Морковная тема
Боря, поплавки на 10-15 мм вперед полюбас!
Центровку на воде акком поймаешь.
Всё как велел Будда - 2см за плоскостью винта.
Бывалые по правили ,сделаю пластику поплавками и будут лучше селиконовых сисек.
Чуть тёщу не убил.
Ну силён, бродяга (с)…
сделаю пластику поплавками
Пластика там одна, максимальны угол носов поплавков.
Чуть тёщу не убил.
А у жены уже третье предупреждение было?
Чуть тёщу не убил.
Хорошие тещи редкий вид, практически исчезающий.Так что аккуратно друг.
Билеты на авиашоу были проданы заранее и, хотя турбулентность была повышенная, пришлось лететь. Плюс, пивко холодное, за компанию, имело место. Вот в газончик и не попал.
Ребята, я извиняюсь, что прерываю вашу беседу. Проблема в том что я только первый год летаю и иногда роняю самолет. Как на зло он втыкается носом либо в дерево либо в камни. Сломал 2 мотора, ремонту получится дорогой, дешевле купить другой б/у мотор. Жалко аж зло берет. Думал сделать пушер, но это не вариант это нужно придумать свой фюзеляж где то взять винты, а я делаю из трех разбитых моделей одну летающую чтобы научиться нормально летать. Наши деревенские шутники предложили привязать к крыльям 2 бруса 2х2см чтобы они выступали вперед, удар будет приходиться на них а не на мотор. Думаю привязать, приклеить это не проблема, но что то мне не нравится такая затея. Как защитить мотор от крашей? Подскажите что можно сделать?
Как защитить мотор от крашей?
Какой мотор? Размер модели? Какая моторама?
Мотор 4 тактный ASP 52. Модели 40 класса
Как защитить мотор от крашей? Подскажите что можно сделать?
Симулятор помогает.
Проверено на собственном опыте.
Так что теперь не летать а только сидеть в симуляторе?
Мотор 4 тактный ASP 52. Модели 40 класса
В первую очередь не нужно делать супер крепкую мотораму и первый шпангоут. Она должна складываться или должен ломаться передний шпангоут при ударе. А какая у Вас модель? Если не секрет? EDGE?
Так что теперь не летать а только сидеть в симуляторе?
Если сразу не получилось, значит начинать надо было точно в симуляторе или пенолета метрового,
который клеитя на коленке.
Так что теперь не летать а только сидеть в симуляторе?
Вот почему мы все такие упертые , нам хоть колышек теши , а мы сами с большими усами…
Купите в барахолке пенку от 1 до1.25 метра и учитесь летать пока , хотя бы , не нучитесь приземляться , да и хлопот в ремонте с пенкой намного меньше ,а Вы как мастодонды пытаетесь сделать бальзовую пилотагу по бронебойнсти превосходящей танк.
Мотор 4 тактный ASP 52. Модели 40 класса
Значится-САР 232 , надеюсь не Сушка от ПЖ…
Егор,Вы птолочке не доверяете и модели " лепити" сами из подручных материалов , значится получаются тяжёлыми и летают ,как кирпичи и посадочная скорость большая , но Вас колбасит то в дерево ,то в планету , тогда зажимайте расходы и тупо гоняйте по кругу , тренируя и имитируя посадку , как только боязнь пройдёт и вы будете пролетать на полосой ,сначала на 3. Метрах,затем двух и на 1м. над землёй и не будете дергать резко ручку Рв на себя , а просто скините обороты ДВСа,
Все у Вас получиться .Удачи.
Моделей должно быть несколько , типа одна в ремонте на другой летаем. Желаемый полетный вес
2.5кг.с винтиком в12".
какая у Вас модель?
Фюзеляж от Су-31, крылья и хвостики от Як-54.
Купите в барахолке пенку от 1 до1.25 метра и учитесь летать пока , хотя бы , не нучитесь приземляться
Я уже могу приземляться, но иногда падаю. Наверное путаю педали 😦
Нравится мне ваше ясновидение 😃
ОЕгор , какие на хрен хвостики вы в хобби или за рыбой в магазин пришли.фотку давай своего самопала.
А сам в поле и летать и летать утром , днем и вечером и мы порадуемся вместе , не унывай.
Фото нечем сделать и было бы что фотать. Я делаю свои модели из дров которые люди отдают. Такие же дрова на выходе получаются, но то ле крылья хорошие, то ли в центроплан попал, летят приятно. Точнее летали пока в дерево не врезался. 😦
какие на хрен хвостики
Задние крылья
Какое ясновидение , я сам дров наломал немало , тоже входил в хобби после 30 летнего перерыва , но у меня заложена “школа” кружковская и опыта с ДВС хватало и я не рвался в полёт на копиях и п\копиях ,как бывало на кордовых , а взял Кольмато тренера и рассекал по 15 минут на баке а полосы и не было… Садился ы поле то на картошку , а то на капусту , взлетал с тропинки по раскатанной ковровой дорожке и некому было подсказать , это сейчас все по феншую , как говорит мой приятель ,Слова Будде.
Из дров тобою полученных должны выходить летательные модели , коли ты въехал в эту тему,а не стендовые модели для комнатного интерьера.
Фото нечем сделать и было бы что фотать. Я делаю свои модели из дров которые люди отдают. Такие же дрова на выходе получаются, но то ле крылья хорошие, то ли в центроплан попал, летят приятно. Точнее летали пока в дерево не врезался.
Егор. Не вы первый встаете на крыло, и не последний. Готовых рецептов нет. Но основополагающие принципы едины и попытки изменить их обычно оплачиваются истрепанными нервами и финансами. Лучший вариант для начала - это пенолет с электромотором. Если есть опыт общения с двс, можно и с них, но только тренер(причем грамотно сделанный). Без знаний и опыта даже из остатков классных моделей получится нечто дерганное и плохолетабельное. Вам это надо? Сим штука хорошая, но и злоупотреблять им новичку не желательно. Я уже писал, что в симе модель можно колотить хоть 100 раз и каждый раз нажатие кнопки на клавиатуре делает ее новой. А в потом в реалии летит твоя, настоящая, модель и ее конечно же жалко. А отсюда идет скованность в управлении и страх земли. Борис достаточно доступно объяснил вам этапы отработки навыков пилотирования. По иному, будете бить модели пока не научитесь толком летать. Кстати, сделать самому тренер - пенолет(даже под двс) совсем несложно и недорого. А все эти Катаны и пр. потом.
Сколько я их била, сколько перебила (с) почти
А вот как в своё время на Кабике на липу сел, так и по сей день не пойму, ну никаких причин не было, светлый день, почти штиль, ВПП известная, сам не раз косил и на многих летал… Не иначе лукавый попутал… И такое, ребята, бывает…