Новый отечественный серийный мотор
При запуске геометрия у картера вполне допускает следы на задней крышке, а после прогрева всё встаёт на свои места.
Если-бы *тёр* был постоянным, то ресурс моторчика будет два-три полёта.
Maybe it’s time to try a 3D printed back plate 😃
Here you find information on my experience with plastic back plates on combat engines:
Может быть, пришло время попробовать 3D распечатаны задняя пластина 😃
Здесь вы найдете информацию о моем опыте с пластиковых задних пластин на боевых двигателей:
www.f2d.dk/equipment/engine/backplate.htm
/Henning
Главное что бы с выхлопа не гнало чернату, если масло летит черное то значит точно где-то идет затирание.Лично мне мотор понравился работает хорошо при правельном обслуживание прослужит долго.Конечно мотор пока не чемпионского класса, НО все в переди.
Ps.
А по поводу гарантии,где то читал,после вмешательства в механизм кривыми руками гарантия слитает автоматически,тем более если из инструмента только молоток и отвертка.
Рома, порадовал текстом! Я хоть и препод, но не лингвист, но порадовался. ������������������
Пластиковые крышки пройденный вариант, со временем теряют герметичность.
Пластиковые винты легко срываются, а металлические винты выдавливают ушки пластиковой крышки. Да же на ОС-Максах серии La, работают не долго…
Пластик пластику рознь. Если брать АБС из-под принтера - гадость сопливая, а если ПОМ, да точить, то две большие разницы. Но все равно это на любителя.
Михаил, ну вот пока не встречал этого решения которое работает, как из дюраля, долго и надежно, только прокладки меняй.
И о герметизациях. 1) насколько помню, пластиковые крышки уплотняются тоненькими кольцами по диаметру разъема и в затягивании крепежа с пристрастием не нуждаются. 2) Лучшие бумажные проклодки получались из глянцевой фотобумаги (проявленной или нет, не имеет значения). Фоточувствительная сторона “приваривается” к металлу, а основа несколько разбухает и надежно герметизирует разъем.
Вот и не надо. ))) Лучшее - враг хорошего.
Фото-бумага, как и ватман, толстая, а на крышке имеется проточка куда опускается поршень, если этот пропил сместить, то поршень встретиться с крышкой. Фотки завтра скину.
Лучшая бумажка для прокладки - перфокарта!
Лучшая бумажка для прокладки - перфокарта!
При своей толщине, да. Фотобумага тоньше “привариваясь” не требует постоянного “нежного” обращения. Проточка прокладке не помеха. Прокладк же ложиться по плоскости разъема, а не по диаметру.
Иосиф, все правильно, завтра фото закину вы поймете о чем речь, в данном случаи прокладка по диаметру предпочтительнее.
Ждём утра 😛
Пластиковые крышки пройденный вариант, со временем теряют герметичность.
Видел такой вариант, сама крышка сделана из капролона, снаружи стоит кольцо алюминиевое винты крепления проходят сквозь него и уже данное кольцо по всему диаметру держит капролоновую крышку.
Сделать на токарном станке дело 10 минут. Один “радикал” предлагал вместо капролона использовать маслянит, но т.к. он был в свое время дифцитом ему сказали нет…😭
а на крышке имеется проточка куда опускается поршень,
Какой размер проточки в крышке, обычно там делают размер несколько больше чем стенка поршня.
Видел такой вариант, сама крышка сделана из капролона, снаружи стоит кольцо алюминиевое винты крепления проходят сквозь него и уже данное кольцо по всему диаметру держит капролоновую крышку.
Я думаю пора завязать обсуждать пластиковые задние крышки, так как без дополнительных плясок с бубном, в виде прижимного кольца или прижимной пластины, они не работают.
Правильно изготовленная задняя стенка из дюраля, ничего не трет и служит веками, как пример Феникс, вчера открутил ее и не обнаружил ни единого следа от шатуна и мотыля.
И так вернемся к МаВРу.
Ниже фото моего мотора, а так же для любителей коробочек , упаковка.
Слушаем и смотрим, обороты около 22000. на полные не выводил. Свечка КС. ключом от ФОРЫ нельсон не привернуть :wub:
ключом от ФОРЫ нельсон не привернуть
Ключ не влазит в расточку или нельсон китайский?
Не влез в расточку 😛