Всё о F2D. События, модели, фотки, моторы, обзоры, тренировки, анонсы мероприятий
Там в правилах все написано, пункт 4.4.6.a
Ага, упустил этот пункт.
…Вот лично я бы подобрал винт и настроил нормально мотор на 10% топливе, чтобы он фигуры проходил на одной ноте. А потом перешел бы на 5% топливо. Это было бы более корректное сравнение. Хотя есть вариант после этого перехода дополнительно поиграться винтами и прокладками.
Пару крайних недель игрался с 5% топливом. Нормально все работает при прежних настройках. Те-же винты, те-же зазоры. Разница по скорости, в районе погрешности измерений. Моторы Фора после ручек. На некоторых моторах ужимался на 0.05, но это думаю просто погода просила, не топливо. Температура на улице плюс 15-22
Кто-нибудь игрался с 5% ФАИ топливом? Есть интересны открытия, замечания? Я слышал у некоторых летит быстрее, чем на 10%. Замечали такое, какие настройки?
Я в прошлые выходные первый раз тестировал новое топливо. Ну как тестировал? Собралась хорошая компания погонять друг друга с лентой, чем и занимались целый день. Поэтому залил и полетел с теми же настройками и винтами. До сравнения с 10% дело на дошло. Возможно разница и есть, но я не ощутил ее.
По моему все как летели на своём так и летят.
Возможно разница и есть, но я не ощутил ее.
Мы пробовали 5% и 10% зимой, при температуре +4С.
С новым топливом можно поджаться на 0.05.
На моторах, которые летели около 23 секунд разницы в скорости не было, а те которые летели около 22 секунд, полетели на 0.2 - 0.3с быстрее.
Сравнивали Форы и АКМы
Всё правильно. Больше нитрометана больше камера. Меньше и камера меньше.
[QUOTE=Alexx_;774077
С новым топливом можно поджаться на 0.05.
На моторах, которые летели около 23 секунд, а те которые летели около 22 секунд,
Я никогда ,после, как ввели глушак 6мм ,не видел ,даже супер Форы,форсированные Буцневичем,с разными винтами и моделями все летят 23.5 а то и 25 …С 5 % пробывали медленней ,хуже ,у меня,правда Форы не пиленные с неродными паррами.
Я никогда ,после, как ввели глушак 6мм ,не видел
Валера, если ты не видел, это не значит, что этого нет… Просто у некоторых ребят немного другой подход к бойцовым моторам.
Я никогда ,после, как ввели глушак 6мм ,не видел
В этом году, на новом топливе намерили на нескольких Форах результат 21.6-21.7.
Конечно много зависит от внешних условий, от температуры, влажности, давления, количества кислорода в воздухе и т.д.
У нас условия - хорошие, особенно зимой.
А сами производители Форы на каких-то тестах летели быстрее 21…
Много зависит от того из какого железа сделан мотор. Если его делали производители для Вас он может так лететь.
А сами производители Форы на каких-то тестах летели быстрее 21…
Саша , прости , а вести осмысленный бой на этой скорости можно ?
Саша , прости , а вести осмысленный бой на этой скорости можно ?
Зависит от контекста.
Скорость 21, с лентой превращается в 23.5.
Т.е. если с полными лентами у тебя летит на полторы секунды быстрее чем у соперника, то это довольно комфортное преимущество, независимо от тактики. Или к примеру соперник без ленты, а ты с полной лентой, но у тебя скорость такая же (или быстрее) чем у соперника - обороняться на такой скорости тоже будет легче.
Если же у обоих соперников осталось только по узлу, оба летят 21 и при этом оба хотят только атаковать… тут осмысленного боя наверное не получится.
Дополнительную мощность мотора не обязательно переводить в скорость, под эту мощность можно построить самолет который будет лететь 22.5, но делать петли в 2 раза меньше и не падать.
Мы пробовали 5%
Саша, можно поинтересоваться, что за синтетику использовали? Наши организаторы полетушек используют для топлива 10% касторки плюс 5% синтетичечского масла Klotz TechniPlate.
Саша, можно поинтересоваться, что за синтетику использовали?
Я честно говоря не помню названия, но постараюсь выяснить. Масло по составу было 10% синтетика и 5% касторка.
Не меняя настроек, а меняя только топливо с 10% на 5% скорость упала на 0.3-0.5 сек (мотор короткая Фора)
Не меняя настроек, а меняя только топливо с 10% на 5% скорость упала на 0.3-0.5 сек (мотор короткая Фора)
Возможно изначально мотор не был дожат для такой погоды
Тут на прошлой неделе с четверга по воскресенье в Тольятти шли “воздушные бои” за Кубок Казахтана (первые два дня) а потом за кубок Тольятти.
На сколько видел-было порядка 65 экипажей из разных стран. И мсмк были и разрядники ,и …интересно было.
Во как! На форуме и незнает никто про это событие или не хочет (кто то?), чтобы Все знали? Что происходит то?
Саша , прости , а вести осмысленный бой на этой скорости можно ?
Все просто,необходимо присутствовать на боях,иметь секундомер,замерить,следить за боем,затем проанализировать все и понять,кто вел бой осмысленно,а кто следил за боем -осмысленно.
Судьи конечно.
С Уважением
Посмотрите календарь, народу просто некогда на форуме сидеть, ближе к сентябрю оживится.
Это сезонное затишье.
На такой скорости можно и нужно вести бой если подготовка пилота позволяет.
в Тольятти шли “воздушные бои” за Кубок Казахтана (первые два дня).
Не знал, что Тольятти находятся в Казахстане… 😃
Эдак, кубок США… в Москве скоро будут проводить… 😉
кубок США… в Москве скоро будут проводить…
Учитывая количество бойцов F-2D в России и США , логистика обойдётся дешевле …😛:P:P
Не знал, что Тольятти находятся в Казахстане… 😃
Эдак, кубок США… в Москве скоро будут проводить… 😉
Да смейтесь ради бога-Но ,тогда расскажите про кубок США.Кто там,на каких самолетах бьются?😎
Да смейтесь ради бога-Но ,тогда расскажите про кубок США.Кто там,на каких самолетах бьются?😎
Тут и к бабке не ходи! Америкосы как и казахи летают на практически беляевской модели образца 1991 года и в основном на Форах, впрочем, как и везде на планете Земля в классе F2D. И гадать нечего! 😉
Эдак, кубок США… в Москве скоро будут проводить…
в Италии уже проводят кубок Англии. И не первый раз.