Новый отечественный серийный мотор
Как и было обещано ранее небольшой видеоролик о первичной презентации микродвигателя “Феникс”.
Во второй серии фильма уже будет показан сюжет из Политехнического техникума им. Павлова, и надеюсь с элементами ДОСААФ !
www.youtube.com/watch?v=mN8zSp8O8jo&feature=youtu.…
P.S. Сергей ! Чем будем мериться ? … "длиной коленвала… или толщиной “шалунишки-шатуна”… ? ( Шутка !!!)
Действуя по принципу “проси больше - получишь меньше”
Неплохая задумка, согласен.
Как и было обещано ранее небольшой видеоролик о первичной презентации микродвигателя “Феникс”.
Во второй серии фильма уже будет показан сюжет из Политехнического техникума им. Павлова, и надеюсь с элементами ДОСААФ !www.youtube.com/watch?v=mN8zSp8O8jo&feature=youtu.…
P.S. Сергей ! Чем будем мериться ? … "длиной коленвала… или толщиной “шалунишки-шатуна”… ? ( Шутка !!!)
Я о том что о таком стенде мне только мечтать. Пока.
*Пока 100 долларов*-- фраза настораживает…зарплату чтоли в УЯх платят? 1800руб терпимая цена для массового кружкового мотора
Если внимательно присмотреться к ценникам известных Брэндов, то 99 УЯ не самое большое разочарование.
Пятый сверху “FORA - Юниор Нью” достаточно качественный детский мотор, но я бы всё же приобрёл более
дорогой FORA - Спорт за 220 УЯ , на котором мои воспитанники многократно побеждали в различных соревнованиях !
Если внимательно присмотреться к ценникам известных Брэндов, то 99 УЯ не самое большое разочарование.
Пятый сверху “FORA - Юниор Нью” достаточно качественный детский мотор, но я бы всё же приобрёл более
дорогой FORA - Спорт за 2200 УЯ , на котором мои воспитанники многократно побеждали в различных соревнованиях !
я своему сыну тоже (пока горизонт только освоили)…и москвичи с питерцами наверняка…но провинция не готова к таким подвигам…чисто финансово…)) если только будет госзаказ с поставками в кружки,тогда цена может быть любой и уже будет смотреть счётная палата ))
Везите Вашего сына к нам на тренировку на кордодром в Чертаново хоть завтра к 12 час. и мы за одно занятие научим его " не только пока освоенному горизонту".
Госзаказ, и счётная палата ещё впереди, а пока имеем то что имеем ! И Слава Богу есть Сергей Узких, Вадим Савенко и “ФОРА”, т.к. без них никакого развития
и приемственности в авиамодельном спорте не будет ! Серёга и Вадичка - пью за Ваше Здоровье до ДНА !!! ВАм Привет от Моих Юльки, Марины и всего клуба “Высота” !
Мерсы, кайты, лыжи провинция готова покупать, а качественный моторчик нет? Да чушь полная!
[QUOTE=Championf2d;5307016]Везите Вашего сына к нам на тренировку на кордодром в Чертаново хоть завтра к 12 час. и мы за одно занятие научим его " не только пока освоенному горизонту".
Вы не представляете с каким удовольствием приехал бы…только машину разбил неделю назад в щепки…ща с починкой закончим,с потерпевшими уладим и очень бы хотелось пацанов из кружка привезти на настоящие бои и самому получить неоценимый опыт
Мерсы, кайты, лыжи провинция готова покупать, а качественный моторчик нет? Да чушь полная!
сам поражаюсь !родители покупают недешёвые одноразовые радиоигрушки,а на качественные вещи жмут…((
К нам в клуб на занятия ходит один пацанёнок, родители которого раньше были категорически против “всего дорогого авиамодельно-ненужного”.
s002.radikal.ru/i199/1410/89/a3912bdcb580.jpg
Теперь его мама и папа не просто приводят ребёнка в клуб, но и сами активно участвуют во всех наших мероприятиях.
Сейчас совместно готовим осенние детско-спортивные старты Дружбы в Чертаново 2014 г.
Те, кто был наверняка остались довольны и организацией и питанием и призами-подарками.
Именно на этих стартах 15-16 ноября 2014 г. мы планируем тестовые “боевые” испытания дизельной и калильной версии “Феникса”
Так что ремонтируйте свою машину и приезжайте с сыном на это мероприятие !
Прочитал сверху-донизу. Ни одного слова об исходной и окончательной документации, в которой вся эта кухня перемалывается, а на финише остаются ТУ или ТО с вписанными методиками испытания, аналогами и другими требованиями, без которых нельзя стандартизировать изделие, если это очень нужно.
В принципе, заводские испытания можно “остановить” на двух объязательных вариантах: сплошные на соответствие паспортным характеристикам (мулинетка, топливо, тахометр) - изделие выдает паспортные параметры и периодические на предмет срока службы (проверяются периодически определенное кол-во из партии). Для такого контроля динамометрический стенд не понадобится, т.к. мулинетка и частота её вращения и служат гарантией заложенной мощности. Ну, а для подбора мулинеток можно использовать моторы-аналоги с подогнанными фирменными винтами. Немного сумбурно, но думаю, идея ясна. 1. Определиться к какому аналогу стремитесь. 2. Что выдает аналог на выбранном в качестве эталона винте. 3. Утверждается мулинетка и её копии. 4. Приборы для снятия показаний обкатки: тахометры нужного класса, хранометры нужного класса. 5. Технические условия или технические описания. 6. Методика испытаний.
Никто никакую исходную документацию презентовать не обещал, тем более “окончательную”. ТО, ТУ, ТЗ, маршрутизация, с вписанными методиками, аналогами и требованиями естественно будут предоставлены по месту требования.
