Wing Dragon первые опыты...
Вот потихоньку обзаважусь всякими вкусностями для авиамоделизма вот прикупил вот такую апу для своего дракоши теперь опять будет голова болеть как настроить апу , а апа вот такая Futaba T6XA после стандартной апы от дракона эта просто супер правда больше половины неясно что для чего будут так сказать грызть гранит науки и мануала как настраивать правильно , вообщем если считать то начиная с мотора потом купил липольку для него а теперь апу прикупил получается потихоньку расту но пока что дракош меня устраивает всем но уже хочется что то серьезнее, думаю на следующий год прикуплю либо что нить соберу
Да без проблем! Любым удобным для вас средством связи!!!
Ну раз дано добро , начну помаленьку делиться своими доработками.
У меня появился первый „Дракон“ года три назад с 3 канальным управлением (без элеронов) . Первое что я сделал это сразу склеил две половинки крыла вместе, клеем UHU por для пенопласта , можно ещё ПВА использовать, он тоже пену не плавит. Второе, упоковочным широким , прозрачным скотчем снизу и сверху проклеил крылья.
Шасси я почти и непользовал , просто как то незанадобностью оказалось т.к. живу на окраине города в ста метрах от поля, взлетаю с рук , сажаю в траву на брюхо и с упаковкой для транспортировки тоже вопрос не возникал. Как-то пару раз перевозил аэроплан , но размеры машины позволяли модель со снятым крылом просто в багажнике разместить.
Первые наблюдения за моделью „Дракона“ , что это модель мото-планера , но размах крыльев непозволяет в полной мере при выключеном моторе планировать с высоты .
Честно сказать я не совсем навичок в авиамоделизме , просто была большая пауза , продолжительностью почти двадцать лет. Раньше строил кордовые и радио модели с ДВС моторами. Так что модель „Дракона“ после большого перерыва была первая модель с электромотором. После по случаю мне достались новые, но неукомплектованные электроникой ещё два „Дракона“ и я решил поэксперементировать с Б/К мотором и разными крыльями , от планера и от верхоплана типа Пайпера , оба крыла наборные из бальзы и оптянуты лавсаном (фотографии). С крыльями от планера размахом 1500мм , можно было уже планировать с высоты очень даже не плохо, с крыльями от верхоплана размахом 1300мм , уже выполнять практически все фигуры пилотажа , но всё это благодоря конечно Б/К мотору. (видио)
www.youtube.com/watch?v=TcWFvQQw7d4
Но и с родными крыльями на которых имеються элероны , летает с Б/К мотором тоже очеь замечательно.
Теперь немного технологий и дороботок.
Первое крепление б/к мотора , есть два варианта , один установить мотор на место родного внутри фюзеляжа , но тогда самый максимальный винт типа GWS проходит от вала мотора до хвостовой балки размером 7х … , а 8х4 допустим уже не помещаеться. Из моих эксперементов с винтами под мотор Brushless Motor Turnigy 2409-12T 25А/30А
1600 U/min/V (kv) 250W с Липо 3 банки 11,1В , самый для меня оптимальным винтом оказался GWS 8х4 и 8х4,3.
Второй вариант крепления б/к мотора выше над крылом, на мотораме .
Варианты моторамы и крепления мотора (фото).
Ещё для установки крыла , по мимо резинок я использую одёжную липучку (фото)
Крыло стоит стабильние и не съезжает.
Усиление места крепления рулевых кабанчиков подкладкой из бальзы или тонкой фанеры (фото).
Вместо жёстких рулевых тяг , гибкие боудены(фото).
Для центровки модели испльзую самоклеящееся грузики для балансировки алюминевых автомобильных дисков (фото).
Ну вот пока всё , чем богаты как говориться. 😃😃😃
Большое спасибо! Завтра вечерком засяду под коньячек 😃
Скажите - на фото с БК мотором - использованно более узкое крыло от планера? Какой примерно ширины оно?
Большое спасибо! Завтра вечерком засяду под коньячек 😃
Скажите - на фото с БК мотором - использованно более узкое крыло от планера? Какой примерно ширины оно?
Приветствую.
Ну на вскидку , на 5-7 см. уже чем родное.😃
А вопрос такой: Как на стоковой коллекторный двигатель насадить пропеллер не от дракона, но такогоже размера и шага. Резьбы то на валу нет.
Сломал я всеже пропеллер.
Второй раз в воскресенье летал… Симулятор кажется начинает помогать. Удалось пролететь перед собой по кругу, а вот с порывом ветра справиться не смог, в результате крутой штопор в землю. Фюзеляж помял, крылья отскочили, заднее крепление резинок крыла сломал и пропеллер.Если с креплением резинок крыла понятно, можно какуюнибуть трубоочку приделать то вот с проперрером делать не понятно. Здесь их нет.
У меня остались 3 штатных пропеллера после перехода на бк. Два с повреждениями (не фатальными), и один - вполне ничего. Отдам, если еще нужно.
В Субботу собирал первый раз дракона, столкнулся с тем, что заднее колесико на рамке не становится по креплению в штатные места. Пришлось проволоку рамки колеса разгибать и колхозить два колечка на большем расстояни от колеса. Один из винтов, которым крепится киль и оперение к хвостовой балке заднее колесико блокирует… что за подстава… такое впечатление, что колесико вообще от другого самолета… Буду че-нить колхозить…
Да, кстати, не у кого не завалялся лишний ненужный уже стоковый аккум? я б купил)))
Много читал, про это самолет, купил его, запускал, ловил кайф от полетов, действительно не убиваемая модель (были падения после которых винту с мотором пришлось … ) кое что менял, дорабатывал, но запчастей на эту модель в Москве не нашел. Долго искал и вот нашел почти все запчасти на этот чудо-самолет!
