Search in topic

Гоночные модели класса F-2F

Как данный класс станет более доступнее, а дорогие расходники запретят правилами.

Так , стоп . Кто мешает выпилить крыло из фанеры и покрасить из баллончика ? Кто мешает прикрутить КМД или детскую “Фору” ? Кто мешает купить литряху дизельного топлива ?
Неконкурентно ?
Да и хрен с ним . Любые потуги приравнять F-2F к F-2C - просто смешны . На крайних стартах (на Воробьёвых горах) имел возможность сравнить .
Не нужно их сравнивать .

Так , стоп . Кто мешает выпилить крыло из фанеры и покрасить из баллончика ? Кто мешает прикрутить КМД или детскую “Фору” ? Кто мешает купить литряху дизельного топлива ?
Неконкурентно ?.

Ни кто, но в чем смысл тогда на фанере гоняться со спортом?

Ностальгии хочется . У кого есть чертёжик или фото длиннокрылой гонки 70-х годов нормальной самолётной схемы а-ля Золотоверх-Кобец ?

Ваш пост?
Чтож пример не показали с фанеркой?

Эх , пилота бы мне толкового … Может , Юре Назину позвонить ?

Что помешало?
Чтож помешало в Смоленск приехать на Фанерке и ВЫЕ…ТЬ молодых хамловатых “галчат”, которые пороху не нюхали.
А потом в “биваке” поесть шашлычку.
КТО?
От себя скажу- Мы с Александром вообще на шару в финал пролезли. Если б не ошибка Стаса, хрен бы нам финала видать. И скорости посмотрите 22с. на 10-ть кругов уже не скорость. И результаты растут.

но и растет цена, чтоб эти результаты получить

Вот Вы мне как АКСАКАЛ моделизма скажите: сколько и чего надо сделать с КМД, чтоб заставить его лететь 21.5с??
И будет ли после этого Этот мотор КМД?
И какова будет стоимость этих переделок. Если из станков только напильник, а все остальное делать на стороне и в единичном экземпляре.
Где бюджетность этого класса?

Может Вы имели ввиду MDS?

Ошибся, имел ввиду msk.

Ошибся, имел ввиду msk.

А расшифровать?

Чтож помешало в Смоленск приехать на Фанерке и ВЫЕ…ТЬ молодых хамловатых “галчат”, которые пороху не нюхали.
А потом в “биваке” поесть шашлычку.

Константин , ну чего Вы как молоденький торопитесь ? У меня вообще-то ещё Сезон не закончился , “Союз-500” и АСЕS . Я ж не реактивный . Не могу я всё бросить и лобзиком фанерку пилить . Самолётик нарисован , бальза оплачена , рубанок наточен .

Насчёт “примеров” , “доказать” и прочего - это точно не ко мне . Я не стремлюсь больше ничего выигрывать любой ценой .

Вопрос правда в том , что вряд ли организаторы будут предоставлять топливо

Вот это - самый простой вопрос . Тупо покупается 5 литров топлива в “Термике” или у Фадеева и этого хватит на все соревнования . Стоит - шапку сухарей , все в равных условиях , никто ничего не бодяжит . Скорости - упадут , да . А вот хорошо это , или плохо ?

моторы гоночные вряд ли хорошо будут работать на такой смеси

А вот это уже от ручек золотых , да от головушки ясной зависит …

Ага . И ещё их нужно будет правильно собрать и правильно обкатать . Надо подождать разъяснений . Мне вот непонятно , почему моторчик должен быть лёжа . Даже с плоским фюзом разворот башкой вниз сулит очень много вкусняшек .

Моторчик головой в низ сулит потерей мотора))))при неудачной посадке ,а так да только плюс!1

любой ценой

“Совесть пассажира - лучший контролёр.” 😃

Моторчик головой в низ сулит

40 мм фюзеляж. Если его сделать аэродинамическим, то с таким миделем всё это дело и 16 секунд полетит.

при неудачной посадке

Асфальт надо уважать вне зависимости от положения головы.

Вот это - самый простой вопрос . Тупо покупается 5 литров топлива в “Термике” или у Фадеева

“Термику” или Фадееву нужно тогда будет иметь возможность отправлять топливо по всей России нам, “Замкадышам”. Потому как купить керосин JetA-1 крайне сложно, по моему лишь раз я его видел в ЛМ, а найти его можно только в международных аэропортах или на НПЗ, где его для них делают. Сам по себе этот керосин низкосортный, но он является самым распространенным реактивным топливом в мире. Надо бы подсказать редакторам правил, чтобы они допустили его официальные заменители, которые используются в других странах. У нас не проблема купить ТС-1 или не заменитель, но любимый у нас, осветительный КО-25

Асфальт надо уважать вне зависимости от положения головы.

Восторг !!!
В цитатник , однозначно !

“Термику” или Фадееву нужно тогда будет иметь возможность отправлять топливо по всей России

Решаемо .

Надо бы подсказать редакторам правил

Так подскажите !

