Руль направления

Vladimir_T

Все зависит от конфигурации модели. Если рассмотреть низкоплан и среднеплан, то реакция на РН будет разная, все в итоге зависит от величины плеча h (смотри рисунок). У низкоплана при повороте РН появляется креняший момент = h*F(РН), который компенсируется отклонением элеронов. Это приводит к уменьшению подъемной силы крыла и модель в начинает снижаться. У СУ 29 величина h очень малеькая и поэтому таких кренящих мометов нет.

Апрель

Действительно, Bendy и Reflex - верхнепланы, а SU и Multifun - среднепланы. Но почему у этих верхнепланов со временем крен вырос?

Vladimir_T

Не думаю, что после ремонта может сильно изменться центровка модели. Скорее всего что-то с геометрией самолета. Перекос или сбита установка крыла, стабилизатора, вертикального оперения, где-то тяги погнулись, да мало ли что, просто надо вниматеьно все проверить.

denis_k1986
Vladimir_T:

Все зависит от конфигурации модели. Если рассмотреть низкоплан и среднеплан, то реакция на РН будет разная, все в итоге зависит от величины плеча h (смотри рисунок). У низкоплана при повороте РН появляется креняший момент = h*F(РН), который компенсируется отклонением элеронов. Это приводит к уменьшению подъемной силы крыла и модель в начинает снижаться. У СУ 29 величина h очень малеькая и поэтому таких кренящих мометов нет.

Я бы с вами не согласился! Почему на вашему рисунку самолет поворачивается в лево и момент который создает сила вращает самолет по часовоу стрелке вокруг продольной осьи, Когдаже настоящий самолет при повороте влево бы кренился влево(против часовой) или к центру!!! Самолет крениться из-за разности подьемной силы на разных консолях крыла, тк консоль по внешниму кругу идет с большей скоростью!! и создаеться под сила которая и создает крен

moldavan

В зависимовти от конструкции самолёта, его аэродинамических особенностей, скорости полёта и т.д. эти моменты будут проявляться на каждом самолёте по разному.

Vladimir_T
denis_k1986:

Я бы с вами не согласился! Почему на вашему рисунку самолет поворачивается в лево и момент который создает сила вращает самолет по часовоу стрелке вокруг продольной осьи, Когдаже настоящий самолет при повороте влево бы кренился влево(против часовой) или к центру!!! Самолет крениться из-за разности подьемной силы на разных консолях крыла, тк консоль по внешниму кругу идет с большей скоростью!! и создаеться под сила которая и создает крен

Здесь соглашаться или не соглашаться нет смысла. Все проверяется в реальном полете. Если у вашего тренера нет еще руля направления, то у вас все еще впереди. Купите нормальную модель и понаблюдайте. При повороте РН влево модель не разворачивается (не путайте с виражом), а скользит боком с креном вправо со снижением.