Модели из прошлого
В старых моделках пылятся ещё модели, которым десятилетия. Мне передали две таких. Реальные бойцовки своего времени, не реплики - оригиналы. Мне сказали, что бумажная обшивка рассохлась от времени и кто-то заменил на лавсан. Хочу все вернуть в первозданное состояние. Эмалит получил из Таганрога, с микалентной бумагой помогли отзывчивые люди здесь на сайте, еще раз спасибо.
Где они будут потом … не знаю, может в каком нибудь музее советской эпохи или еще где, на всеобщем обозрении. Главное что их сохранили.
Хорошие модели!
Прям в детстве по бывал.
может у кого есть их чертежи
Реальные бойцовки своего времени
А можно подробнее написать, в каких годах вот такие модели использовались по прямому назначению (то есть для воздушных боёв).
Удивляет тот момент, что в моём авиамодельном детстве о таких моделях уже не слышали. И бойцовки делали по традиционной технологии (летающее крыло) пенопластовый лобик, лонжерон, буквально шесть-восемь полунервюр и руль высоты. Всё! Простейшая технология, чтобы не жалко было бить и легко ремонтировалось.
А здесь такая ажурная конструкция крыльев, наборный фюзеляж, изогнутые кромки (на первой модели), что реально удивляюсь: неужели на них так же рубились в своё время?
что в моём авиамодельном детстве о таких моделях уже не слышали
Вы, молодой человек, слишком молоды!
Начало 70х.
слишком молоды
спасибо за комплимент ))))))
Но всё-таки можно чуть подробнее про сами модели, и про то, как соревнования на них проходили? )
Да практически ничего не поменялось, хотя да, есть отличия.
Из принципиальных - одна лента вместо трёх.
Обьём мотора только 2,5 см/куб.
Вес, не скажу точно.
А так в принципе, только правила меняли.
Как то Rossi-15, по моему, не совсем правильно. Правильно G 20/15 для лидеров и Метеор для всех
Как то Rossi-15, по моему, не совсем правильно. Правильно G 20/15 для лидеров и Метеор для всех
Моторы приложил из тех что более менее подошли. Модели (без мотора и бака) весят 150г трапеция и 200г эллипс. Удивило то что эллиптическая с дизельным MVVS имеет центровку на передней кромке. Что же на ней могло стоять? Супертигр вроде ненамного легче был.
Супер был легче Метеора, который 150г был.; но все равно, нос, длинноват.
Валерий, если память не мне не изменяет, то модель с элептическим крылом- Литвинова, а с трапецевидном - Акимова. Прочитать про эти модели можно в книге Киселева ‘‘Модели воздушного боя’’
модель с элептическим крылом- Литвинова, а с трапецевидном - Акимова. Прочитать про эти модели можно в книге Киселева ‘‘Модели воздушного боя’’
Похожи но не они. Эллиптическая с хордой в корне 23см и размахом 76см
Книга у меня здесь cloud.mail.ru/public/2sYR/eQqsrqokB
В те годы, модели делали сами, могли что то задумать и получить нелетабельный образец - поэтому и сохранились. Может быть это пилотажка.
В те годы, модели делали сами, могли что то задумать и получить нелетабельный образец - поэтому и сохранились. Может быть это пилотажка.
Ну Вы это сказали не подумав (про пилотажку и про нелетабельный образец). Нелетабельный по причине передней центровки образец практически всегда можно превратить в летабельный.
А на подобных моделях мне полетать пришлось, в моделке были такие
Похожи но не они.
внимательное изучение фото и чертёжика из книги показало.
ИМХО
Автокаду доверять можно.
Если заднюю кромку сделать более скруглённой чем на чертёжике то получится ваш вариант, остальное практически один в один, а мотораму кажись просто нарастили, без моторамы как раз как на чертеже остальное тоже практически один в один.
В общем модель по мотивам Литвиновской
Эмалит получил из Таганрога,
А чем вам лак НЦ-218 не угодил?
в принципе почти тоже самое по крайней мере для обтяжки точно сгодится.
Хотя я иногда и сейчас на него собираю.
А чем вам лак НЦ-218 не угодил?
Всё по оригиналу, ни какого колхоза!
Линейки в ацетон и пальчом мазать!
Что же на ней могло стоять?
МК-12С(В), Сокол, Цсткам-2,5д.
МК-12С(В), Сокол, Цсткам-2,5д.
Всё равно, нос длинный.
А чем вам лак НЦ-218 не угодил?
не дает НЦ-218 звенящей обшивки, там есть пластификатор.