Акробат
В т.ч. и электрички, их наверное не должно было быть
как можно представить кордодром в тишине…нонсонс какой то.
Те, кто сумели представить, лет 6 уже все тумбочки в Европе занимают, а все остальные, которые не сумели - у подножия стоят и тихо завидуют…
Те, кто сумели представить, лет 6 уже все тумбочки в Европе занимают, а все остальные, которые не сумели - у подножия стоят и тихо завидуют…
Взяли они эти тумбочки отнюдь не из за электричества.
Разговаривал с главным судьей чемпионатов мира и европы Сержем Делябардом который летал на чемпионском самолете Бургеа.
Он сказал: “не какими выдающимися характеристиками модель не по одному параметру не обладает, весьма посредственный спортивный снаряд”
Просто моторов у них конкурентноспособных и способных выдержать необходимый для тренеровок ресурс давно уже нет, Бургер до электричества летал на Хоббийном моторе OS 46La с трубой!
Тумбочки взяты благодаря более 500 полетов на полноразмерном самолете плюс столько же в зале зимой.
Сейчас есть проблема с приобретением простых таймеров для электричек с говернером. Наверняка здесь есть кто нибудь, кто смог бы запрограммировать вполне доступный ARDUINO под эту функцию. Задание было бы довольно простое. Примерно такое:
- Старт и выключение тумблером
- Задержка от 0 до 30сек (регулировка индивидуально с компа)
- Раскрутка мотора 2сек
- Работа на режиме 1.5~2.0mS, (регулировка индивидуально с компа)
- Время работы 30~360 сек (регулировка индивидуально с компа)
- Снижение режима 3 сек
- Выключение
Желательно бы этот вопрос оформить отдельной темой, потому что у нас Чайников будут вопросы 😃
А Насчёт покупок… Много бойцов делают свои модели? А пилотажники? А гонцы?, скоростники?
Много, и многие из тех кто покупает заказывают свою конфигурацию у производителя или потом дорабатывают.
Я не знаю ни единого случая, когда кто то купив чемпионский самолёт, мотор, комплект целиком или по отдельности, смог добиться таких же результатов, постоянно занимая призовые места. Понятное дело, что Хамильтон не сам строит свой болид формулы -1, но в индивидуальных настройках принимает самое активное участие. Огромное количество компонентов влияющих на результат находятся внутри человека, пилота, механика. Именно умение и способность правильной настройки, подготовки, эксплатации и доработки спортивной техники в совокупности с морально-волевыми качествами спортсмена приводят к победе.
запрограммировать вполне доступный ARDUINO под эту функцию
Могу сказать об этом пару слов. В данный момент построил пилотажный тренер, размером “под КМД” на электро тяге. К сожалению я программированием не владею, но на то есть друзья. На днях как раз друг написал мне прогу но я, за удивительным отсутствием под рукой USB кабеля, эту прогу в Ардуинку так еще и не залил и не испытывал. В моей схеме пока что отсутствует выключатель(планировал для начала размыкать разъем вручную), но это не долго исправить. В течении недели, если получу хоть какой либо результат,- сделаю небольшой отчет. Ардуинку я купил такую ru.aliexpress.com/item/…/32418854222.html
Я также за создание отдельной темы Кордовых электричек в этой ветке
Просто моторов у них конкурентноспособных и способных выдержать необходимый для тренеровок ресурс давно уже нет
Вот про моторы не верю совершенно, ну не верю!!! Украинских пилотажных моторов под любые задачи F2B навалом! А то, что пилотажникам летать надо за 1000 полетов это не секрет, к сожалению в современных условиях в России это просто не возможно…
Я также за создание отдельной темы Кордовых электричек
и правильно.
Продавцы позиционировали как липу
В ваших краях это скорее всего абач - как раз он часто используется для отделки стен - по виду очень похож на липу.
Абач скорее похож на дубовую бальзу, схожая структура древесины.
Вместо липы можно использовать ольху, по свойствам похожа.
В ваших краях это скорее всего абач
Абач тоже есть в продаже, он в пакетах идет с китая. Но тоже дорогой
Вместо липы можно использовать ольху, по свойствам похожа.
К сожалению у нас все очень плохо с древесиной, если и найти где нибудь как нибудь то будет дороже бальзы. Но я использую по возможности все варианты.
