Морковная тема

Нотан
Shimano:

Вот например, я на полтинике летаю с “перегрузом” мотора примерно на 30 процентов.
Это если на винте XOAR, а поставил винт HiProp того же размера,
тяги стало меньше, зато токи выросли.
Грозит смертью мотора ).

Гена , ты варвар и ты это знаешь. Какая необходимость была ?

Shimano:

я на полтинике летаю с “перегрузом” мотора примерно на 30 процентов.

Shimano:

но иногда нужно и измерить ))

Ты приборами уточнил в 30% перегруз и всё…?

Shimano
Нотан:

Какая необходимость была ?

Перегруз мотора только при полном газе, а это далеко не постоянно,
большинство фигул все таки в пол газа выполняются )

мотор мощнее, весит больше, а значит возить лишний вес.
вот у меня два мотора под 6 банок
A40-10L-500 и 5045-500, первый в сборе с крестовиной и адаптером весит 280 грамм, второй 340 грамм
у первого максималка 1100Вт или 40А, для второго 1350Вт и 60А.
Второй мотор для Слика слишком тяжелый, АК в трубу упирается даже с легким мотором ))
Я летаю на первом, с токами около 50-55А, тяга лишней не бывает.
например с виса уйти или выдернуть от земли, в самый последний момент.

Нотан:

Ты приборами уточнил в 30% перегруз и всё…?

перегруз я вижу по логам регулятора, посматриваю периодически.
но логи есть далеко не у всех.
так и увидет рост токов при использовании винта Hi-Prop, после преждевременной кончины XOAR 15x8,
пришлось поставить винт АРС 15х7.

Нотан
Shimano:

Вот например, я на полтинике летаю с “перегрузом” мотора примерно на 30 процентов.
Это если на винте XOAR, а поставил винт HiProp того же размера,
тяги стало меньше, зато токи выросли.

Гена , ты меня расстроил. Полтинник в моём понимании это 225см , под 50-55СС.

Shimano:

A40-10L-500 и 5045-500, первый в сборе с крестовиной и адаптером весит 280 грамм, второй 340 грамм
у первого максималка 1100Вт или 40А, для второго 1350Вт и 60А.

Ты забыл указать вес самолётов .

5045 -великоват, но не смертельно. Ставь 4260-всяко под 300гр.
ВСё это по месту подбираешь и что тебе твои логи сказали?.
Ты ещё не проверил их на 5 банках +16" винт.

Shimano
Нотан:

Гена , ты меня расстроил. Полтинник в моём понимании это 225см , под 50-55СС.

)), когда нибудь, может быть, но мало вероятно, у меня будет 50СС, но сейчас просто забыл указать сто это электрический полтинник.

Нотан:

5045 -великоват, но не смертельно. Ставь 4260-всяко под 300гр.

Слик у меня весит в районе 2450-2500, точнее просто не помню, взвешивал в прошлом году )
Мотор A40-10L остался от 58 Эджика, тот весил 2370 (сохранился вес в табличке)
АК соответственно тоже от него, 6S 2650 35C.
Брать другой мотор, тем более под 5 банок не буду, тратить денег на АК )), а их всегда не хватает.
Когда “сломался” мой Хакер, заказал из китая аналог Sk3-4250-500,
но пока он приехал Aiwan (хороший человек, дай ему бог здоровья), поменялся со мной на карбоновые тапки своим мотором с убитыми подшипниками.
Так что Sk3 теперь просто лежит и ждет ), он мощнее 1350Вт/55А, но чуть тяжелее Хакера грамм на 20,
думаю может его в итоге поставлю к весне.
Но тогда придется вешать груз на хвост или думать что то с регулятором, итак АК в трубу и на хвосте 5 грамм висит.
может поменяю на Hobby Wing Platinum 100A (110 грамм против 135 СС 75А),
он вместе с мотором ждет когда дойдут руки до 61 Экстры от 3DHS ))
Она уже пол года стоит в коробке.

