постройка модели для научится летать
Короткие самолёты, в отношению к размаху, летают не очень хорошо.
А вот и неправда… Размах 1140мм,длина 840 мм.
А вот и неправда… Размах 1140мм,длина 840 мм.
Да ради бога, кому как нравится… только учиться лучше на более устойчивых.
Да ради бога, кому как нравится… только учиться лучше на более устойчивых.
Так это и есть тренер.Самолет очень устойчив и стабилен в полете. Во время съемки ветер 7-8 м/с,с порывами до 10м/с…
Да ради бога, кому как нравится… только учиться лучше на более устойчивых.
Если касаемо законов аэродинамики, то вы правы. Очень короткий ффюз это меньшее расстояние стаба от крыла. Устойчивость падает. Ах, если бы было так просто… Влияние имеют масса других качеств. Летчик в том числе))) Что на видео видно.Вы умеете летать.
Да и короткий может летать лучше длинного, если построен лучше.
Олег, был дельный совет, спасибо. Однако уже поздно переделывать .
Опять же, удлинить хвост значит двинуть крыло назад. Расстояние до стаба будет то же. Или нос грузить… А хотелось бы батарею в центр тяжести…
А хотелось бы батарею в центр тяжести…
Батарея на ЦТ - это решение применяется, когда предполагается использование батареек разного веса, тогда ЦТ не “плывёт” при смене батареек. Также это полезно для снижения момента инерции на ТриДэ акробатах. Думаю, что тренеру это не особо важно.
Если что, то это не критика вашего проекта, а чисто мои мнения и советы.
Ну почему все новички ходят по одним и тем же граблям? Почему высокоплан так тянет не опытных? rcopen.com/forum/f81/topic382909
Опять же, удлинить хвост значит двинуть крыло назад. Расстояние до стаба будет то же. Или нос грузить… А хотелось бы батарею в центр тяжести…
Добавьте площади стабилизатору и килю,и все будет Ок. Кстати,а чертежик есть?Просто для посмотреть…
А чуть научившись летать, вот : hobbyport.ru/…/8301_uchebnaya_dlya_asov.htm старый советский самолет. 1100гр. веса при 1400мм, без грамма бальзы.
А чуть научившись летать, вот
Красивый самолёт получился . Молодца.
Антон , на фотке двигатель работает - винт крутится ?
Ступица просматривается металлическая ?
Если что, то это не критика вашего проекта, а чисто мои мнения и советы.
Такую “критику” я готов выслушивать, все нормально. Дельние советы, все по существу.
Ну почему все новички ходят по одним и тем же граблям? Почему высокоплан так тянет не опытных? Cool Cat-проще некуда…
Я посмотрел вашу модель, ничего не имею против. Я понимаю, что вы ее создатель, и поэтому считаете ее лучшей в мире и другие просто не полетит))) Так бывает. Все таки мне хочется строить свое, самому спроектировать, рассчитать и увидеть как полетит, радоваться этому. Это хобби, это чистит мозги от того… ненужного, что зачастую приносит быт, работа. Лично я не в коей мере не претендую на шедевр, который надо строить всем, просто хочу поделится своими разработками, как и другие, как и вы. Часто это бывает интересно.
Кстати,а чертежик есть?Просто для посмотреть…
Чертежей как таковых нет, все рисовал и считал сам. Надо подумать, как в компьютер это поставить
Продолжаю. Механика рулевых частей. Сделано. 
Собственно сам руль высоты. 
По шву соединения двух частей фюза , верхней и нижний, клею полоску бальзы, она даст доп.жескость и удобство совпадения при склейки. 
Завтра буду склеивать части. Крепить мотор и шасси. Вроде визуально смотрится. Покрасится и совсем на самолет похож будет. Уверен, что летать будет не дурно. 
Отлично будет летать. Так, как мне надо. Прощать ошибки, при этом быстро (тяга 1,5 ,1,8) и делать простой пилотаж.
Добавьте площади стабилизатору и килю,и все будет Ок. Кстати,а чертежик есть?Просто для посмотреть…
www.rcdesign.ru/articles/avia/construct_advices почитайте ссылочку очень пригодится
Отлично будет летать. Так, как мне надо.
Вот за это!!! +5!!!
www.rcdesign.ru/articles/avia/construct_advices почитайте ссылочку очень пригодится
Читал. Спасибо. Там про крушение надежд новичков при постройки моделей собственных разработок. Но мой полетит!!! Точно говорю. Гениальность ещё никто не отменял)
Вот за это!!! +5!!!
Да, при такой поддержке обязан полететь. Сегодня забил на работу, вернулся в час домой, буду стараться доделать и…
Вообще , для того, что бы самолет полетел должен соблюдаться один ед.закон. Столетий опыт конструкторов всего мира говорит нам о этом законе. А именно— самолет должен быть красивым. Никакие правила аэродинамики и сложные расчёты не спасали лет.аппараты если они выглядели уродами.