пользуйтесь 😃
shopntoys.ru/…/spare-parts-for-art-tech-wing-drago…
даа… ребята с ценами не скупятся 5000 р за дракошу (если собрать) без мотора, ,без сервоприводов, без передатчика, без приемника, без тяг 😃
Легче купить КИТ в ТЦ Москва, за 2100 - то же самое что в shopntoys, только в одной коробке и в более чем 2 раза дешевле!
А винты для дракоши в shopntoys по 400 рублей - вообще тема. Если учесть что я их брал по 80 в хобби для всех .
Сдается мне что visual просто пропиарил свой магазин с заоблачными ценами
PS: наверное закупают киты и просто раскидывают их для того что бы подороже впарить!
Ну, пропиарил вряд ли, т.к. это действительно единственныйй магаз где ЕСТЬ запчасти))) А по ценам согласен, можно взять кит за 2100 или целиком РТР за 3900 в жулебино))) вот только если нужен, например только киль… или только аккум)))) одно дело 800рэ, а другое 2100 - когда остальное не нужно)))
Barim, ну подумай сам если ты сломал какуюто деталь и не можешь е сам сделать то что проще купить ее за 400 руб или покупать кит за 2100? К стати кита в ТЦ Москва нет, неделю назад спрашивал. А т.к. многие части дракоши практически не убиваемы, то что с остатками кита делать?
Т.ч. думаю проще купить в shopntoys. И к стати винтов там тоже нет.
кит есть в жулебино (rc-ocean). но отдельных з/ч нет. Да, а из зо одного винта (или колесика) покупать кит - это круто))) Тогда уж сразу, поцарапал крыло - купил новый!!))))
Покупать или нет - решать каждому самостоятельно 😃
Я просто посчитал цену.
Винты - лучше купить адаптер и использовать APS винты. Стоимость адаптера и пары АПС винтов будет в 2 раза ниже 😃
А хвостовое за 400 р - которое делается из потолочки за 15 минут - ну не знаю…
Неубиваемые остатки кита по адекватной стоимости готов взять себе
Такой набор 
рублей за 200-300
Можно будет сделать неубиваемый мотопланерок и давать летать новичкам.
Я не говорю - плохо что есть в продаже отдельно детали для драгоши, я говорю - офигеть как дорого!!!
Если добавить цену отсутствующих деталей то переплата будет в 3 раза больше чем за новый 😃
Если добавить цену отсутствующих деталей то переплата будет в 3 раза больше чем за новый 😃
Это вечная проблема нашего хобби!😦
А вот ещё вопрос (в соседней ветке подняли, но тут специализированнее)))) Сколько резинок и как использовать для крепления крыла? и чем их заменить ес че? А то снимая крыло порвал одну… Руки, блин, крюки… А крепил так: |X|. 4 штуки.
Штатные резинки я тоже быстро израсходовал 😃 Пару винтом порубил, остальные порвались…
Обычные канцелярские резинки, сто штук кулек.
Сначала мотал по многу - три канцелярские вместо одной штатной.
А сейчас выбираю из кучи те что пожестче, по паре - крест на крест, и по одной - поперек крыла. Хватает. И крыло не страдает при жестких посадках - просто отскакивает.
я сделал из под трусов!
Странная ситуация …
Что-то никак не ладится у меня с этим драконом. Я тут уже пенолет пилотажный сделал, летаю, а дракошу так и не запущу.
Во первых.
Везде пишут что все модели должны планировать если ее кинуть с руки, хотябы несколько метров. Если моего дракошу бросить (невключая двигатель) то он подобно кирпичу метра через 3-4 воткнется в землю, причем на планирование както это не совсем похоже… Но всеже он както летает.
Во вторых.
Когда я пропеллер всеже ему сломал, то купил переходник цанку и на него пропеллер навесил вот такой. И теперь дракоша почемуто перестал развивать тягу. Ну т.е держишь его в руке, даешь полный газ, а он даже слегка вырываться не хочет. Может пропеллер тяжелый, да вроде нет? Может двигателю кранты? Но тожн рановато.
В общем что-то не полюбил меня дракончик.
С руки без мотора мой так же примерно летает. Кирпичиком.
Пролетает несколько метров с подобием управляемости если только против ветра кинуть со всей силы. Видимо скорость мала для него.
А винт - там же коллекторник, да без редуктора. Оборотов много, силы мало. Вероятно родной винт совсем маленький шаг имеет…
Но все-же более правильно будет поставить бесколлекторник. Совершенно другое ощущение 😃 Даже со штатным аккумулятором.
может какая банка в батареи сдохла и батарея махом просаживается, замерте вольтаж на двигателе с винтом.
Штатный винт 6х4 (если мне не изменяет память), мотор может просто не раскручивать 7х4
😃 А разве штатный винт не 7х4 ? Что то я гдето читал что как раз штатный 7x4, а вот больший не влезает т.к. начинает цеплять.
А сколько весит стоковый двигатель?
А Dualsky XM 3530/10 подойдек в качестве апгрейда? Вроде по параметрам удовлетворяет, только вот тяжеленький 74 г.