А Sk3-5045-500 остался в память о Себартовском 50Е Сбахе 342.
Под него собственно и бралась Экстра,
но так случилось что взял с рук б/у 59 Слика 3DHS (люблю я этот бренд)

Нотан
Shimano:

Слик у меня весит в районе 2450-2500, точнее просто не помню, взвешивал в прошлом году )
Мотор A40-10L остался от 58 Эджика, тот весил 2370 (сохранился вес в табличке)
АК соответственно тоже от него, 6S 2650 35C.
Брать другой мотор, тем более под 5 банок не буду, тратить денег на АК )), а их всегда не хватает.
Когда “сломался” мой Хакер, заказал из китая аналог Sk3-4250-500,

Shimano:

может поменяю на Hobby Wing Platinum 100A (110 грамм против 135 СС 75А),

Сам себе же и противоречишь и на фига тебе такой регуль и твои замеры. В личку кинул.

ermotion
Нотан:

Поэтому , Вы понимаете почему у настоящих ЛА моторы с винтами переменного шага.

конечно да.

КВБ76

Блин, сегодня регуль сгорел на крыле. Из-за чего непонятно, приземлился, в снег носом ткнулся и через секунду кромка регулятора заискрила и пошёл дым. Неужели от растаявшего снега перемкнуть так могло?..

авсенев
Shimano:

Опыт вещь конечно полезная, но иногда нужно и измерить

Когда появились электро установки на самолёты, а их характеристики были засекречены, я первым делом купил Вот такой агрегат. Он, конечно дорогой, но меряет пракически всё. И лет 5, покупая новый мотор или регуль, я проверял токи, наругу, тягу (пришлось сделать стенд с весами). В результате, пришёл опыт (без ошибок трудных). Сейчас достаточно посмотреть вес мотора (речь только о летающих) и тут же понимаешь ± мощность, каке винты, какой регуль. Хотя, последнее время и достаточно полазить по инету и тут же определить какой винт, какой регуль, какой акк. Так что “парадоксов друг” уже не нужен.

КВБ76:

Неужели от растаявшего снега перемкнуть так могло?.

Конечно, могло. Особенно, если “газ” до падения не убрать.

Андрей_Васильев
КВБ76:

Неужели от растаявшего снега

Очень даже. Летом в мокрую траву сел. Газ на нуле, а регуль всё теплее и теплее… По-быстрому отключил акк, внимательно осмотрел всё - под термоусадкой регуля влага. Удалил термоусадку, подождал пока просохнет, сменил акк, погазовал - не греется. Рискнул ещё разок подлетнуть - всё живо. А не заметил-бы сразу после приземления в мокрую траву - наверняка принёс бы домой горелый регуль 😃

Shimano
КВБ76:

Неужели от растаявшего снега перемкнуть так могло?..

Запросто.

авсенев:

Хотя, последнее время и достаточно полазить по инету и тут же определить какой винт, какой регуль, какой акк.

это точно, последнее время стало очень много информации на эту тему.
сетапы для моделей уже все со всех сторон “пережеваны” )

AlexMMC
КВБ76:

Блин, сегодня регуль сгорел на крыле. Из-за чего непонятно, приземлился, в снег носом ткнулся и через секунду кромка регулятора заискрила и пошёл дым. Неужели от растаявшего снега перемкнуть так могло?..

Если стоит в незащищенном месте, то надо делать гидроизоляцию, например жидкой резиной. В коптерных ветках про это много написано.

Нотан:

…Поделись необходимостью супер - метрологических приспособ , без которых ты в поле не выходишь…

Турниговский измеритель, мерит ток, напряжение и мощность, и запоминает до снятия ака. Запихиваю в самолет/коптер и т.д. и в полет. Особенно, когда подбираю проп.

redsszmei

А я от балды практически все ставлю, Ха, в основном летает. Вон на покойной Кате было категорически 3 банки, ну по крайней мере для моторов 28х 1100кв, гонял постоянно на четырех и норм все было, развалилась она отнюдь не из за сгоревшей электроники. Как раз моты и реги лежат все целенькие, ждут подходящий корпусок.