Если планируете мал-мал пилотаж, то V крыла вводить не нужно.
Если нужен чуть поустойчивей полёт, то по 2,5 градуса на консоль и будет хорошо.
Сегодня забил на работу, вернулся в час домой, буду стараться доделать и…
Разве такое возможно в Германии?😁
для того, что бы самолет полетел должен соблюдаться один ед.закон.
С нынешними моторами и табуретка полетит.
У вас какая цель? Это учебный самолёт, для первых шагов, так сказать? Если в дальнейшем хотите начинать пилотажить, не обязательно спортивный комплекс и не обязательно на высшем уровне, то лучше обратить внимание на более симметричные самолёты: симметричный профиль, среднеплан, оси мотора - крыла - стабилизатора на одной прямой.
Если вам это не интересно, а интересны другие стили полёта, как вариант спокойно-рассабленный, то высокоплан с плоско-выпуклым профилем и небольшим V крыла, самое то, такие схемы склонны к самовыравниванию.
Я посмотрел вашу модель, ничего не имею против.
Смотрите не на конкретную модель, а на технологию изготовления, по которой можно сделать легко и прочно, а не “фанерку поперек волокон”. А мы, вам, просто пытаемся показать это на конкретных примерах. Вот еще “один палка, два струна…” modelist-konstruktor.com/…/uchebnaya-na-radiovolne , www.rcdesign.ru/articles/avia/dvs_trnr . Самолет не убиваемый, иногда, при морковках, приходилось откапывать. Срывало сервы с креплений, рвалась обшивка, а ему ничего. Не убиваемые бутылколеты, слепые котята, рядом с ним. Но самолет посложнее потолочных. Нужно, хотя бы, уметь держать рубанок. Еще плюс “старья”, самолеты разборные. Отвинтил крыло, стаб, шасси, в чехол и на велосипед. Со временем, потихоньку пилим крыло, чтобы по резче по крену. Я допилил до метра.
Антон , на фотке двигатель работает - винт крутится ? Ступица просматривается металлическая ?
Винт крутится.
Ступица металлическая. Примерно такая, только двухлопастная. Лень мне строгать целый винт, строгаю только лопасти.
строгаю только лопасти.
Какого размера винты и как ты устанавливаешь лопасти в одной плоскости - на глаз?
Стрёмная конструкция для наших двигунов (ИМХО).
Какого размера винты и как ты устанавливаешь лопасти в одной плоскости - на глаз?
Конкретный винт 14х3-8. Шаг регулируется по ваттметру.
Лопасть на самом деле склеена в приспособе и в ней же проточен комель. Проблем с точностью не возникает. Для двс комель вклеивался в стакан, для электры и так сойдет.
Стрёмная конструкция для наших двигунов (ИМХО).
Просто это все “довалялось” с давних пор и стало востребовано. Сейчас бы не стал заморачиваться, купил бы у китайцев.
Разве такое возможно в Германии?😁
С нынешними моторами и табуретка полетит.
У вас какая цель? Это учебный самолёт, для первых шагов, так сказать? Если в дальнейшем хотите начинать пилотажить, не обязательно спортивный комплекс и не обязательно на высшем уровне, то лучше обратить внимание на более симметричные самолёты: симметричный профиль, среднеплан, оси мотора - крыла - стабилизатора на одной прямой.
Если вам это не интересно, а интересны другие стили полёта, как вариант спокойно-рассабленный, то высокоплан с плоско-выпуклым профилем и небольшим V крыла, самое то, такие схемы склонны к самовыравниванию.
По поводу работы. Тут, Олег, все от шефа зависит)))
Крыло буду делать прямым, попробую. Вернее два, и такое и такое. Сегодня почти доделал планер , поставил машинки, мотор. Вес с сборе 630 гр. Длинна метр, размах 140 плюс законцовки . Радует вес. Мотор тягой 1800, может добьюсь наконец скорости.
Да, ещё шасси, ещё покраска. Грамм 50 наверно ещё. В общем 700 гр. Я молодец. Всегда знал))
Винт 11/4
Толщина у корня 3 см. Концовки 2см. Сделал и задумался.
Придётся считать. А хотелось без этого, на интуиции.
Размах 1140мм,длина 840 мм.
только учиться лучше на более устойчивых.
Если касаемо законов аэродинамики, то вы правы. Очень короткий ффюз это меньшее расстояние стаба от крыла. Устойчивость падает. Ах, если бы было так просто…
Да и короткий может летать лучше длинного, если построен лучше. Однако уже поздно переделывать .
Офигевающе захватывающее чтиво! 😂
Гаспада, харош дурью страдать. 😃 Калькуляторы продаюцца во всех ларьках. Научитесь тыкать кнопки и тогда не будет так стыдна… 😢