Show your wings!
Я делал два “Зефира” под ФПВ для кореша, профиль у него СИПКИЛ 10%, в моей версии я уменьшил стреловидность под личные нужды и параметры, и размах на 10 см сделал больше.
З.Ы, а вот вам и размеры зефира fwcg.3dzone.dk/?wing_span=135&root_chord=42%2C5&ti…
профиль у него СИПКИЛ
То-то я смотрю, профиль такой знакомый. 😉
Координаты есть тут:
aerodesign.de/profile/sipkill1710b.txt
А вот облет первого “Зефира” в моем исполнении, пока еще тестовая АКБ просто примотана скотчем, после вырезалось все в плоскоости под две батарейки.
В этой теме идет обзор постройки зефира-2, rcopen.com/forum/f94/topic238351/81 он впринципе уже готов, даже облетан, но вот еще видео не выложил.
вот вам и размеры зефира
Андрей, размеры вы сняли с оригинального Зефира или это по картинке?
Размеры с оригиналы, все нарыл мой корешь на буржуйском сайте, для него и делал.
а я пока в процессе изготовления, но скоро рвану в небо:)
Роберт, это не тот центр тяжести
Я поднимаю крыло до уровня глаз, резко убираю руки и ловлю на уровне пояса
если нос крыла начал первым опускатся значит полетит.
получил еше крылья с ХК, вроде $13 +$6 пересылка
чуть меньше Скайфана зато элероны не надо усиливать и внизу готовый паз для карбона почти на всю длинну
очень легко и быстро собирается, осталось 2 мотора навесить
Роберт, это не тот центр тяжести
это нам известный читер рассказывает 😃 Петр, а на всех твоих крыльях есть гироскопы? или вот последние твои работы из крыльев с ХК они отсутствуют ? Я это спрашиваю чтоб понять, насколько я смогу повторить это решение… идея интересная - ноу меня нет твоих гироскопов 😃
осталось 2 мотора навесить
два мотора тянущих как на Геркулесе ?
Роберт, это не тот центр тяжести
согласен, я его балансировал, не верно написал название в фильме
Начальный ЦТ показан ниже черной точкой
получил еше крылья с ХК, вроде $13 +$6 пересылка
Питер, а что за крылья? Что то не нашёл на ХК…
www.google.com/search?client=opera&rls=en&q=RoKAF+…
Антон, конечно с гиро! сеичас еще airspeed cruise control прикрутил и проверяю допплер чтоб крыло к рельефу прижималось.
airspeed cruise control прикрутил и проверяю допплер чтоб крыло к рельефу прижималось
очень интересно!
я так понимаю доплер - это сонар на пьезо элементах ?
ну боюсь от морковки он не поможет 😃
а вот прижимать к земле …
www.myresearch.lt/…/distancesensor_ru.phtml
если только тему неколько развить и использоват 2 и более сонара , чтоб действительно “облизывать” рельеф…
не, сонар не нужен
вот 11ГГц допплер, весит 5грам, меряет до 10м
вот 11ГГц допплер
можно ссылку на производителя ттх посмотреть и цену?
можно ссылку на производителя ттх посмотреть и цену?
не могу ! всё лето я был забанен, получил последнее предупреждение и сейчас имею штрафные баллы за сообшение “не по теме” неделю назад (ссылка на китаискии сайт торгующий филтрами UHF) - так что впредь пожалуйста без провокаций, не буду рекламировать никого ни под каким предлогом!
не могу !
Петр! у Вас есть на рцгрупсе тема о этой наработке ?
может там продолжим общение ?
Очень интересно, можно подробности? 😃
так что впредь пожалуйста без провокаций,
Прошу прощение, я даже в мыслях даже не имел провоцировать вас Петр…Могли бы и в личику кинуть, ну да ладно…вам видней.
Вот мой зефир (размах 140 см, вес 700 г, винт 10х5 APC).
Летает, в принципе, неплохо, не сваливается, не штопорит (профиль почти симметрично выпуклый).
Мой экземпляр может летать почти пешком.
Единственное - очень сильно скручивает влево, подозреваю, что это от вращения винта,
потому что планирует вполне ровно.
В связи с этим вопрос - в какую сторону надо делать горизонтальный выкос двигателя?
У меня кривовато приклеелась моторама и получился немного выкос 1 типа.
Подозреваю, что надо было наоборот скрутить мотор вправо, вариант 3.
Вот видео полета:
шайбы подложите под крепление двигателя, чтобы получить вариант 3.
размах 140 см, вес 700 г, винт 10х5 APC
поздравляю - ооочень легкий для такого размаха…