15-16 ноября должны состояться испытания калильной и компрессионной версий, а пока работа ведётся согласно рабочего графика и внутреннего плана.
Мулинетки так же подготовлены, из числа часто используемых пропеллеров ведущими спортсменами : калильный вариант - NN, А, Alex, DSD,и др. Дизельный вариант - пропеллер Андрея Шишкина (Таганрог), Игоря Антоненко ( Черкассы), “Сабля”( Максим Рашковский, Вишнёвое), Сергей Дорохов.
Так что Уважаемый Дед Юз пожалуста не беспокойтесь, всему своё время !
Много текста-суть проста.Нужен мотор.Лет с десяток тому предлагал (на базе своих разработок) восстановить производство. Заявлял цену-2000р. при условии заказа от 100шт. Тишина.
Время делает своё дело. Народ созрел. Отрадно.
Просто для информации:
-комплект КД для всех типоразмеров от 0.8 до 7.5 в дизельном и калильном вариантах
- технологическая оснастка
- формы ЛПД под кубатуру 0.8-1.0 и 2.5
-станки ,оборудование ,инструмент
-стенд для обкатки
Всё в наличии и в личной собственности.
Чёй - то я не слыхивал с десяток лет ни о каком предложении о создании чего то подобного. Мой клуб давненько мучается с отсутствием реально работающих моторчиков. (Если бы не ФОРА, то вообще пиши-ПРОПАЛО)Честно скажу, что 100 шт. лично бы заказал и оплатил, и рука бы не дрогнула. Главное что бы эти 100 шт. реально работали и зап.части к ним регулярно бы поставлялись.
Плиз в студию фото и какую-нибудь ПРЕЗЕНТАЦИЮ, что бы в руках можно было бы подержать !
Какие станки у Вас в наличие ? Какой инструмент ?, Что такое формы ЛПД под кубатуру ? Какой стенд для обкатки ? Фото или видео предоставьте пожалуста !
Сами Вы, простите КТО будете ? Моделист, спортсмен аль Констркутор ? А может директор или технолог какого МАРЗообразного или КОЛЛЕДЖЕподобного заведения !
А может быть к ДОСААФУ окаянному какое то имеете отношение ? Тогда Мы идём к Вам ! ( как в фильме…)
Плиз в студию фото и какую-нибудь ПРЕЗЕНТАЦИЮ, что бы в руках можно было бы подержать !
Паш ну ты рассмешил.
неужели о двигателях норвел ничего не слышал?
Приношу свои извинения ! Вспомнил, как в 80-е годы ныне покойные Михаил Чубриков и Александр Гиевский ещё в старом ленинградском клубе на Фонтанке демонстрировали эти моторчики, а вот с автором как то не довелось познакомиться, а может и видели друг-друга ! Столько времени прошло ! Целая вечность ! Уже и Дубова не стало, а ведь первые КМД он мне лично давал на пробу. Ещё Алёшин и Женя Солоьёв вроде что делали похожее !
Даже где то чёрно-белые фотографии есть ! Но мне почему то запомнился "бойцовый " двигатель ЛЕНИНГРАД, на котором Вячеслав Беляев “гонял” Бориса Киселёва в Гатчине, где бывший аэродром и кордодромы (асфальтовый и травяной) были, и автоматы с вином по 20 коп. стояли всегда готовыми к любым капризам пилотов и механиков.
Сами Вы, простите КТО будете ? Моделист, спортсмен аль Констркутор ? А может директор или технолог какого МАРЗообразного или КОЛЛЕДЖЕподобного заведения !
А может быть к ДОСААФУ окаянному какое то имеете отношение ? Тогда Мы идём к Вам ! ( как в фильме…)
Вообще то Валерий Новиков известный моторостроитель, его моторы широко известны,в том числе за рубежом, просто он наверно излишне скромен:)
sporthobby.ru/product_1695.html
www.rcural.ru/product/230077/
hobbyostrov.ru/product_reviews.php?products_id=224…
hobbyostrov.ru/…/2-stroke-engine-norvel-AME-0.15-B…
Моторы изготовлены великолепно,отлично работают,не для спорта, но для массового потребителя
В профиле Валерия Новикова есть фото других его двигателей.
Есть конечно и критика и конструктивная и к двигателю по теме:
- Считаю что никакой унификации быть не должно,должен быть дизельный Феникс 2.5Д со своими увеличенными подшипниками и валом большего диаметра и усиленным шатуном ,и более облегченная версия калильного,менее нагруженного Феникс - 2.5К, ведь нагрузки,тепловые режимы,обороты - совершенно разные.
А то получится как с всесезонной резиной,не ездит хорошо ни зимой ни летом,годится только для стояния и выезда из автосалона. - Должен быть обязательно разработан глушитель для Ф2б и отливы на картере для его крепления .
3.Необходимо как можно быстрее изготовить кокиль,и показать общественности фото отливки и фото мехобработки с указанием материалла и веса картера,а также размеры коренного и носового подшипников,и марки подшипников,с сепаратором или без,тогда можно будет обсуждать,хвалить и критиковать.
4.Самое главное для дизелей,действительно параллельно наладить производство дешевого топлива,без этого ни какой популляризации кордового моделизма - не будет,это как аксиома.
Руслан.
По первому пункту, не согласен с вами, это удорожание производства и соответственно цены мотора.
По третьему , тоже, куда торопится? Лучше все взвесить и сделать как надо, а не лиж бы быстрее.
Модератор.
Тему подчистил.
Медальки роздал, как и предупреждал.