Search in topic
Триал/трофи. Технологии, материалы, методики.

Я ее брал как грязевую, там по большей мере мягкость резины особой роли не играет, но что касается заезда на всякие камни, доски или тот же фанерный лист под большим углом, где нужны именно цепкость и пластичность, то она откровенно пластмассовая. Вот например тот же айрок карабкается

26 декабря 2019 г.

и то это не предел а китайская и половину этого угла не ехала, просто нулевой зацеп. Но опять же даже для грязи у нее очень жесткий поролон на вставках а вот с водой площадь охвата больше. Можно и с воздухом, но на воздухе хуже.

carrtman:

а с водой интересная мысля, в 1к1 так делают

Правда что ли? С чутка залившейся от разбортировки водой можно кататься, но прям наполнить о_О Это ж мегагрузы не подрессоренные.

Модельные колеса можно в ванной или в тазике собрать, если хочется заполнить водой. Не надо будет шприцом закачивать.
Эффект в зацепе скорее всего от массы. Для сравнения можно попробовать просто кило груза сверху добавить и посмотреть на какой угол заедет.

И куда же это кило цеплять? Тут масса уходит прицельно на конкретное колесо с минимальным ц.т. К тому же, как ранее писал, характер работы шины с воздухом и с водой разный. Думаю, что для качественных шин это и не надо делать (имеется в виду вода), они и так хорошо работают.

Куда угодно. Желательно на раму, чтоб центр тяжести не повышался.

И как Вы себе это представляете? Килограм на раму?

Легко. Примотал аккумуляторов, кирпичей, болтов и поехал в горку смотреть что лучше работает, вода в колесах или груз сверху.
Поясню к чему это. Трение пропорционально массе. Если машинка легкая, это хорошо заметно. Накладывание грузов увеличивает угол, на который она будет заезжать в такую тестовую горку. Разумеется пока масса не превысит некоторую критическую и начнется опрокидывание или сползание. При прочих равных добавление массы в колеса лучше всего работает с точки зрения результата по карабканью в горки, просто потому что ниже центр тяжести. Но во многих случаях может быть совсем не так, по крайней мере не хуже. Наиболее очевидный пример - до заметных ухудшений от повышения центра тяжести еще далеко, а под грузом сверху колеса плющатся и прижимаются лучше, чем от воды в резине. Интересно посмотреть чужими руками)
Вообще грузы в колесах и на осях ползают очень хорошо. Достаточно посмотреть конструкции комп краулеров. Но выглядит это в ± копийной модельке плохо, потому как кузов болтается словно на ветру.

Приветствую Форум!
для проекта нужны мосты длиной 140-145мм, очень желательно с дифференциалами. но все мосты 10-го масштаба, как я понял, имеют длину примерно 190-210мм…
вопрос к знатокам темы: подскажите, какие мосты позволяют себя укоротить при помощи напилинга? может, где- то конструкция позволяет укоротить полуоси и чулки, без ущерба функционалу и надежности?

это мое первое сообщение на форуме, сильно не пинайте если запостил не туда.
в поиске ничего не нашел…