажите,что за мотор(производитель) и какой самолет планируется?

B0risovich
Геннадий2610:

Скажите,что за мотор(производитель) и какой самолет планируется?

Танго 46 (проект Сергея Исиченко) с мотором OS MAX 46. В проекте именно 11х6 указан.

Геннадий2610

Мотор знатный,12х4 хуже не будет.Тяга повыше,а скорость поменьше.Хотя поначалу разницы заметно не будет.Насчет пенолетика подумайте всеж,правильно советуют.