История кордовых в фотографиях
Город Нягонь, Владимир Гердт
Прислал сегодня фотки
Чемпионский самолёт 86г.
Всё что сохранилось и летает и строится сейчас
Фотка на дверце шкафа с чемпионским самолётом
Сам хозяин(наше время) на собственном мотоцикле. На переднем крыле гравировка.
Вечная Память Валерию Тимофееву!
Давно собирался написать в тему “История кордовых в фотографиях”, но рука не хотела писать печальную весть, хотя понимал, что надо. Надо было поискать негативы пленок и слайды 60-х годов, что-то переснять. Но текучка и откладывание на потом…
29 декабря 2013 года в США скончался мой брат Валерий Тимофеев. О нем на форуме было написано много положительных слов.
Валерий родился 15 июня 1941 г. ровно за неделю до начала войны в городе Гулбене (Латвия), куда отец железнодорожник был направлен вместе с семьей на работу начальником Гулбенского отделения в ноябре 1940 г.
26 июня семья ночью была эвакуирована поездом, но состав был разбомблен и мама с 10-и дневным младенцем, старшим 6-и летним братом с 2-х летней сестричкой на руках и я, 4-х летний, плелись 15 км до ближайшей станции. Малыша купали в лужах, очевидно, тогда он и получил физическую закалку и твердость характера. Из эвакуации в Кировскую область вернулись в Гулбене в декабре 1944 г. До сих пор поражаюсь героизму родителей. В 44-м на территории Латвии еще были немецкие части, Ригу освободили 10 октября.
В детстве Валерий отличался упорством и самостоятельностью. Еще в школе, после переезда в Ригу, занялся серьезно авиамоделизмом, сперва резиномоторными, затем кордовыми моделями. Постоянно участвовал в соревнованиях, сборах. В армии 3 года служил на Украине в танковых войсках и тоже участвовал в соревнованиях в Харькове, в Киеве. После армии учился в РКИИГА, конструировал гоночные модели, двигатели, участвовал в латвийских, всесоюзных и международных соревнованиях сперва с пилотом Пугачевым (забыл имя, кажется Женя), потом с Карлом Плоциньшем. Придумал много новинок – ловлю модели за крыло для перезаправки, способ быстрой заправки топливом сжиманием эластичной емкости в локтевом суставе и др.
В 1968 г. Валерий переехал в Москву, учился в МАТИ, осваивал технологию металлов, модели строил в Московском Авиамодельном клубе в дружбе с ведущими авиамоделистами того времени. В 1972 году с Карлом стали Чемпионами Мира в классе гоночных моделей. www.smsport.ru/expo/katalog/amodel/timofeev/. Цель достигнута. Что дальше?
Валерий увлекся ювелирным делом, оборудовал мастерскую в доме на углу теперешних Тверской улицы и Тверского бульвара, имея золотые руки, ясную голову и талант начал создавать уникальные изделия, участвовать в выставках. Свой спортивный азарт перенес на рыбалку. В составе сборной страны участвовал в международных соревнованиях, стал Чемпионом Мира в командном зачете, кажется, в Испании.
В 1993 году Валерия пригласили в Принстонский университет читать цикл лекций по разработанной им технологии изготовления и нанесения прозрачных эмалей на ювелирные изделия (У Фаберже эмали не прозрачные). Несколько лет приезжал читать лекции, проводить мастер-классы, участвовать в Craft Show, в 1998 году построил роскошный дом в курортной зоне Pocono Mountain с видом на долину в 100 км от Нью Йорка, оборудовал станками и печами мастерскую и начал создавать изумительные по красоте вещи вместе с женой Галиной, участвовать в выставках.
valeritimofeevenamels.com
Его работы выставлены во многих музеях, в том числе и в Смитсоновском музее американского искусства в Вашингтоне. Дочка Лиза в Америке окончила школу, закончила университет Мак Гилл в Монреале, сейчас живет в Албании, старшая дочка Вика - художник, живет в Москве.
Творческую работу в мастерской Валерий разбавлял рыбалкой в местных реках и озерах и участвовал в соревнованиях.
www.flwoutdoors.com/community/profile/home.cfm?uid…
Я два раза с супругой подолгу гостил у Валерия. Ему очень нравилось показывать свои достижения и красоты природы, знакомить с друзьями, проехали весь северо-восток США от Ниагары до Атлантик Сити, были в Вашингтоне, присутствовали на заседании Сената в Капитолии при приеме бюджета на 2000 г., были внутри в Белом Доме, были в Авиационном музее и десятках других, были в Филадельфии, Балтиморе, Нью Йорке, поднимались на крышу башен-близнецов ВТЦ. Был на нескольких Craft Show. Много раз были на рыбалке с его катером. Валерий очень хорошо ориентировался при передвижении по всяким местным дорогам, в то время, без навигатора.
До 2011 г. на здоровье не жаловался. Потом начал болеть все чаще и чаще, врачи не могли поставить диагноз. В декабре 2013 г. с диагнозом рак поместили в хоспис с прекрасными условиями окончания жизни, обезболивающими лекарствами. 29 декабря его не стало. Прах по его желанию развеян над его любимым озером. Вот такая яркая целеустемленная личность. Очень жаль, что так быстро пролетает время.
Царство Небесное! Будем помнить Валеру Тимофеева, Бориса Шкурского, Боба Красноруцкого, Витю Боркова. Вечная Память!
