Кордовый тренер, под OS MAX FP25 Дизель.
очередь за новыми Б40 чуть ли не два года ждать.
Я вошел в штопор, но урвал один на Ebay.com, поэтому рассматриваю эти варианты. Они все у меня есть.
Поэтому выбор сложен(
урвал один на Ebay.com
Ну тогда и вопросов нет! Б40 вез вариантов! Будет комбинация что-надо!
Ну тогда и вопросов нет! Б40 вез вариантов! Будет комбинация что-надо!
С силовой установкой решили)))
Евгений, настоятельно рекомендую вам уделить максимум внимания на сборку ровного крыла, отсутствие винтов во всех поверхностях управления. Углы установки крыла и стабилизатора относительно мотора, выдерживание заданных плечь, люфтов и жесткости тяг и кранштейнов, углов откланения и легкости хода в системе управления!
Крыло должно собиратся в том чесле и зашиваться в стапеле, крыло и стабилизатор тоже должны быть вклеены без углов атаки в стапеле, база моторама двигателя.
Для этого вам необходима ровная поверхность, проверить можно строительным уровнем.
Столешница или Толстое стекло выставленное с помощью прокладок на столе чтоб небыло прогибов и перекосов стекла.
Евгений, настоятельно рекомендую вам уделить максимум внимания на сборку ровного крыла,
Я пока еще так не делал, но уже думал над стапелем. Спасибо за советы, я их фиксирую у себя, что бы потом было легко найти и освежить память!
Кстати еще вопрос как проверяют правильность углов атаки двигателя, крыла, стабилизатора? На своих простейших моделях я опирался на осевую линию фюзеляжа.
Обычно сразу все углы закладываются в конструкцию, так , чтобы криво не собрать.
Как контролировать, так это угольник , линейка и ниточки, ну и естественно стапель.
Поройся на ютюбе, там много видео как и что правильно собрать, обрати внимание на оснастку, она простая…
Я закрепляю на мотораме специальный картер двигателя у которого вместо вала технологический штырь оснастка торчит вперед на 150мм, если головка мотора вниз можно просто прикрутить метал. пластину к раме, с помощью этого штыря устанавливаю фюзеляж поралельно плоскости
Сборочной поверхности. Крыло и стабилизатор при вклейке контролируется или с помощью рейсмуса или с помощью временной оснастки удерживающей их в положении поралелном сборочной поверхности (это могут быть кусочки бальзы или пенопласта которые временно прихватываются а после отрываются)
Еще появились специальные уровни которые сами центрируются по передней и задней кромке крыла и показывают угол его установки, с помощью двух таких уровней можно проверять и куртку поверхностей.
Как доберусь до компа скину фото.
Невилировка модели у Каз Минато Япония.
Невилировка модели у Каз Минато Япония.
Спасибо ранее не видел подобного.
Спасибо!
Кстати никто не думал может можно гидроуровнем соорудить какой-нибудь измерительный аппарат?
Спасибо ранее не видел подобного
Сделай стапель.придумай сам что-нибудь .на 50 зелёных можно двигатель купить…а это не ахти какая сложная конструкция.
на 50 зелёных можно двигатель купить.
Кстати стал гуглить на Ebay.com есть и дешевле. Но и придумать самому тоже хочется
Но и придумать самому тоже хочется
самое главное.нефига деньги в пустую тратить.
Может просто взять дверцу шкафа? И приклеить туда бруски из пенокартона?
Ровность и стабильность такой поверхности сомнительна.
Нужен как минимум переклей листов ДСП.
Или укрепление листа ДСП металическими профилями
Знакомый прикрутил два строительных уровня на саморезах…
Может просто взять дверцу шкафа? И приклеить туда бруски из пенокартона?
и не забудь снизу вдоль дверцы пустить две какие-нибудь рейки(толстые) для жёсткости.как “плита”.а то вся система" играть "будет .
На обычной барахолке недавно встретил уголки алюминиевые, метровые, ровные ровные, пока ходил смотрел, вернулся что бы купить а продавец уже ушел(((
Некоторые заграничные спортсмены в качестве ровной поверхности для стапеля используют мраморные плиты.
Некоторые заграничные спортсмены в качестве ровной поверхности для стапеля используют мраморные плиты.
и российские тоже.особенно когда она под боком.
Некоторые заграничные спортсмены в качестве ровной поверхности для стапеля используют мраморные плиты.
Боб Хант -например!