Любые вопросы связанные с Трофи/Триал – Сюда
Рипсоу на зиму, трепадор на лето. По зиме трепадор не едет, по грязи тоже не очень, по земле и песку хорошо. Но шиповку делать лучше из него, есть, во что саморезы вгонять… Но смысл шиповки? Лучший вариант продать и то, и другое, и купить нормальную резину.
Какие лучше едут по грязь/земля/песок?
Вообще рипсав во всем будет получше на мой взгляд. И из за ширины, и из за протектора. Хотя мне и трепадор нравятся.
Лучший вариант продать и то, и другое, и купить нормальную резину.
Например? Трепадор еще ладно, но лучше рипсав - это питбули? Или баха из за размеров и компаунда?
А так какие еще шины, по вашему, будут лучше и универсальней, чем рипсав? Мне просто любопытно. Ведь любая резина rc4wd с компаундом X3 будет хуже, не взирая на протектор. Разве что боггеры в грязи обойдут да и только. На остальных поверхностях X3 скользит и пробуксовывает частенько там, где та же рипсав цепляет.
Я не хочу спорить, я всего лишь хочу узнать, какая резина, по вашему, может быть во многом лучше рипсав, а не в 1 пункте?
Вчера Женёк в теме Резина 1.9 очень точно описал процесс поведения резины на снегу… И это правда. В начале покатух резина дубовая вся, но через полчаса-час раскатывается, и начинает ехать)) Я почему и написал, что из стока рипсоу едет лучше, но она линейно одинаковая, скучная какбэ… У 4вшных боггеров тоже свои косяки, не раз описаные. Питбули по зиме тоже не очень. Лично моё мнение-айрок, баха МТЗ, и рок локс. На зиму буду брать что-то из них. Так, к слову, той зимой даже раскатанные муд трешеры пёрли))
А, ну да, тут согласен. Но я вообще спрашивал не про зиму а в целом. Мне самому интересно просто что то новое попробовать и не худшее, чем рипсав (ну или немного хуже), но чтоб интересненькое было и ехало хорошо. Может что из пролайн? А то кроме флетайрон их я ничего не катал. К весне хочу резину купить новую, чтоб хорошая была =) И размером не меньше рипсав по диаметру. Может чего подскажите?
Пролайн суперсвампер, лучше, наверно, не придумать, имхо… Только диски выбирать с пристрастием, не на все эта резина налазит. Мне пришлось от неё отказаться из-за несовместимости с дисками. За остальные лично не скажу, в теме про резину написано.
Тоже думал о свамперах этих… А на диски аксиловские (как на старой версии сцх10) станут? Просто у меня еще стальные вдшные диски но на них как я понял не лезут.
Вот не знаю, выше писал. На штамповки вроде народ натягивает, смотря от модификации… Я бы взял (а может и возьму)) родные пролайновские титус, чтобы наверняка…
Тёзка, не парься с шиповкой, ерунда это, цепи лучше зимой работают и резину портить не надо
Подскажите что за амморты. не маловаты ли для врайта? и какое масло в них лить на зиму?
что за амморты
вроде это они
вроде это они
Вроде да, оч похожи.
Как они? может стоить поменять? Если да то на что? Я в основном лазию, по говнам да корягам.
Подскажите, недавно где то тут видел, но так и не нашел ее раз, как а регуляторах траксас менять с липо на гидрит и обратно
Подскажите
Перевод стокового регуля в режимы. Нажимаешь кнопку на регуляторе (включил, загорелся красный светодиод) отпускаешь и сразу нажимаешь и держишь примерно через 5-7 секунд он издаст визг двиглом и загорится зелёный светодиод это режим липошек и таким же макаром переводишь на никель, загорится красный светодиод.
Перевод режимов езды. На выключенном нажимаешь и держишь кнопку, одно моргание режим ((( 100%вперёд, 100% тормоз, 100 назад))), два моргания (((100% вперёд, 100% тормоз, заднего нет))) три моргания 50%вперёд, 50%тормоз,50% задний ) какой выберешь на том и отпускай кнопку.
Кто из чего делает защиту рулевого механизма?
обычно защита ставиться между ушами, и если с ней все в порядке, то что то еще не нужно
Всем привет!
Есть кардан джунфак и у него от скорости вылетает пин, который под металлическим колечком. Как это дело усилить шоб не вылетало?
Все затянуто вроде бы с локтайтом.
У меня пока из мыслей тока суперклей или термоусадка…
Там на пине есть проточка в том месте, где в него стопорный винт упирается? У меня не было, сделал, и забыл навсегда.
Там на пине есть проточка в том месте, где в него стопорный винт упирается?
Блин, отличная идея!!! Если нет - сделаю! Пасибы 😃
ммм, пин=стопорный винт, проточка на шпильке, я ее просто запаял и пин не вкручивал даже, у меня карданы старого образца, без стопорного кольца, на новых с этим кольцом пин вобщем то не нужен, шпилька то зафиксирована, шарнир не разберется уже никак, просто люфт побольше будет
Возникла необходимость делать новые тяги на аксиала под кузов дефендера. Кто нибудь брал эти линки store.rc4wd.com/Plastic-Rod-End_c_31.html . Если да то какие посоветуете.
какие посоветуете.
Traxxas tra5347, 2 штук со стальными шарами под 3мм, сами наконечники под линки с резьбой 4мм, самое оно для тяг.