Вариант для "сделать первый самолет"
Коробку из фанеры или линеек вклеить. Такую чтобы балка вставлялась внятяг. И шплинтовать потом саморезом.
Вот теперь думаю прокатит ли димер, как регулятор для ограничения ампиража на струне.
Димер ток не ограничивает он обрезает часть полуволны ,но будте готовы к тому что при удачном стечении обстоятельст
вы окажетесь под полным напряжением сети, а это почти 280В действуещего . Оптимальный вариант это трансформатор
с димером в первичной обмотке.
Нее, я же его не на прямую к розетке собрался подключать.
Приступил к фюзюляжу, все очень тапрно.
Ну так как успехи? Я 21-го тоже начал новый самолет, только что вернулся облетал, жаль ветер толком “нелетный” rcopen.com/blogs/161340/18417
Так что догоняйте 😉
У меня все вяло течет. Надо купить пару удленителей для серв, и закончить фюз.
какой выкос двигателя (мотора) должен быть при толкающем винте?
я уже не рискую что-то советовать про выкос - что не скажу, обязательно что-то не так 😃
ну вообще теоретич. ось мотора должна “смотреть” в центр тяжести самолета - т.е. смотря где (выше/ниже крыла) мотор, выкос разный
rc-aviation.ru/forum/topic?id=7112
banned link - первые ссылки, что гугл дал, на этом форуме тоже есть несколько обсуждений
а вообще надо смотреть по поведению - как планирует и как с газом летит, и шайбочками играться, править
рад бы с шайбочками, да вот моторы у меня без крестовин крепления, то есть я его к площадке прикручиваю, а площадку приклеиваю к фюзюляжу =(
ну 4 винта ж есть небось - так что шайбочку всегда есть куда подложить 😃
главное чтоб дырки под винты были как-то так:
0 0
0 0
а не так
__0
0___0
__0
а так, чтоб площадкой приклеевоемой сразу угадать - имхо нереально будет
придется делать 2 площадки наверное, так будет вернее
предпоследний день подготовки, мотор установлен половинки фюза склеены, хвост закреплен на 2 саморезах.
вес еще немного прибавится, скотч и брюхо.
сатаниский вес 😃
ничо так; крыло на резинках? акк же не сверху ездить будет? 😉
крыло- да, акб нет конечно, просто так удобнее было.
Проверил на полном газу, хвост не много колбасит. Критично?
ну смотря отчего колбасит - войдет в “разколбас” и оторвется в небе - будет печалька 😃
сильно обдувает пропеллером (если только на полном газу)? или мотор+проп несбалансированы и вибрации?
на полном газу летается ж мало, так что это можно пережить наверное (тем более я хз, а что с этим делать)
а проп надо балансировать, хотя бы просто наклеивая кусочки скотча и по ощущениям - держать за фюзеляж и чувствовать вибрацию
Да ботлает на полном газу, проп завтра отбалансирую.
Ну вот я и закончил.
Вес получился ± 690гр
Владыка моторов, дай силы моему старечку что бы все это потянуть =)
успехов 😉
надо еще центровку поймать, на кесле у меня с этим была проблема.
Думаю что сервы надо передвигать к крылу.
Балка слабовата на кручение. Надо было палку лыжную или удочку использовать. Или из линейек склеить треугольного сечения.
та ну ладно, я не такой уж специалист, но думаю, что нет там таких уж нагрузок… потолочные плоскости раньше сломаются на хвосте, чем чвост “провернется”…
не прав? 😃
ну по крайней мере если балка как заявлено где-то выше - 10 * 20 мм сечением