Search in topic

TAMIYA 58415 Toyota Tundra Highlift

1. Правильно ли я понимаю, что, увеличив длину серег, я безболезненно увеличу просвет под коробкой? Или, при стоковых настройках амортизаторы на отбой больше не выдвинутся?..

2. Все поднимают коробку, но никто, вроде, не отмечал, возможно ли это сделать, пересадив ее на штатные же дырки, находящиеся на раме уровнем выше? Или, только колхоз?..

пересадив ее на штатные же дырки, находящиеся на раме уровнем выше?

там же рама профильная… как ты поднимешь? только колхоз

там же рама профильная… как ты поднимешь? только колхоз

Ну а там же, вроде, в месте креплений коробки как раз профиля нет- плоская вертикальная стенка.

плоская вертикальная стенка

0_0
покажи плиз фотку своей рамы

Вот. Где два болтика- это крепление коробаса. Как видно- есть еще пара таких же дырок выше. Меня это еще при сборке смутило, но сходу колдовать не стал, собрал как в инструкции.

надоть ставить на верхние дырки что бы коробка выше была для большего клиренса.

Так все-таки, она в них встанет без проблем, это точно? Или, это теория?.. В теории и я понимаю, что чем выше коробка- тем больше под ней клиренс. 😃 Просто, как минимум, придется еще и коепление аккума переделывать- задний кардан на выходе из коробки в него упрется.

А что мешает попробовать поставить? Машина у тебя, дырки в раме имеются - пробуй. Потом и отпишешь можно или нет.

Да ничего не мешает. Просто, думал, все уже известно досконально про шаську, и не я первый с такой идеей…

а… все … въехал. .мои кони медленно скачут…

у тебя ж тундра…
просто у меня на хайлюксе не такая рама…

а на тундре разве не надо в верхние дырки коробку прикручивать по умолчанию? , чет я уже запамятовал.

Задирай коробку пока мотор в кузов не упрется.

а на тундре разве не надо в верхние дырки коробку прикручивать по умолчанию? , чет я уже запамятовал.

В том-то и дело, что не надо, потому и удивился. Ок, попробую. Отпишу.

не надо забывать что и ЦТ заметно вырастет, ибо коробас с мотором весят не 100гр…

ну тут уж сам выбираешь, либо ЦТ либо хоть какаято геометрия

Поднимаю коробку. Какой максимальный угол выдержат карданы?

смотря какие карданы, если стоковые, то не больше 35- 40гр, а то быстро “помрут”, лучше поменять на карданы с ограниченным максимальным углом, типо таких

у меня стояли 45 гр. и живы… сейчас они же на веноме стоят… на лифтера воткнул другие…
А вот по ЦТ это да… кувыркаться будет… на бок

Поднял коробку на 2 см с помощью планок от конструктора. Пришлось поднимать и кабину, а с ним и бампер… Эх-х… Понеслась. А так хотел оставить девственно-чистую стоковую модельку… Но руки-то чешутся. 😦

яж говорил задирай коробу пока в кузов не упрешься, а ты взял еще кузов лифтанул, что не есть гуд

яж говорил задирай коробу пока в кузов не упрешься, а ты взял еще кузов лифтанул, что не есть гуд

Чей-то не гуд? У меня Flat Iron 1.9, т.ч., все гармонично и нормально. И, плюс, резина теперь не задевает ничего.

ну резина арки задевать перестанет, но зато начнет крыша задевать землю:) если уж дошли руки до переноса коробки вверх со штатных креплений, так можно и дальше пойти, я хоть и не владею данным агрегатом, но много на что насмотрелся, и как коробки эти разворачивали, и мотор переносили и тд и тп, а вы просто задрали все на 2см, тем самым увеличив очень намного кувыркучесть и теперь все плюсы больших флетайронов сойдут на нет ибо там где эта резина еще сможет ехать, шась уже не сможет