с чего начинается F2A?
Мотор можно увидеть?
Картер от Росси, расточенный на 12 мм, , гильза БРХ, 3 канала , поршень -28% кремния, фазы- сегодняшние ( 192/136), диаметр выхлопа на трубе -4,2 мм ( тоже, вроде, сегодняшний).
Лучший результат в километрах?
З.Ы. Чё-то подумал, какое место растачивать на 12? Или это был очень древний росси?
или в России кирдык скоростному классу (что купят на том и летят)?
Это так. И это отражение состояния нашей страны. Мотор де факто один на всех, профи. Стоит ой, какие либо манипуляции с ним это квалификация станочника 5-6 разряда нужна и где главное это делать. И т.д. Плюс мнооого денег надо.
Как сказал один товарищ 😃 Выпьем за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями.
p.s. Пытался купить проволоку для свечек, не смог. Нет в России проволоки нужного качества, вообще нет.
Странно… На счет проволоки. Вроде как есть, по крайней мере старые запасы. Ну скоростной старт всегда подразумевал толковую моделку, станочную базу, высочайшую квалификацию скоростника и остальное.
Делал же Костин и полмира на его моторах летало.
Лучший результат в километрах?
З.Ы. Чё-то подумал, какое место растачивать на 12? Или это был очень древний росси?
262, МАП, Ташкент, середина 80-х. Из первых Росси.
262, МАП, Ташкент, середина 80-х.
Когда Солодков 280, а Калмыков 300?
З.Ы. Это чистое любопытство. Никакой информации по соревнованиям тех лет найти не смог, как не было ничего… 😦
Палю за сезон до 30 пистонов
может в этом причина?
Вроде как есть, по крайней мере старые запасы
Качество не то наверное, мне не рекомендовали. Цена была 100 евро метр.
Когда Солодков 280, а Калмыков 300?
Лучший результат был 272 (по-моему, Коханюк).
может как то сочинить ? помошников правда мало да и теорией проблема , а там без спец знаний не получиться
Таки пытаемся
может в этом причина?
Это нормальные 5-7 стартов в год + некоторое количество тренировок
У Костина каждый быстрый полет - пистон
Подход (аэродинамическая труба) вызывает только уважение.
Таки пытаемся
Это нормальные 5-7 стартов в год + некоторое количество тренировокУ Костина каждый быстрый полет - пистон
не факт - бывало и сохранялся но менял он их почти всегда на новый - то вроде как бы было .
Паша от этой оценковки оглохнешь надо шумоизоляцию городить
и еще я писал выше - спец знания по трубам - повороты у тебя точно не те - там они другие ! у тебя больше на вытяжку похожие , может и потянут - только когда я про них вопросик задал спецам - мне ответили - считать парень надо и очень точно делать иначе беда
не факт - бывало и сохранялся но менял он их почти всегда на новый - то вроде как бы было .
Паша от этой оценковки оглохнешь надо шумоизоляцию городить
и еще я писал выше - спец знания по трубам - повороты у тебя точно не те - там они другие ! у тебя больше на вытяжку похожие , может и потянут - только когда я про них вопросик задал спецам - мне ответили - считать парень надо и очень точно делать иначе беда
Костин сам мне про это рассказывал не далее как пару месяцев назад
А трубу я считал 😮 Как мог разумеется, но и радиуса были посчитаны и мощности. Дойдут руки - доделаю. Железку еще глушить и глушить. Надо хоть как то запустить. По крайней мере вся электроника уже есть, блоки питания и аккумуляторы для моторов имеются. Надо в кучу собирать.
В моделке при ЦАГИ (ПТУ69) тоже есть труба для моделей. Из фанеры. Схожу во вторник сфоткаю.
Моя труба планировалась исключительно для пропеллеров
исключительно для пропеллеров
удивлен, не знал, что пропеллеры тоже продувают. Это как?
удивлен, не знал, что пропеллеры тоже продувают. Это как?
В аэродинамической трубе на электромоторе с динамо-стендом.
Пашина труба вызывает уважение, но увы, толку с нее никакого 😦
В аэродинамической трубе на электромоторе с динамо-стендом.
Пашина труба вызывает уважение, но увы, толку с нее никакого 😦
Ничего. Доделаю, кой чего даст. По крайней мере не надо будет на корде торчать, что бы винты тарировать.
Зарядка для свечей/пистонов.
Павел, возможно Вам будет интересно:
В форуме ФАСР в “Благодарственном слове” ( тема Моторы) Леонид Фузеев ссылается на Александра Тихоненко, подбиравшего таймерные винты в аэродинамической трубе своей разработки.
www.ramsf.ru/viewtopic.php?f=42&t=2703#p31317
Спасибо посмотрел. К сожалению свободникам несколько проще
Они могут использовать для тестов низкоскоростные трубы со скоростями порядка 100 км/ч. Такие есть во многих вузах и можно договориться потестить пропы. В моем случае нужна скорость 300 км/ч. Даже для сопла диаметром 200 мм - это порядка 12-15 кВт. Так что только самостоятельно.
Интересовался стоимостью продувки в нормальной трубе. У меня нет столько денег. Дешевле сделать свою 😁