Что такое "планер" и что бы такого сделать попланировать
Виктор, планер новичка- действительно отличная вещь. Мои бойцы уже штук пять таких сваяли. Первый был именно с крылом от разработчика (без нервюр)- летал приятно. Потом немного изменили, поставили все- таки штук по пять- шесть (не помню уже) бальзовых нервюрок- так вообще песня. Конечно, это не спортивная модель, но получите удовольствия море. Только винтик нужно складной.
А КФМ- это не для планера. Несколько раз пытался сделать крылышко именно для планера с таким профилем- ну не парит оно! Это для бойцовки какой- нить чтоб не жалко при моркови, но планеру нужны планерные профиля. У того же Икара (в начале темы) МН-32 довольно неплохой профиль и легко выполнимый. Когда его облетывал- долго не мог посадить- ну не садился он!..
ИМХО, не сочтите за нравоучения, это просто мои грабли…
Вот здесь есть чертёжики планерков,может пригодятся:masteraero.ru/ra.php
Планерок от Lazy уже посоветовали, я тормоз.
Вот здесь есть чертёжики планерков
спсб, очень интересно поглазеть/почитать
очень похоже что это из “моделист-конструктор” статьи?.. спасибо родителям, выписывали мне в школе - хоть и не мог почти ничего сделать, что там печатали, но хоть читал (от корки до корки… хорошее время было, не то что сейчас с этими вашими гуглями)
У того же Икара (в начале темы) МН-32 довольно неплохой профиль
так значит “икар” - планер? а то ж я не могу решить, где граница 😃
мой икар сейчас летает не то, чтоб очень хорошо… но он как жертва опытов (по автоматизации полетов) настрадался у меня, и крыло повреждалось и теперь явно оно “того”, кривовато, и морда билась/клеилась неоднократно
но в моем варианте может и нет там этого МН-32 😃 я так делал, на глазок все
и бикслер вроде планировал лучше попервах, чем икар (когда легкий был… ну не то чтоб он сильно тяжелый, но сейчас откуда-то 950 гр весит… 200 гр набежало разных железок, камер и прочего)
так что получается надо делать минимальный вес - и получаем планер 😃
ну в общем, что-то делать да начну, потом доложусь, что/как получилось
Как вариант можно еще обратить внимание на металку QF-2 (чертежи из темы rcopen.com/forum/f37/topic53805 ), она изначально бальзовая, но переделать чертежи под потолочку не долго и оснастив маленьким мотором под 70ватт получается очень даже хороший мотопланер весом не больше 300грамм.
п.с. оснастить мотором можно посредством изготовления пилона с моторамой, уставнавливаемого между крылом и фюзеляжем, если будет желание фотку своего варианта скину.
если будет желание фотку своего варианта скину.
топик-стартер любит картинки 😉
на 1 фото - то как он выглядит сейчас;
на 2 фото - пилон с моторамой (пилон съемный, крепиться на теже отверстия что само крыло в оригинале, таким образом в любой момент можно снять пилон и получить изначальную “потолочную пародию” на металку);
на 3 фото - собственный фюзеляж с мотором с самом фюзеляже и с возвожностью установки колесного шасси, от изначального QF2 там ток потолочное крыло;
на 4 и 5 фото - изготовление крыла и сосновый лонжерон, который позднее был армирован тремя нитками кеврала для выдерживания металочного заброса за крыло
п.с. элероны были позднее просто вырезаны в готовом крыле на всю длину крыла.
был армирован тремя нитками кеврала для выдерживания металочного заброса за крыло
слушайте, я категорически не понимаю - как это, хотя читаю уже не раз и не два
Армирован в смысле к нижней стороне соснового лонжерона были приклелены 3 нити из кевлара (можно и просто стекло/угле волокна или любые волокна очень прочные на разрыв и не подверженые разтяжению, в отличии например от рыболовных лесок ), а насчет металочного заброса, это лучше загуглить на ютубе на тему “техника заброса металки” или что то типа такого, и если увидите на видео как пилот, держа планер за кончик крыла, сделав пару шагов, с кругового разворота (с вертухи 😃 ) выпускает модельку вверх с очень высокой скоростью, то это оно и будет. Кароче это лучше 1 раз увидеть чем 100 раз услышать.
не-не, про заброс я в курсе
я про армирование
т.е. просто прочная нерастяжимая нитка клеится? а принцип работы - чтобы не давать изгибаться лонжерону она ж должна намертво приклеится, что-то мне не верится, что нитка эта не оторвется
хотя “не верится” чисто так, “на пальцах” рассуждая, но раз это делают, значит работает 😃
оно же по всей длине клеится, причем клеится циакрином или эпоксидной смолой, и да таки намертво надо приклеивать. А принцип работы прост, лонжерон из сосны (или другого дерева) при сгибании под нагрузкой ломается потому как рвуться ловокна дерева на внешней стороне сгиба, вот эти армоволокна имеют большую прочность на разрыва нежели волокна дерева, и потому само дерево уже начиначет работать чисто на сжатие.
а насчет 3 ниток, так они на разрыв сумарно выдерживают 75-80кг нагрузки, на лонжероне планера со всеми перегрузками таких значений уже не достигается, по крайней мере на 300 грамовом планере 😃
вышел прогуляться тут в обеденный перерыв, вернулся из рыболовного магазина с коленом от удочки; карбониевое вроде, “спиралькой” намотано, длина где-то метр, диаметр хз, может полтора сантиметра, очень легкое, не гнется (ну я не старался правда 😃 )
так что практически решено, что строится будет 😃
но Витя - не Витя, если не выпендрится, один из пунктов выпендрежа - V-хвост будет
мне просто нравится чисто визуально/эстетически 😃
очень похоже что это из “моделист-конструктор” статьи?.. спасибо родителям, выписывали мне в школе - хоть и не мог почти ничего сделать, что там печатали, но хоть читал (от корки до корки… хорошее время было,
Для ностальгии посмотрите здесь konstantin.in/category/modelist-konstruktor
мне просто нравится чисто визуально/эстетически
Зато сложнее технически.
ну может сделать “правильный” хвост сложнее; а так я делал (фото в первом посте), ничего, летает
и красиво жеж выглядит 😉
Только винтик нужно складной.
а вот кстати я пошел на ХК, смотрю на складные пропеллеры, ничего не понимаю…
- лопасти отдельно для чего продаются? для ремонта или для смены (ну типа имеем центральную часть и цепляем лопасти, какого хочется размера/шага)?
- диаметр вала у пропеллера 3.2, 4 мм - у бОльшей части моих моторчиков диаметр вала 3.17 мм - если 3.2 мм - можно не обращать внимания на разницу?
- как вообще такой пропеллер к мотору крепится? по фото хрен поймешь, некоторые похожи на цанги, а некоторые - нет
1)размер/шаг лопасти подбирается под характеристики мотора; отдельно скорее для смены, по идее они не ломаются при посадках, если конечно перед касанием земли выключать мотор
2) 3.17 и 3.2 - разница быть должна, иначе не натянешь ступицу на вал мотора
3)цанги или двумя стопорными винтами поджимаются к валу мотора, по аналогии с пропсейверами
п.с. насчет V хвоста, его крайне желательно делать с деревянным лонжероном (сосна, “линейки” и т.п.) с достаточно высокой прочностью в корне, иначе на жестких посадках (например впезапный боковой повырчик ветра при посадке) потолочные консоли хвоста могут перегнуться и надломиться в корне
“Караван” из потолочки тоже можно, увеличить чертежи и без бальсы полетит.