Wing Dragon первые опыты...
За удовольствие снимать видео приходится платить!
ваши слова оказались пророческими.пришлось заплатить 40 доларов за снятие самолета с 18 метровой высоты.Далеко от себя отпустил.Плохо было видно в какую сторону летит. еще и ветерок.Завис на осине. Палочки ,трубочки сначала скручивал чтобы его зацепить.Тяжело 16 метровую палочку поднять и самолет ею на дереве поймать.Позвонил пожарникам те отказались ехать.Спасатели 200 доларов запросили.Хорошо у электриков ласты нашлись чтоб по деревьям лазить.Сняли отметили.У меня теперь капитальный ремонт и изучение что такое центр тяжести и все остальное.С утра до вечера пока самолет на дереве висел интересные видео не сохранилось.акум у камеры сел .
Видео сохранилось день то этого как мой пилот камикадзе через елку проскочил при этом ветку винтом срубил.В конце видео в замедленной сьемке видно.
как ни странно на всех моделях купленных с хоббикинга довольно сильно задняя центровка!
Да, это так! Все арт-течевские драконы в стоке тоже идут с задней центровкой. Возможно, это делается специально для новичков, чтобы пореже врезались в землю. Ведь, самолет считается тренировочным. Хотя какая тренировка, если при такой центровке самолет норовит свалиться на крыло и плохо слушается рулей?
Есть еще один способ облегчить хвост и сдвинуть центр тяжести ближе к носу. Например, Александр Галущинский (Sashok17), вместо металлических тяг управления поставил карбоновые. Конечно, разница в весе небольшая, но хоть что-то. И потом, тут действует принцип рычага: облегчение хвостовой балки на 5-10 г. эквивалентно загрузке носа на 10-15 г.
У меня теперь капитальный ремонт и изучение что такое центр тяжести и все остальное.
Заодно советую подумать, почему, имея в 200 м. совершенно чистое поле (оно показано на видео), Вы летали над домами и над деревьями? 😃
Завис на осине. Палочки ,трубочки сначала скручивал чтобы его зацепить.Тяжело 16 метровую палочку поднять и самолет ею на дереве поймать.
В последний раз мы спасали самолет так. С помощью лука перебросили плетеную рыболовную леску через ветку, на которой он повис. К леске привязали толстую веревку и тоже протащили через ветку. Стали трясти. Ветка сломалась, и самолет опустился на землю. Повреждения были, но небольшие.
Над лесом летал хотелось получше фотографию домика сделать.
-
После капремонта обклеел хвост и стабилизатор скотчем для прочности.Самолет перестал летать.
Пойду еще поэксперементирую.Наверно прийдется все обдирать.
-
Начал появлятсья шум в моторе.Их смазывают ?или он уже отработал свое?
Начал появлятсья шум в моторе.Их смазывают ?или он уже отработал свое?
Шум в моторе - это плохо! Возможно, погнулся вал или полетел подшипник. Такие моторы не смазывают. Погоняйте его и проверьте рукой, сильно ли нагревается! После работы в течение 3-5 мин. на максимальных оборотах рука должна терпеть. Дракон мог не полететь из-за того, что мотор глючит. Оклейка скотчем, если ее аккуратно сделать, добавляет не так уж много веса. Если будете отдирать скотч, то вместе с ним отдерете часть поверхности. После этого самолету будет один путь - на свалку!
Самолет перестал летать.
Наверное,хуже стал летать,по Вашим ощущениям?Присматривайте следующий и посложнее.
Начал появлятсья шум в моторе.Их смазывают ?или он уже отработал свое?
И чего и куда там мазать,игрушка и стоит своих денег.Шум вызывает дисбаланс винта и пр.крепления(проверяйте.
Если будете отдирать скотч, то вместе с ним отдерете часть поверхности. После этого самолету будет один путь - на свалку!
Скотч никак не повлиял на полеты,20-50гр=это не Ваша видео камера.
скотч наклеил ужасно.Весь в морщинках.Смотреть страшно.А если феном или утюгом прогреть то потом вообще неснять будет?
Причина плохих полетов оказалась в настройке футабочки (передатчика.)Мало процентов чего то поставил.Нужно посерьезней изучить настройку.
Впервые пробовал управлять самолетом рулем поворота.Был удивлен увиденными поведением самолетика Иногда вовремя успевал исправлять ситуацию элеронами
Жду прибытия посылки большого с размахом крыла 1400.Поразвлекаюсь!
успевал исправлять ситуацию лонжеронами
элеронами
Ай,ай,ай яй компания.
А что у вас на этом видео за самодельный дракоша со стабилизатором сверху на хвосте?
Как вы его сделали? и крыло вроде совсем тоненькое.
самодельный дракоша
Это Скай Волкер.Размах 180см.
www.youtube.com/watch?v=QJj_Pu3xnuI&feature=player…
Вот так он летает.
Вот тут на днях делать было нечего своял такую штучку!фюз друг подарил труба от старого самолета остальное свои руки😁
Может кому интересно будет!
Теперь небольшие вопросы
1-как модель
2-какой двиг поставить чтобы с винтом неболее 6 и тяга 600-700 грамм)
Теперь небольшие вопросы 1-как модель 2-какой двиг поставить чтобы с винтом неболее 6 и тяга 600-700 грамм)
Андрей, не понятно, о каком Драконе идет речь. Их столько развелось… Для драконов Art-Teach винт 6 дюймов маловат. Лучше 7 или 8 дюймов. У меня стоит мотор от Pilotage DT2213/20T, винт 8х6. Мне хватает. Недавно видел моторчик Impact 2213. По-моему, тоже годится.
Так Вы и не поймете!Хехе потому что Я его сделал сам самодел а получился похож на вашего дракона вот и пишу Вам в тему похвастаться!)И расстояние у меня между балкой и мотор гораздо меньше!
И расстояние у меня между балкой и мотор гораздо меньше!
Так вы говорите что фюзеляж оригинальный? Значит и расстояние должно быть подходящим. У меня при почти штатном расположении мотора винт 7х5 влезает тютелька в тютельку. 2 мм до балки. 😃
фюзеляж не оригинальный!Даже не помню как сделал!Блин кто поможет фото выложить?
фюзеляж не оригинальный!Даже не помню как сделал!
А вес какой получился в сборе с крыльями, хвостом?
Блин Сергей а можно Я Вам на майл фотки кину а Вы сейчас выложите а то просто замохался с еими
Так характеристики:
Размах 850мм
длина 670мм
вес без мотора акка применика регуля и мотора но с сервами 301грамм
Ну что скажите?
Блин Сергей а можно Я Вам на майл фотки кину а Вы сейчас выложите а то просто замохался с еими
Вот твои фото. У меня проблем не возникло 😉
А так - это конечно не арттеховский. У нас и больше и тяжелее. У меня опыта мало, я не подскажу тебе по мотору. Надо у ветеранов спрашивать. 😃
Модель вринципе строилась так чтобы время быстрей пролетело но потом нашел трубу и решил что надо реально попробывать доделать вот что получилось,)
Сергей Вам отдельное спасибо)
Про такого Дракона не знаю, что сказать. Слишком много неизвестных: фюз от одного аппарата, плоскости и хвостовая балка от другого… Тут на форуме, в разделе “Паркфлайеры и пенолеты”, есть ветка, посвященная самодельным драконам. Может, там чего подскажут.