Но я использую по возможности все варианты.
у овощных магазинов ценные ящики из разной древесины бывают.в своё время знакомый грузчик мне откладывал и я отбирал.
Счастье не в бальзе, и не в липе и не в пенопласте, нужно сначала понять что у вас есть и как из этого материала построить то что вы хотите.
По своему опыту расскажу что: моя в моей первой пилотаже из бальзы были только законцовки, мой первый бойцовый самолет был из сосны и пенопласта, вес без мотора (КМД) 240 грамм с жестяным баком, первая бойцовка под настоящий калильный двигатель также из сосны и пенопласта с армированием ватманом (причем на этих моделях до меня был выполнен норматив мастера спорта), тренер на радио управлении я построил дома на журнальном столике целиком из бальзы и куска фанерки (под передний шпангоут) от ящика из под фруктов, без единой сосновой рейки (пилить было не чем) и этот список не закончен)))
Так что стройте из того что доступно и поменьше слушайте пИсателей, остальное само придет со временем.
В моём детстве все пилотажники которых видел были и бойцами. И то что руку набивали на бое 100%
Может лучше летать на бое а паралельно заложить самолёт из хороших материалов с хорошей конструкцией.
Самая бюджетная кордовая модель- бойцовка ЛК.
На днях мне Сергей Петров (Serge2013) скинул чертежи своей учебной модели, спасибо ему за это. Там фюзеляж наборный, и вот вчера на меня сошла муза и на одном дыхании импровизирую сделал вот такой фюзеляж из подручных материалов. Еще немного над ним по-колдую и можно будет собирать самолет.
у овощных магазинов ценные ящики из разной древесины бывают
К сожалению Душанбе это другая реальность, тут леса нет, отопление только на паре улиц в центре города. В селах свет по 4-8 часов. Готовят и отапливаются электричеством или дровами. Поэтому щепка плохо не лежит. Но в пило-мастерских можно иногда найти подходящие отходы я и нахожу))))
Так что стройте из того что доступно и поменьше слушайте пИсателей, остальное само придет со временем.
Я так и делаю, ну и активно притягиваю остальное. Есть еще один такой момент, в бодибилдинге он особенно заметен. Тот кто занимается знает что пока ты не вложишься в питание, спортпит и отдых как надо. Результата не будет, если конечно ты генетически не предрасположен. Я так потерял 3 года в пустую. Потому что не мог обеспечить себя необходимым. Но занимался и выкладывался на 150%. А весь фокус в комплексном правильном воздействии в нужное время.
Поэтому и бальзу ищу как основной материал постройки чемпионских моделей.
Сделайте вот такой вот наборной фюзеляж,всеже покрасивше будет!
Этот пилотажный самолет под КМД-2.5.
Этот пилотажный самолет под КМД-2.5.
Почти такой же… rcopen.com/files/000000000000000000000000
😉😒
Сделайте вот такой вот наборной фюзеляж,всеже покрасивше будет!
Спасибо за чертеж! Кое что я почерпну из него. Сама форма самолета мне не симпотизирует. Но отдельные элементы мне нужны. Я и раньше хотел так делать, но рейки у меня были тяжелые. Буду практиковаться с наборными конструкциями. Ведь это только первый вариант.
Почти такой же… forum.rcdesign.ru/attachment....6&d=1434346719
Кстати ведь у этих самолетов основной материал постройки это бальза? Иначе ведь в вес под КМД очень сложно уложиться.
Форма может быть любая, лишь бы плечи и остальная геометрия соблюдалась. Для таких моделей бальза практически не нужна. Другой вопрос, что у тебя моторы 40-46, и самолет нужен под них. Попробуй в сети найти размеры самолета Колесникова под маленький мотор, кажется 6,5
Женя,мотораму в фюзеляже надо как то между собой скрепить,иначе даже при не значительном ударе она у тебя разойдется.У меня в моделке в Чкаловске остался разборный самолет под 7куб после аварии,ремонт там незначительный,капот с моторамой,фонарь и по моему немножко крыло,если не подарили кому нибудь, можно забрать.Попробуй позвонить в Чкаловск по тел.+992928486259 парня зовут Дима,я вот только не знаю нужно ли набирать первые две цифры в телефоне,я же звоню в Таджикистан из России.