Двигатели Скиф
У старейшего моделиста Бурятии, Ермолаева Александра Георгиевича, вышла книга о моделизме в республике Бурятия и Восточной Сибири и Дальнем Востоке.
В книге есть воспоминания о Николае Святкине, выдающемся пилотажнике из Куйбышева, члене сборной СССР.
У старейшего моделиста Бурятии, Ермолаева Александра Георгиевича, вышла книга о моделизме в республике Бурятия и Восточной Сибири и Дальнем Востоке.
давненько я не желал так книжку приобрести…
когда вышла? может где в нете можно экземпляр купить?
…может у кого есть и книга, и сканер, и время, и желание?
У старейшего моделиста Бурятии, Ермолаева Александра Георгиевича, вышла книга о моделизме в республике Бурятия и Восточной Сибири и Дальнем Востоке.
Где и как приобрести!? Очень интересно!
когда вышла? может где в нете можно экземпляр купить?
Кажется нашел belig.ru/index.php/knigi/v-prodazhe
Интересно, у них реально купить можно? В книге упоминается и Геннадий Рогожников, также очень известный пилотажник начала шестидесятых годов. Рогожников и Абрамов как раз и делали те двигатели объемом 5,6см3.
Как летал Геннадий Рогожников мне не довелось увидеть, а Николай Святкин неожиданно для всех в 80м году снял свой самолет со стенки и отлетал два тура на городских соревнованиях после огромного перерыва без подлетов и подготовки. Пилотаж был абсолютно другой не привычный, но какого качества!!! Скорость 6-6,2 высота метр и меньше, радиусов практически нет и все это очень ровно. Полет настоящего МАСТЕРА.
В начале 60х годов Николай Святкин был лучшим пилотом в СССР.
Судя по всему, слетать Николая побудила встреча зимой на Спидвее с молодым 18ти летним Владимиром Страховым. Николай пришел посмотреть спидвей, а Страхов летал на самолете между заездами за канистру метанола. Володя был тогда еще КМС и летал на Акробате 7. Святкин выразил крайнее удивление и изумление - сказал примерно так: мы с Геной (Рогожниковым) считали что достигли максимума и лучше полететь нельзя (в плане того как смотрится полет). Но на него произвели впечатления полеты на более длинном корде, моторе с хорошим глушителем (уже тогда использовали удлиненный хвостовик с катушкой на глушителе) и самолете покрашенным яркими полиуретановыми красками.
У старейшего моделиста Бурятии, Ермолаева Александра Георгиевича, вышла книга о моделизме в республике Бурятия и Восточной Сибири и Дальнем Востоке.
Являясь счастливым обладателем экземпляра данной книги, и зная Ермолаева на протяжении большей части своей жизни, скажу,что Александром проделан большой труд по истории моделизма в Восточной Сибири, и главное, о людях, стоящих у истоков нашего"безнадёжного дела". При этом в книге много личных наблюдений автора , многое я узнал с удивлением впервые.Моделизм -“неизлечимая болезнь” и ,естественно, Георгиевичь на пороге 70-летия может запросто выйти на корд и открутить пилотажный комплекс!
РS. Уходит поколение ветеранов. Хорошо бы в регионах России нашлись инициативные люди, моделисты ,осилившие подобный труд. Ведь говорят, что “рукописи не горят”, в отличии от виртуального пространства…
В книге есть воспоминания о Николае Святкине, выдающемся пилотажнике из Куйбышева, члене сборной СССР.
На фото где Николай Святкин со своей моделью НС-17 как мне кажется отчетливо видно Москву-22 Юрия Сироткина ??? (или всё наоборот ?)
Заказал! 😃
Заказал! 😃
каким образом?
+1. как заказать?
Выше есть ссылка с полным названием и прайсом. По ней можно перейти сюда:
сделал заказ на сайте, и тут же мне пришло на мыло:
<zakazbelig@mail.ru>: host mxs.mail.ru[94.100.180.150] said: 550 Message was
not accepted – invalid mailbox. Local mailbox zakazbelig@mail.ru is
unavailable: user not found (in reply to end of DATA command)
сообщение что письмо не доставлено, печально…
Мне тоже такое пришло. Но тут же вслед на ним пришло 2е письмо с подтверждением, что заказ принят и что в ближайшее время со мной свяжется менеджер. Ждем-с…
На фото где Николай Святкин со своей моделью НС-17 как мне кажется отчетливо видно Москву-22 Юрия Сироткина ??? (или всё наоборот ?)
Или все наоборот😒😒😒
Нужно Иосифа спросить, он точно знает
Точно сказать можно одно. Этот стиль моделей был моден. Особенно кили. Вроде повторяюсь, но больше половины сборной в разные годы летали с такими.
Мне тоже такое пришло. Но тут же вслед на ним пришло 2е письмо с подтверждением, что заказ принят и
А мне только первое письмо пришло, что ящик не существует и весь день тишина…
Интересно, у них реально купить можно?
Сегодня звонил в издательство, сказали что недавно последние 50 экз. забрал автор книги. В наличии нет.
Сказали что Ермолаев А.Г. будет заказывать дополнительный тираж.
Чтобы получить книги, рекомендовали связаться с автором и заказать совместно нужное количество. Похоже что в свободной продаже книжек не будет. Видимо боятся что напечатают и будут лежать.
Я постараюсь заказать дополнительное кол-во книг и выслать желающим. Мне нужно знать кол-во экземпляров книг, которое нужно заказать. Кому надо пишите в личку, желательно сразу с адресом.