Новый отечественный серийный мотор
На заводе МАРЗ кроме двигателей планируется выпускать (разливать, фасовать) калильное и компрессионное топливо. Самое смешное, что запасы компонентов там до сих пор находятся на складах, причём в немаленьких количествах : Спирт метиловый - около 2-х тонн, масло касторовое - 4 двухсотлитровые бочки. Нитрометан и Изопропилнитрат передали в хим.лабораторию, но со слов работников предприятия этих компонентов так же какое то количество складировано. По документам завод МАРЗ имеет полное право изготавливать, хранить и реализовывать все виды авиационнного топлива, включая авиа-судо и автомодельное, причём как калильное, так и компрессионное. Есть специальные пожаробезопасные склады категории А++, оборудованная линия розлива и фасовки.Более того, главный инженер при мне связался с отделом договоров и поставок, где ему чётко и внятно ответили, что имеются оптовые поставщики метилового спирта, эфира, керосина и даже некоторых присадок по очень интересной цене. Тонна метанола например у их партнёра стоит 27000 руб., а тонна технического касторового масла (производства Индии) 42000 руб. Я уверен, что и нитрометан при наличии пакета разрешительных документов можно приобрести по безналу относительно недорого.
Так что ничего не мешает заводу МАРЗ поставлять топливо вместе с микродвигателями. А там глядишь и пропеллеры какие-нибудь капроновые или пластиковые по сходной цене можно будет наладить выпуск, благо все литьевые машины и термопласт-автоматы имеются в наличии.
Вот, хорошее не дорогое дизельное топливо, это чего уже давно требует рынок! Ну и есть некий напряг с калильным топливом на чистой касторке без синтетики.
Может потихоньку начать его продавать? Пока народ распробует.
А как будет продавться мотор? Напрямую в клубы , или через магазины, или будет возможность приобрести прямо на заводе?
Не хочется покупать через 10 руки , с наценкой в 2 стоимости.
Да и не мешает наладить выпуск моделей под него, пришел купил комплект и полетел.
А там глядишь и пропеллеры какие-нибудь капроновые или пластиковые по сходной цене можно будет наладить выпуск, благо все литьевые машины и термопласт-автоматы имеются в наличии.
Судьба пресс-формы под пропеллер 200*200 , оставшейся после смерти Валерки , должна быть известна Юре Михалкову . Равно как и все остальные “Термиковские” винты .
тема встала или есть новости какие?
Надеюсь, что усиленно работают в этом направлении и все получится, это дело не одного дня, ждемс новостей.
Новостей ? Каких ? - Очередная лестница на луну
- Да и сетуевина в стране - газеты и инет не читаете ?
А причем тут ситуация в стране? Ну да, не все так хорошо как хотелось бы, но если при каждой проблеме все бросать, то никогда ничего не будет.
Так что ждем “официальной” информации.
Виталий ! Очень рад вашему оптимизму .
для того чтобы бросить надо что то взять или произвести
- если учитывать те структуры и тех людей что продекларировали сий прожект - очень громадные сомнения -задайтесь вопросом - ЧТО СДЕЛАЛ досаф за время правления Маева ? именно сделал ,а не продал-отобрал -освоил - если у вас есть положительные примеры отпишите - у меня нет - все еще хуже с каждым годом
да и цели поставленные перед ним ,согласно тех дел что происходят в досаф , далеко разнятся с нашими желаниями .
Жизнь утопающего - дело самого утопающего
Я вас прекрасно понимаю, но чем разводить тут сопли, давайте дождемся официального ответа.
Когда скажут, что все, приехали, кина не будет, тогда и будем плакать, ругать чиновников, страну, и всех остальных, как мы это все любим))))))
Сказали к осени, ждем к осени, не надо забывать так же про бюрократию, пока все бумаги оформят.
А насчет самих утопающих, если б была организация, которая могла бы всех нас собрать вместе, тогда и ДОСААФ нам не нужен.
Те клубы, которые смогли освоится в наше время, живут, остальные существуют)))
сопли не кто не разводит - вам просто пытаюсь объяснить ситуацию в реальной жизни ,ждите осени ,потом весны , и тд и тп - блажен кто верует - удачи .
Вот не надо обижаться, я прекрасно понимаю реалии нашей жизни, я понимаю , что любое начинание благое у нас душат как могут.
Но так же понимаю , что если ничего не делать, и смерится с этими реалиями, то все так и будет и ничего не изменится.
