Новый отечественный серийный мотор
Не влез в расточку 😛
За 6,5 т.руб. очень достойно!! Слав, а летать еще не пробовал? Или пока обкатываешь?
Пока обкатка. Одному не взлететь )))) его еще катать и катать.
Here is a draft for a plastic back plate for the new Master engine.
Please adjust the dimensions to fit the Master engine.
I will then update the 3D CAD model and print a plastic back plate for you to test
Вот проект для пластиковой задней панели для нового ведущего двигателя.
Пожалуйста, измените размеры, чтобы соответствовать мастер двигателя.
Я обновит модель 3D CAD и распечатать пластиковую заднюю панель для тестирования
/Henning
Уважаемый, Хеннинг, если хотите, могу в личных сообщениях передать вам контакты производителя и размеры вы обсудите с ним. Возможно ему будет интересен ваш продукт.
Dear Henning, if you want in private messages to give you the contacts of the manufacturer and the size you will discuss with him. Maybe he will be interested in your product.
Виталик, у тебя тоже такой большой люфт переднего подшипника?😒
Слава это что ? прикол такой ? там же всего в сумме 12мкм !
Александр не прикол. Вечером попытаюсь скинуть фото подшипника, гайку отвернуть не смог. У меня подозрение не левая ли там резьба. на форе какая резьба кто знает?
На гайке носового подшипника “Мастера-2.5” левая резьба
спасибо
Алексей ! Спасибо ! Если ВАМ так хорошо известен мотор - пару слов чего и как и какие - есть характеристики этого мотора из одного источника - хочется еще от вас !
Фото подшипника
На презентации мотора в Химках, 18 июня, Ваня Борода летал после открытия соревнований в показательном бою на "Мастере " с алюминиевой парой. В воздухе - 34 000 оборотов по звуковому тахометру. С латунной парой мотор на стенде крутил 28-30 000 оборотов, но с головкой под Нельсон. КС-2 после 27 тысяч сыплется в мотор.
на форе какая резьба кто знает?
Левая…
Алексей Гепасимов амподшипник передний специально выбрали такой?
Приветствую всех, такого люфта у меня нет, сейчас только пойду катать мотор, позже отпишусь. Если там по задумке, не спец подшипник… У меня стоит такойже, но вал я не доставал.
По идее там стоит подшипник класса С4- т.е. с увеличенным радиальным зазором. Поэтому на таком плече вполне возможно такое отклонение…
такого люфта у меня нет
но вал я не доставал.
Откуда тогда вы можете знать - есть такой люфт у вас или нет? Когда вал установлен в двух опорах вы вообще ничего не почуствуете…
Марат, я и сказал, что не знаю, так у меня или нет, так как не доставал вал… Люф только продольный вдоль оси вала.
Короче ни чего я не обкатал, понятие со скрипом, производитель принял слишком буквально, час крутил мотор, скрипу стояло…
Думал что проскакивает планшайба на валу, оказалось что нет … Видео сего действия позже скину, как подрежу лишнего.
Завтра попробую еще раз, но для продажи такая притирка не вариант… Либо пусть производитель сам обкатывает мотор перед продажей…
Рассматриваю еще вариант, что при установке на модель, расперло картер, и перекосило … Но тогда вопрос, зачем так облегчать???
Завтра все проверю, попробую мотор в руках завести без модели. Сегодня расстроен и лень ковырять.
(Поэтому на таком плече вполне возможно такое отклонение…)
(Когда вал установлен в двух опорах вы вообще ничего не почуствуете.)…Марат!!! Который раз убеждаюсь,и не я один.Грамотный вы чел,с большой буквы.
По мне надо дотирать гильзу. А то пока она притрется уйдёт геометрия. Завтра напишу в мастер мотор.
Геометрия врятли уйдет, как раз лучше притрется. Но видимо доводить до такой точности очень затратно. Хотя нормальные моторы и без притирки из под шлифовки имеют правильный прикус. Сомеваюсь что ос-макс заномаются притиркой в их обьемах.