ЛК для FPV
У меня фанджет летал с крейсерской гдето 45кмч, при этом он имеет размах меньше 80см тонкий профиль. А тут крыло больше метра на среднем газу идет 120?
[QUOTE=siderat;7536977]У меня фанджет летал…
Мне кажется скорость (не крейсерская) больше зависит от мощности выдаваемой ВМГ, а не от размаха и профиля.
На видео чувствуется скорость. Моё крыло на моём видео ползёт как черепаха.
Сравнительное фото рекона и скаута. Немного детализации. Конфиг на скауте будет такой же, за исключением ВМГ, сделал другие каналы обдува видеопередатчика, будут меньшее сопротивление давать. Сервы jx редкостное г. Из 4 штук две с браком, дергаются в околонулевой зоне, остальные две хоть и работают хорошо, но по точности и люфтам сильно проигрывают даже самым простым хайтекам 422.
Возможно кому то окажется полезным, прикольно сделано!)
законцовки крыльев - 3Д печать?
где файлик брали?
Да. Это покупные детали, идут вместе с крылом от Ritewing. Попросите у Криса, может он вам вышлет файлик.)
Да. Это покупные детали, идут вместе с крылом от Ritewing. Попросите у Криса, может он вам вышлет файлик.)
я чего то у него давно ни Зефира, ни Рекрута не наблюдаю. Ну и ценник конечно… американский, ни китайский
Зефир 2.5 есть на рэдимэйде, и у него самого можно заказать. Зефир 2 нет смысла брать, 2.5 летит лучше.
Зефир 2.5 есть на рэдимэйде, и у него самого можно заказать. Зефир 2 нет смысла брать, 2.5 летит лучше.
А крыло от Сергея (я так понял, что он делает копию Шляйхера)? в сравнении с Зефирами? В чем разница, как по ощущениям от полетов?
С зефиром сравнивать вообще нельзя, совершенно разные весовын категории, могу сравнить с кайпи 2, шляйхер летит получше при одинаковом конфиге, более стабилен по курсу, но возможно чуть медленнее.
Зефир и другие крылья от райтвинг летят на два порядка лучше.
Взамен убиенного стихией ЛК было зроблено на коленке новое www.thingiverse.com/thing:3176353 , из 4 заготовок потолочки консоли с бальзовыми лонжеронами, состыковано через сосновый лонжерон по середине, элероны и винглеты тоже бальза 3мм, остальное в связи с ростом техпрогресса напечатано на 3д принтере. В принципе детали получились универсальными и подойдут практически на любой пипелац, вес зависит от заполнения, себе делал 15-20% сравнимо с фонЭрой, результатом доволен.
:)Прикольное крылышко вышло!
Здравствуйте!!!
Не знаю куда написать, решил сюда.
Решил сделать крылышко из потолочки или подложки и очень много вопросов.
- Крыло таких размеров:
- Профиль крыла, не знаю какой лучше. Нашел такую информацию:
Выбрал 30% и 10% соответственно. Вот что получилось.
И меня смущает не толстое ли получится крыло? Прошу дайте совет или где можно почитать.
Или направьте в нужную тему, а в идеале может у кого есть чертежи подобных крыльев.
Спасибо!
Здравствуйте, вот статья которая ответит на ваш вопрос.
www.rcdesign.ru/articles/avia/wings_profile
По поводу толщины, большая толщина профиля для низкой скорости, тонкая для высокой, берите среднюю. А какой именно профиль не важно, для новичка, главное переднюю кромку скруглите.
Обновлю немного темку, ато глухо как в танке.
Погонял Зефирку на праздниках.
Готовлю комплектуху для нового зефира 2.5 на 8S акумчиках.
Жду мотор для нового демона 40, предыдущий инраннер на 3200кв сгорел, регуль ОТПАЯЛ датчик тока с матека 😄
Не самый удачный облёт нового самолёта. Демон 40, в виду того что винт апц 6.5*6.5 спорт для него ещё не пришел, пришлось летать на ущербность апц-стайл 7*5 😦 результат на видео, куча мощности, перегрев регуля и скромные 215 кмч 😦
скромные 215 кмч
это какое крыло так “скромно” летит? ))
В видео указано ritewing demon. Однако дорогое крылышко, 120 баксов.
Это демон 40. Скромно, потому как рассчитываю выйти на уровень 250 кмч в горизонте, оно это легко позволяет, буду менять регулятор и ждать хороший пропчик.
Коллеги, буду рад любым комментариям по моим вопросам. Хочу собрать маленькое крыло дальнолет, предварительно выбираю тушку между Sonicmodell ARWing и Nano Talon. У талона “багажник” большой и все железо туда влезет, но насколько это нужно? Может более правильно все приемники/передатчики разнести по крыльям подальше друг от друга и камер?
Задумался о выборе оптимальной ВМГ, понятно что она должна быть максимально эффективной при требуемой тяге, а вот как эту самую крейсерскую (круизную) тягу для конкретного ЛА определить нифига не понимаю… может более опытные товарищи подскажут или пнут в нужном направлении.
В догонку, какие характеристики влияют на ветроустойчивость ЛА?
В случае дально-долголета, выбирать тягу надо так чтоб вам было комфортно его запускать, для безпроблемного запуска с рук, тяговооружнность лучше иметь 0.8-1. а вот уже для полета нужна больше не тяга, а скорость потока, максимальная эффективная скорость зависит от конкретного самолёта, в случае с китайскими самолетами, без заморочек на аэродинамику, это 90-100кмч, если больше - то начинается перерасход энергии. Дальше подбираете вмг так чтоб она давала необходимую тягу в статике и была наиболее эффективна при данной скорости, для этого вам в помощь ecalc.ch. Предварительно лучше почитать/ посмотреть видео с осд, посмотреть при какой скорости ток начинает расти нелинейно.
На ветроустойчивость по мере уменьшения влияния: аэродинамика, масса, размер, и наличие электронных стабилизаторов.
В случае если используете видео 5.8, то разносить по крыльям приемники передатчики не имеет смысла, если передатчик исправен, то он практически никаких помех не создает ни управлению ни gps. Если видео 1.2 то тут все намного сложнее.