ЛК для FPV
От ударов извне ламинация не спасает.
От ударов извне ламинация не спасает.
Ну как не спасает… Без неё запчасти по всему полю будут, а с ней одним кульком… 😃
Ну то да!
Чтобы ЛК рулилось наиболее эффективно разнотягом, моторы ставить в районе ЦТ? И на каком расстоянии лучше друг от друга моторы устанавливать? Иногда сильно не достает РН на ЛК.
epp крыло после карбоновой арматуры, шоккорда и ламинации потяжелело с 125 до 210 грамм… Перепараноил или такой вес нормальный для метрового размера?
им теперь дрова рубить можно. а центропланом гранит дробить…
Да там много то угля не надо. А для метра - нормально.
Да там много то угля не надо.
Самого угля там три прутка классических, но пришлось жидкими гвоздями заливать да шпаклевать. Да и в шок-корд ушло полтюбика суперглюка, грамм там, грам тут - и оно как понабежало…
Прошу помощи. Крыло размах 125см, на базе кесл, мотор стоит 2212 100кв. до этого стоял на цессне, летал не долго, загремели подшипники. На крыле взлет нормальный и первые минуты все в порядке, но потом когда нагревается мотор, начинают гудеть подшипники и больше половины газа дать не могу. Вес крыла 820 грамм, винт 1045, регуль 30ампер китайский, аккум 3500. Какой движок посоветуете??
сегодняшний полет
По ходу подшипники клинит …
Да не… Тепловое расширение у люминия больше чем у стали. Моторчик нагрелся - наружный посадочный зазор увеличился, подшипничек и “загудел”. На горячем моторе вал туды-сюды пошатайте. Люфтик есть? Надо фиксировать (локтайт и пр.).
Про видюшку: кто ж закрытый подшипник деревяшкой выбивает! Вот и помял колечко, грамотей … 😉
На горячем моторе вал туды-сюды
Что на горячем, что на холодном у меня одинаково люфтит
я выбивал отверточкой прямо по центру ставил, уж не такая там и нагрузка как у автомобиля в оси, что бы пользоваться съемниками)…кстати я не повредил ни одного колечка, все вышло отлично, с натягом
кстати я не повредил ни одного колечка, все вышло отлично, с натягом
У некоторых китайцев они вываливаются сами, да же без помощи деревяшки …
Моторчик нагрелся
А он вообще должен греться сильно или быть теплым? у меня иногда так нагревается что пальцы долго его держать не терпят. регуляторы у меня в работе не были…почти, я их только пробовал на квадрик подцепить, но не летал на них, так что можно сказать что они все у меня новые
вываливаются сами
Я ожидал что у меня так и будет, китаец же)))), но нет, все с натягом, сам был удивлен
Да не… Тепловое расширение у люминия больше чем у стали. Моторчик нагрелся - наружный посадочный зазор увеличился, подшипничек и “загудел”. На горячем моторе вал туды-сюды пошатайте. Люфтик есть? Надо фиксировать (локтайт и пр.).
Про видюшку: кто ж закрытый подшипник деревяшкой выбивает! Вот и помял колечко, грамотей … 😉
Вы забыли про продольное тепловое расширение, которое приводит к зажиму подшипников вдоль оси вала, при отсутствии продольного люфта на холодном двигателе …
Да ну! 😃 Обязательный осевой люфт в 3-4 десятки - для чего должен быть?
А радиальный люфт тут не хорошее излишество будет.
Я уже говорил: товары для хобби, как правило, “не подлежат обязательной сертификации”, ни Гостов, ни стандартов… А по сему остаётся надеяться на порядочность производителя. И куда, скажите, этим производителям некондицию сливать? Те же подшипники с просажеными допусками или радиодетальки с безумным разбросом параметров?
Тут лотерея, как повезёт… Я в лотерею не играю…
Не раз менял на моторах подшипники и как только замеряю китайскую дешевку, то обычно внутренний диаметр на 3-5 соток больше, на валу болтается. И валы с таким же разбросом. А наружный посадочный, сами посмотрите - на анодированом (цветном) покрытии даже следов задира не видно.
Про нагрев. Пока на старте - почему-то греется больше, в полёте - меньше. Объяснить это затрудняюсь. Но в любом случае температура максимум где-то около 60°. Есть же предел для лаковой изоляции. Мотор тепленький - нормально, чтобы не нервничать. Если нагрев черезмерный, то лучше ещё до полёта найти причину.
Выбивать можно и деревяшкой. Только под эту деревяшку подходящую мет. шайбу положите.
Подскажите, в чем может быть проблема рысканья и заваливания с одного крыла на другое? Ровно не летит у меня, постоянно приходится подруливать
Думается, задняя ЦТ…
Поддержал бы в руках - сказал бы точнее.
Попробуйте настроить ЦТ вперёд на 10-15 мм.
Допускаю, что мало тяги. У Вас там винт вроде 10х4.5 ? Поставте 9х6. Но сначала узнать бы, что за моторчик ?
Думается, задняя ЦТ…
Думается, что нужно начинать с геометрии. Стреловидность-профиль-крутки-расположение килей-симметричность конструкции. Ибо центровка на курсовую устойчивость не влияет. От слова совсем.
что за моторчик
китайский 2212, центровка у кесла вроде как 10,5см от мотора, от кромке корпуса. мотор вынесен за кромку
все пишут про эту крутку, я не до понимаю что это и с чем едят)). Вырезал по чертежам из потолочки, склеенной по три листа. всего для изготовления крыла ушло 18 листов потолочки. склеивалось под прессом на ровной плоскости. вид у крыла что сверху что с низу одинаковое т.е. профиль крыла симметричный. Уши теже кили склеенные вдвое поточка. Делалось по этому видео
У меня есть подозрение, что кили могут быть в схождении или расхождении, отсюда рысканья…это тоже самое что и схождение у авто, на большой скорости начинает рыскать автомобиль. Но у меня еще и вверх и вниз есть вибрации. Камеру еще не вешал, пока только облеты, но пролетая над собой , еще и на ветер, видно невооруженным глазом))
Бесспорно летает отлично, скорость держит большую, парит отлично, долго, но это от веса зависит. Вес моего вышел 860г. Но вот эти качания или вибрации… Думаю по уже сделать элероны, примерно от середины и к двигателю, по сути в этом месте они роли особой не играют, только лишь для быстрого полета вверх или вниз, я делал свое под фпв и высший пилотаж это не мое)). Ну а насчет винта, я уже тоже думал поставить по меньше с другим шагом, как придет попробую .
Само-собой и геометрия и симметрия…
Уши можно оторвать. От них проку не много. Они скорее для эстетического, так сказать, восприятия. Я на свой кеслик сделал их когда-то лишь потому, чтобы на удалении было лучше видно. На крутку забейте, не для такого “профиля” оно надо… Но проверьте, чтоб плоскости все ж были боле-менее ровненько.
Кстати, у меня ЛК под это самое FPV вот такое: rcopen.com/files/000000000000000000000000
Ндя… 😃 Пойду я пожалуй отсюда, далеко мне до такого уровня профессионализма.