Пилотажка похожая на B-25G
Приветствую всех любителей кордовых моделей. Предыстория такова, 23 февраля этого года решил ко Дню Победы я сделать военную пилотажку чертежи взял готовые, это был B-25. Для уменьшения площади остекления фюзеляж сделал по типу G даже нашёл информацию что 4 самолёта такого типа были поставленны в СССР, это важно так, как самолёт хотелось именно в окраске СССР. Может кто подкинет информацию по данной модификации с окраской ВВС СССР, на копийный стенд не претендую, но всё таки хочется исторической достоверности. Если за парумесяцев не определюсь с советским прототипом, сделаю американскую версию, у них очень красивые варианты были. По конструкции всё бальзовое, размах 1300, моторы Норвел 1.2 см. чтобы вложится в пилотажную нагрузку, взлётный вес не должен вылезти за 800 г. а лучше 750, сейчас вес без закрылков, баков, плёнки, моторам 540 г, есть шанс что расчётный вес получится
:[IMG]
[/IMG]
[IMG]
[/IMG]
стоит набрать волшебные слова " В-25 в СССР"
www.google.ru/search?q=В-25+в+СССР&newwindow=1&es_…
www.airpages.ru/uk/b25rus.shtml
www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/b25/b25.html
www.lend-lease.airforce.ru/articles/…/index.htm
А найти с пушкой , под звёздами- нереально сложно…
стоит набрать волшебные слова " В-25 в СССР"
По этим ссылкам которые я все перелапатил о B-25G в СССР абзац текста и не одной фотографии, поэтому и спрашиваю, может в каких редких печатных изданиях проскакивала информация.
Нет и у пендосов тоже, у меня он 2000 мм пеонолёт, так я им проел моск, перец даже в мужей ездил, фото выкладывал, а про наши варианты только, то что есть, покури у пендосов , так для интереса, но нашего с пушкой тем паче там нету, печалько…
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1569233
Вот 3 страниц показывающая около 30 разных окрасок В-25 советских ввс:
wp.scn.ru/en/ww2/b/202/1/0
wp.scn.ru/en/ww2/b/202/1/1
wp.scn.ru/en/ww2/b/202/1/2
Вы не поверите, но в “поллитре крыла” нету пушечной версии, и это первый сайт куда заходят за раскраской, правда половина рисунки со слов, от художников -но-нейм…
Вы не поверите, но в “поллитре крыла” нету пушечной версии
Как я понял, G версия в боевых действиях в СССР не принимала так что вреяд-ли найдётся фото. к тому времени как G версия прилитела, массовое производство Ил-2 уже было налажено так что нужды в таком варианте не было.
Кстати, пару недель назад к нам в аеропорт прилетел В-25С, В-24, В-17 и Р-51C. Либератор и Крепость я видел раньше а вот Митчел и ранняя версия Мустанга видел впервые. Здорово было. Все самолёты были в лётном состоянии и катали людей по очереди.
Все самолёты были в лётном состоянии и катали людей по очереди.
Хм… у нас подобное можно зарегистрировать только как историческое воздушное судно и только как единичный экземпляр ВС авиации общего назначения. И если такое повезёт людей за деньги - или штраф нехилый или уголовная статья 😦
Уплочено, вот и прислали…
Вы сЩасливчик, залили бы пару снимков про шоу, народу на радость…
По конструкции всё бальзовое, размах 1300, моторы Норвел 1.2 см
Вашей плодовитости остается только позавидовать:) ,… но не маловаты ли движки?
но не маловаты ли движки?
Поставим 2 Форы и полетим на “Кубок победы”
Вашей плодовитости остается только позавидовать:) ,… но не маловаты ли движки?
Заветная цифро 800)))
Вашей плодовитости остается только позавидовать:) ,… но не маловаты ли движки?
Про движки сам сомневаюсь, но если логически рассуждать , была у меня пилотажка с КМД весила 750 и летала, 2 норвела в сумме думаю не хуже тянуть будут, а весят оба 150г., еще как альтернативу электричество рассматриваю, но там тяжелее на 100г. выходит.
была у меня пилотажка с КМД весила 750 и летала, 2 норвела в сумме думаю не хуже тянуть будут, а весят оба 150г., еще как альтернативу электричество рассматриваю, но там тяжелее на 100г. выходит.
Сумлеваюсь я…не линейная там зависимость. Хотя бы от диаметров винтов. Электричка под 1кг, с таким размахом - мне нравится. Да и ретракты можно бы попробовать, они тут очень даже к месту, будете первым … ну пусть еще 80г
Винты 8/3 такому Норвелу рекомендуют их и купил
Выдался свободный вечерок, сделал из обрезков бальзы сиденья, вроде получились, пробывал ещё штурвалы из скрепок выгнуть, получается не очень хорошо, в следующий раз из фанеры 1 мм. попробую выпилить
[IMG]
[/IMG]
Ну вот выпилил штурвалы и покрасил седенья
[IMG]
[/IMG]
Честно говоря тежеловато у меня идут дела с деталировкой, сложно мотивировать самого себя на изготовление деталей увеличивающих вес, все ранее мною построенный самолёты были подченены цели снижения веса, тут немного подругому выходит. Вот такие мысли бродят в голове)))
Про движки сам сомневаюсь, но если логически рассуждать , была у меня пилотажка с КМД весила 750 и летала, 2 норвела в сумме думаю не хуже тянуть будут, а весят оба 150г., еще как альтернативу электричество рассматриваю, но там тяжелее на 100г. выходит.
Норвелы потянут по кругу ну может быть петеличку получится скрутить не более.
Хороший КМД по мощности приблежается к ОS Max 25La так как имеет большой крутящий момент в отличии от калильных моторов и легко крутит большие винты.
Для уверенного выполнения комплекса Вам надо ставить два мотора по типу OS 15 La.