Все с самого начала.
F-2D - это кордовый воздушный бой. Приезжай завтра, лучше один раз потрогать, чем сто раз читать. И МКшку заведем на стенде, топливо есть. Только перезвони до выезда из дома и Талку прихвати, с ней можно поработать гораздо результативней, получится хороший дизельный мотор для тренировок, с возможностью конвертации в калилку.
ну вот … сделал палец облегченный , “загрузовал” противовес на к-вале , обнизил блок для выкоса цилиндра,гдет 30-40 мин выкос (минуты станок не показывает,поэтому примерно) , палец в поршень на горячую влез , поменял подшипники, и на эпоксидку их… Если завтра удастся на приглошение съездить,обкатаю мотор 😉)
А вот по поводу: - мотор того не стоит , -надо летать!!! Жизненная история : сколько машин у меня было по молодости , не одна без ремонта неделю не ездила , находил что починить и чинил , потому как интереснее ремонтировать чем ездить. Боюсь с полетами та-же история получится )))))
F-2D - это кордовый воздушный бой. Приезжай завтра, лучше один раз потрогать, чем сто раз читать. И МКшку заведем на стенде, топливо есть. Только перезвони до выезда из дома и Талку прихвати, с ней можно поработать гораздо результативней, получится хороший дизельный мотор для тренировок, с возможностью конвертации в калилку.
Эх -мне бы позвал бы такой Человек -я бы пешком пошол,или побежал…
Валер, мерси как говорится за комплимант.
Приезжай!!! )))
потому как интереснее ремонтировать чем ездить.
Блин, такой механик пропадает! Володя хватай быстрее пока не увели)))
Блин, такой механик пропадает! Володя хватай быстрее пока не увели)))
Почиму же механик - инженер 😉)) механик был после колледжа )))))) А ваще я татуировщик, уж лет 14 как …
Блин, такой механик пропадает! Володя хватай быстрее пока не увели
да я уже про это думал,но 700вёрст от меня,далековато.Равиль ,кто такой МЕХАНИК в Ф2Д Сергей Обьяснит.это очень ОЧЕНЬ УВАЖАЕМЫЕ ЛЮДИ
Уощем прозрел я после посещения Сергея, оч теплый прием , много узнал ,но еще больше открылось неизведанного , надо пропахать ниву… И даже пол ведра разных запчастей к талке привез домой, буду талочку курочить…
МК-17 накрылся медным тазом ,грешу на остатки абразива , который не вымылся в бензине после притирки золотника, и полировкой ГОИ всех внутренностей…
Ну вот постепенно приступаю к “Талке”. Подаренная мне Сергеем цветная пара ,получила свой притир. Изготовил притиры и сделал пару сопрягающейся… Спасибо огромное Сергею!
и полировкой ГОИ всех внутренносте
Люминию паста ГОИ противопоказанна так же как и алмазные абразивы.
Вам бы достать карандашики, которым в перукарне парикмахеры опасные бритвы правили.
Она не впивается в алюминий и вымывается проще нежели вышеуказанные абразивы.
Люминию паста ГОИ противопоказанна так же как и алмазные абразивы.
Вам бы достать карандашики, которым в перукарне парикмахеры опасные бритвы правили.
Она не впивается в алюминий и вымывается проще нежели вышеуказанные абразивы.
А как они выглядят? на какой они основе? может тогда зубной порошок?
зубной порошок не пробовал. А вот то о чем я говорю она была цилиндрической формы, диаметром милмиетров 12 и высотой миллиметров 25-30 обернутая бумагй грязно серого оттенка.
нодо будет в Батуми если остались дома сфоткать и положить для примера. Я ее осрым лезвием стачивал в маленьий сосуд с наперсток и разводил его масле.
Я ее осрым лезвием стачивал в маленьий сосуд с наперсток и разводил его масле.
Любой “камень” с нужным зерном. Шкурка наждачная, так же, нашкрябал, намешал с маслом.
диаметром милмиетров 12 и
блин,я таких штук 100 в помойку после покупки квартиры выкинул.
вот пошла головка дизельная , до запуска остается малость, к-вал и футорка …
Отшлифовал топливный канал, от балансировал вал , осталось выточить футорку под дизель,и иии станок сгорел блин…
Равиль, а как вал балансировал?
Равиль, а как вал балансировал?
Как научил Сергей Булат , выточил грузик 30% массы поршня с шатуном и пальцем в сборе ,повесил на мотыль , и убрал тяжелые места шлиф машиной.
… рот! завожу ,заводила хр…ый , профукал миллиметр на головке , и тыркаючонезаводится… и станок сгорел титный дух … попробую пока как калилку собрать…
про 30% не совсем понятно, как удалось посчитать такое соотношение…
спрашиваю, потому как хотелось бы разобраться, чтобы самому производить балансировку без сложных расчетов
одним словом, на сколько точны эти “30%”?
Если быть точным, то речь идет о 33% (1/3) от веса поршня с пальцем и шатуном. Этот способ был предложен известным советским авиамоделистом В.Наталенко и описан в книге Е.М.Гусева “Пособие для автомоделистов”. Ссылку сейчас с ходу не дам, но можно порыться.
Впрочем иногда я от некоторых моделистов слышу цифру 25%, но сам делаю 33% и работает, причем даже на движках бОльших кубатур (хотя тот же Гусев для бОльших объемов предлагал другой способ).
P.S. Равиль, не торопись, работа с авиамодельными моторчиками спешки не любит. Иногда лучше отложить что-то на завтра, а там и мысли свежие приходят)))
Вот ссылка: files.mail.ru/4CE04949C8DE4946988A547D5141E644
Про уравновешивание двигателей см. со стр. 74, конкретно наш способ упоминается на стр. 77.
С этой книгой меня в свое время познакомил В.Фулитка, мо моторам там много полезного.