Моторчик головой в низ сулит потерей мотора))))при неудачной посадке

Уверяю , размазать об асфальт можно любой мотор и при любом его положении . В 1975 году наблюдал как “Супер-Тигры” на бойцовках размазывали об асфальт Кемеровского кордодрома .

Так подскажите !

Дайте мыло. Не проблема.

Уверяю , размазать об асфальт можно любой мотор и при любом его положении

Не согласен, было два случая отрыва корд, модели летели 24 и 23 секунды, модели с 2-х метров вспахивали асфальт, но до моторов в обоих случаях асфальт не добирался. Толщина фезюляжа и титановая стойка все таки дают свои положительные результаты.

и титановая стойка

И госпожа Удача …

И госпожа Удача …

Два раза подряд:o? Нифига я везунчик😲

И госпожа Удача …

Андрей ,не знаю как вас по батеньке.Ну по чему вы такой фаталист?Везде пытаетесь найти проблему.Вам то это не так , то то ни этак))

Наверно я не слишком чётко формулирую . Я отнюдь не фаталист . Просто мой жизненный опыт - отличен от Вашего . Но я ведь его Вам - не навязываю . А этот форум - открытая Интернет-площадка , предназначенная именно для общения .

Я все больше слышу с разных уголков, что народ пробует и летает в ф2ф, и часто какмв доп классе. Может не стоит поднимать ф2ф до зверского уровня, чтоб народу было больше, народу было проще. Чтоб не образовалосьтого костяка, как в пилотаже, который “проще убить чем облетать” ������ чтоб присутствовало понятия удачи, и каждый на соревнованиях таил надежду попасть на тумбочку)))

Я все больше слышу с разных уголков, что народ пробует и летает в ф2ф, и часто какмв доп классе. Может не стоит поднимать ф2ф до зверского уровня, чтоб народу было больше, народу было проще. Чтоб не образовалосьтого костяка, как в пилотаже, который “проще убить чем облетать”

Я все больше слышу с разных уголков, что народ пробует и летает в ф2ф, и часто какмв доп классе. Может не стоит поднимать ф2ф до зверского уровня, чтоб народу было больше, народу было проще. Чтоб не образовалосьтого костяка, как в пилотаже, который “проще убить чем облетать” ������ чтоб присутствовало понятия удачи, и каждый на соревнованиях таил надежду попасть на тумбочку)))

Я все больше слышу с разных уголков, что народ пробует и летает в ф2ф, и часто какмв доп классе. Может не стоит поднимать ф2ф до зверского уровня, чтоб народу было больше, народу было проще. Чтоб не образовалосьтого костяка, как в пилотаже, который “проще убить чем облетать”

Иван, этим как раз славится зимняя гонка, жаль она проводится только в Тольятти. А F-2f позиционируют как первая ступенька для перехода в F-2c, со всеми вытекающими соотватссственно:)

Привет Костя))) никто не мешает нам в Москве и Подмосковье, сделать зимнюю гонку))) ОДИН раз за зиму хотя бы. в новогоднюю десятидневку к примеру))) Тоесть ты Костя, не думаешь, что упрощение ф2ф , для его массовости, это не нужная корректировка? Мол, если хочешь попроще, летай на зимней гонке или еще там где нибудь?)))

Чет я сомневаюсь, что много людей, летающих сейчас в ф2ф планируют летать в ф2с ))))

Привет Костя))) никто не мешает нам в Москве и Подмосковье, сделать зимнюю гонку))) ОДИН раз за зиму хотя бы.

Доброе утро Иван;)!

А у тебя есть возможность обеспечить 10-ть судей на стартах? Даже хотя бы в рамках фестиваля? Тогда я за.

Тоесть ты Костя, не думаешь, что упрощение ф2ф , для его массовости, это не нужная корректировка?

Иван, любой мало-мальски азартный спортсмен хочет: Быстрее, Выше, Сильнее. И пока нет ограничительных рамок это будет приводить к тому что сейчас происходит в F-2f. И как раз назревает тот момент когда определенная корректировка просто необходима. Вопрос в другом какая она будет? Не загубят ли те нововведения в зародыше новый класс? Вот это и предлагает обсудить

Роб Оливей

ВООТ от сюдаrcopen.com/forum/f95/topic312994/1238

Мол, если хочешь попроще, летай на зимней гонке или еще там где нибудь?)))

К моему сожалению пока так и выходит.

Кто может, скупает Сосновского, Лернера, Залп. Тунингуют их у Хоткевича, покупают планеры у Австралийцев. Они же и присутствуют в топе. А тем кто летает на КМД, Пионерах, ЦСТКАМах, приходится ждать своего счастливого момента когда кто-то из “крутых” допустит ошибку, пропустив в перед более медленный но не менее слаженный экипаж.
Честно скажу- мне это не по сердцу и не по душе.

Чет я сомневаюсь, что много людей, летающих сейчас в ф2ф планируют летать в ф2с ))))

На данный момент 2-а экипажа. Один уже выступает, один активно готовится.

Так до Смоленска в этом году экипажей F-2f было всего три+один такой полу активный.