КВБ76
AlexMMC:

Если стоит в незащищенном месте, то надо делать гидроизоляцию, например жидкой резиной. В коптерных ветках про это много написано.

Вон оно что… До этого, столько раз падало в снег крылышко и хоть бы хны. А оказывается, в те разы нам просто тупо везло. Приёмник от попавшего снега один раз отазал, но высох дома и опять заработал, а тут…В следующий раз загерметим, всё наглухо.

Вчера снег рыхлый был, взлетали и пытались посадить на корабельную пристань, пруда.

Было несколько неудачных попыток, из-за выбранного неверно курса, с попаданием в ветки деревьев, но слава богу, всё осталось цело, кроме винта. Квадрика Хабсанчика выгуляли, на 1200метров слетали.

Нотан
КВБ76:

Вон оно что… До этого, столько раз падало в снег крылышко и хоть бы хны. А оказывается, в те разы нам просто тупо везло. Приёмник от попавшего снега один раз отазал, но высох дома и опять заработал, а тут…В следующий раз загерметим, всё наглухо.

Можно закрыть пластиковым капотом - пивные пластиковые бутылки хорошо подходят и формуются.туда регуль.

forum.rccombat.ru/download/file.php?id=3273

КВБ76:

всё осталось цело, кроме винта

Молодец , сынуля.

peter1234

Salut les gars!
Вопрос, особенно секретным физикам-ракетчикам.
Летал раз осенью 11-го года в два носа с очень опытным вертолётчиком. Начался сильный дождь, у него на T-Rex 700-ке ещё один акк, я под липу, а он в полёт. Открутил он свои чудесные 3D, посадил, я вопрос - слы, а ежели чего коротнёт? Ответ - дождевая вода - диэлектрик, ничего не будет. А снег, получается, проводник?

AlexMMC
peter1234:

… А снег, получается, проводник?

Встречный вопрос - а самолет стерильно чистый? Ведь дистилировка - она тогда ей остается, когда только в стерильный стакан…
И не снег уже, а вода из него на плате получается.

Vert
peter1234:

Ответ - дождевая вода - диэлектрик, ничего не будет. А снег, получается, проводник?

Дыг, чего гадать-то, снега на улице немеряно, можно поставить эксперимент, как там у классика “…и опыт-сын ошибок трудных”😃

Нотан
peter1234:

посадил, я вопрос - слы, а ежели чего коротнёт? Ответ - дождевая вода - диэлектрик, ничего не будет. А снег, получается, проводник?

Видно серьёзно пошутил дяденька…

Vert
Нотан:

Видно серьёзно пошутил дяденька…

Какие шутки? Дистиллированная вода действительно диэлектрик. Вопрос только в том, действительно ли в дождь над Нерезиновой льётся дистиллят? Серная и азотная кислоты-это тот минимум, что содержит в себе то, что падает с неба. Другое дело, что для полной электропроводности, концентрация солей в дождевой воде может быть недостаточна.

peter1234
Vert:

Дыг, чего гадать-то, снега на улице немеряно, можно поставить эксперимент, как там у классика “…и опыт-сын ошибок трудных”😃

Дык и такое тоже было. В 11-м летал на первом, Дракоше, фонаря у него не было. Снега на посадках в кабину набивалось, умучаешься выдувать. Поэтому на Сессну пересел. А раз летал на нём и в мокрый, где-то сантиметр с плоскостей пальцем счищал. И ни разу он по этой причине не заморковился…
Вот такой он был, кабину видно

Фотографии в альбоме «Полеты на Лысой горе, Битцевский лесопарк, Москва», автор naftahimpeter на Яндекс.Фотках

Vert
peter1234:

и такое тоже было

Вот и я думаю, что вряд ли КЗ от снега может быть, хотя хз, что там за снег в Н.Тагиле…