Search in topic
кордовые авиамодели в наборах времён СССР и сегодня

Губанов_Игорь:

Могу путать… Но мне кажется, что в 70х годах эта модель называлась не скоростной, а просто кордовой и стоила 65 коп.

Неееет, ребята!!! Это Вы путаете с моделью из поста 49, вот ссылка: rcopen.com/forum/f95/topic433033/51
А эта “скоростная” модель делалась в Гомеле в 80-х! Но для меня лично любопытно, почему я их не видел в продаже, в то время на прилавках магазинов “Культовары” и “Юный техник”?! Пилотажные и бойцовые модели продавались у нас, а вот этих скоростных не было.
В 1986 году бывал в командировках в Минске, но и там в соответствующих магазинах, лежали только наборы пилотажек и бойцовок, а вот таких, наборов кордовых скоростных моделей, я там не видел.

Наверно вы правы Игорь - эта модель больше похожа на ту, про которую я писал…

Mekhanik:

Это Вы путаете с моделью из поста 49

Не мудрено спутать. Я тоже поначалу спутал. )
Но, если исходить из рисунка фюзеляжа (а больше ничего по данному фото не разобрать) крыло в этой модели вроде как плоское. То есть аналогичное той самой модели “из поста 49”. Кстати рисунок на коробке это подтверждает.
Значит, скорее всего, это та самая модель, только в несколько обновлённом варианте.

valbol:

Это тоже была одна из первых моих моделей в конце 50-х.

Аналогично. (но чуть позже, начались 60-е 😃)
Не достроил.

У нас были такие модели в клубе. Заготовка на крыло была из липы толщиной 4-5 мм. Стабилизатор 3-х мм фанера. Пущали на МК-12. Летали не плохо, проводили соревнования. Крайний раз набор видел году в 81-82.

К посту 317. Вот фото 80 года, где завожу двигатель у “Кордовой пилотажной” из Гомельского набора. ЦСТКАМ-2,5Д без перезалива, “танцев с бубном” и отпущенного контрика было не запустить. Поэтому модель в перевернутом виде. Я движок подшаманивал-заливал вал, каналы доводил, пару притирал, контрик новый, давление в бак. Винт 200*200 крутил вполне. Петли, через центр, обратный, восьмерки вполне модель крутила. Скоростной не видел в магазинах Минска ни разу. Спрошу у ребят из Гомельской моделки-может у кого раритет завалялся. Других наборов было прилично. Потом была пилотажка с пенопластовыми крыльями-нормально собранная модель на КМД с самодельными подобранными винтами позволяла выполнять весь комплекс. Я с ней с показухами в пионерлагерь к детям ездил. Смотрели большими глазами. Попробую найти и фото с той моделью

Двенадцать лет валялась на антресоли моделька Texan AT-6 от COX) Наконец-то собрал)

shar:

Двенадцать лет валялась на антресоли моделька Texan AT-6 от COX) Наконец-то собрал)

A зря. Техан в несобранном виде - коллекционная редкость. Коллекционеры за такую модель до $1500 платят в зависимости от кондиции набора, коробки, итд.

Случайно наткнулся, на любопытное видео, где молодые люди, запускают кордовую гоночную модель самолета, построенную из набора № 22. Заметно, что модель старая и видимо построена была давно. Но тем не менее ребятам удалось “оживить” старенький МК-12В установленный на этой модели и достаточно удачно полетать, получив свою порцию удовольствия от раритета!

Ссылка:

Корд2.avi

Видел как на МК 12В базу на гонке проходили, по 7~8 кругов 😃, в своих классах отличные Самарские моделисты - Сергеев, Рязанов, если не ошибаюсь. Году так в 1974 !!! Главное - была слётанность.

Aeroplex:

Видел как на МК 12В базу на гонке проходили, по 7~8 кругов 😃, в своих классах отличные Самарские моделисты - Сергеев, Рязанов, если не ошибаюсь. Году так в 1974 !!! Главное - была слётанность.

Не могу вспомнить более неудачного мотора для гонки чем МК12В… Половину топлива он выплевывал с выхлопом, да и запуск его был не особо комфор. то ли дело"ритм" ,попозжее КМД- вааще бомба.