Если осенью будет тишина, значит будем дальше пользоваться Китаем, или тем что будет в продаже. Спрос есть хоть и небольшой, а вот кроме китайцев и хохлов, нам никто ничего не предлагает, или предлагает за те деньги, за которые оно на…ен не нужно.
Верить нужно в хорошее, но быть готовым к самому плохому.
ну почему сразу китаем - чем вам Сосновского или Фора не нравиться ? за приемлемые деньги - я брал в свое время у Сосновского комплект - мотор дизельный вариант + комплект переделки в калильный - 70 зеленых - не сколько не пожалел - пионеры достойно летали - и запуск и режим и мощность
Цена нравится, купить негде!!!
В магазинах пионерская фора от 3000р. и выше, МАКС видел всего один раз за 4500.
А теперь смотрим дальше, мне например моторы в 2,5 кубика не к чему, я на бедалажках летаю, а там только сталкеры и дискавери, но ценик ни в какую с тем же осмаксом. Да моторы спортивные, мне оно нафиг не нужно, осмакс выполняет все мои задачи. И платить больше я не готов, 3500р за 46 мотор для меня норма.
И получаем, Китай можно купить везде, за меньшие деньги, потому отечественные моторы, как бы небыли хороши , становятся ненужными.
Китай работает из коробки без плясок с бубном, не надо прокладки подбирать, мутить присадки к топливу и т.д.
Вспоминаем старый добрый КМД, работает из коробки, надежен, жрет любое топливо, ценник на барахолках 2500, найти можно даже еще не летанные.
Просто надо понимать, для того чтобы заработать на моторе, надо занять хоббийный сектор, а спорт оставить профессионалам, с их крутыми моторами за бешенные деньги. А у нас как всегда, либо качество понижают, чтоб больше заработать, либо цены поднимаю, в итоге ничего не имеем.
Виталий .Буду заказывать моторчики в Харькове про такой пионерский спрошу - какой надо - компрессионный или калильный - лучше в личку
Ответил в личку.
А по теме, может нашим производителям как то скооперироваться и организовать инет магазин , с хорошими ценами, и позволить , тем самым продавать свои товары напряму, по вкусным ценам.
А если сделать что-то по типу бродака, чтоб все в одном было, тогда и моделизм поднимется. Нужен доступный моделизм в массы.
Ребята! Чем вам магазин Техно Хобби нехорош? Все есть и пионерские и спортивные .Все от производителя.
Выбор, всегда лучше. Больше будет производителей моторов на “рынке”, покупатель проголосует рублём - лучший мотор останется в моделизме.
“Техно Хобби” магазин хороший, но очень дорогой, расчитан на состоятельных покупателей.
Выбор оставить за моделистами, кому зарубежные моторы, кому отечественные.
Да, Технохобби дорогой и у него именно спортивная направленность, нет ничего для простого люда.)))
Цена нравится, купить негде!!!
В магазинах пионерская фора от 3000р. и выше, МАКС видел всего один раз за 4500.
Подтверждаю! МАКС так и не купил, а в Термике его продают за космическую цену + поддержки запчастями нет.
“Техно Хобби” магазин хороший, но очень дорогой, расчитан на состоятельных покупателей.
Общение с магазином оставило только негативные эмоции несмотря на большой ассортимент. Три года назад брали у них полтора десятка моторов. Отношение к клиентам просто хамское.
Блин как дети малые!
Давайте определитесь кому что надо?
- Пионерский? - да это любой мотор отлетавший 3-4 сезона и сохранивший картер и колено.
- Дешевый? - одно НО! - ХОРОШО ДЕШЕВО НЕ БЫВАЕТ! (истина) или китай со всеми вытекающими…
- Отечественный? - Да любой механизм построенный в пределах необъятной можно и нужно считать отечественным
- Серийный? - А чем Вам малые серии не угодны? Инвестируйте производителя и будет Вам…
- осмелюсь предположить Дизельный? - Ну так это пункт 4!!!
Конечно можно взять моторец , приехать в поднебесную и сказать - Хочу такой за 3 копейки! и вероятно Вы получите свой девайс, но и проработает он на те же 3 копейки
Забудьте о пламенных обещаниях, это ПШИК и не более, могу забиться на коньяк что мотора не будет.
Товарисчи!
Хватит словоблудить.
Давайте подождём чуток.
Был же анонс на последнюю четверть.
Чё в переди паравоза-то бежать?!