Любые вопросы связанные с Трофи/Триал – Сюда
устранить косяк новых карданов, выкинув стопорное колечко пинов, и заменив сами пины на хвостовик качественного сверла Ф2мм.
Можно поподробнее про стопорные колечки? Пины без них не вылетят? Может чего то не понимаю.
2chuuups, Володя имет ввиду вот что: снять стопорные кольца, убрать пины(они короткие), просверлить кардан там куда вкручивается пин насквозь, в это отверстие вставить обломок сверла, чтоб оно прошло насквозь. Так типа будет намного надежнее.
Хотя я езжу пока в заводском варианте- вроде нормально.
Бери джунфак, или МИП
верхний МИП
нижний джунфак
МИП, наверное, лучше за счет большого колличества работающих граней, но так как у меня деф тяжелый- я не замечал проблем “одной грани” у джан фака. То есть я понимаю о чем речь, но никаких подклиниваний не “ловил”
Можно поподробнее про стопорные колечки? Пины без них не вылетят?
Чем писать кучу букв, на скорую руку накидал в пейнте… Суть замены такова: колечки 100% теряются*, родные пины выпадают, даже затянутые с самым злым локтайтом. Второй косяк-засчёт того, что пин короткий, у него небольшая поверхность контакта со стенками, только самым концом, из-за чего быстрее разбивается отверстие… При замене на хвостовик сверла Ф2, его нужно делать так, чтобы он был равен диаметру кардана, или даже чуть с запасом)) А чтобы не вылетал, посередине протачиваем совсем небольшой шлиц, под стопорный пин. Только совсем небольшой, если сделать глубокий, по этому месту пин будет ломаться. Остальное на картинке:
*сразу оговорюсь, для тех, кто “катает годами и всё на месте”))-не теряются они только в тепличных покатушках по дачному участку, в реальных говнах слетают на раз.
Всем привет! Подскажите, у меня сенсорная БК CHEETAH Sensored Brushless motor 21.5T 1600kV S60A ESC 1/10
По дефолту стоит тайминг 10 градусов. В настройках 0-10-20-30. При том, написано, что 0 это NONE. Как это понимать? Как тайминга может не быть(none)? Я думал 0 самый слабый по мощности, но нет…
просверлить кардан там куда вкручивается пин насквозь
Это, конечно, тоже можно, но не критично, два штатных стопорных пина вполне справляются. В данном случае речь про шарнир кардана.
а я запаял этот самый пин, так же из сверла сделал, чуть длиннее чем надо и по краям припаял к самому кардану, при этом вкручивать контрящие винты ненужно, будет чуть люфтить, но зато гарантированно не разберется
Это, конечно, тоже можно, но не критично, два штатных стопорных пина вполне справляются. В данном случае речь про шарнир кардана.
Я про место с шарниром и говорю.
По дефолту стоит тайминг 10 градусов. В настройках 0-10-20-30. При том, написано, что 0 это NONE. Как это понимать? Как тайминга может не быть(none)? Я думал 0 самый слабый по мощности, но нет…
Тайминг это опережение срабатывания полюсов над магнитами. Ноль, соответвенно отсутствие этого опережения, т.е. NONE
При этом мощность будет самая сильная, а вот ускорение самое слабое.
Тупанул, слова “просверлить” сразу ассоциировались с хвостовиком моста, или раздатки, сверлят обычно их… А в кардане сверлить ничего не нужно, там и так все дырки сквозные.
Я вообще не понимаю, зачем что то делать с новой моделью карманов от жунфак. По моему они в разы удачнее чем предыдущая версия. На новых ни разу не ломал пин. Сдается мне что пин может сломаться, сил только шарнир постоянно работает на излом.
2asidd, ты как и я катаешь на партерном газоне. Так что не выдвигай теории;)
Я вообще не понимаю, зачем что то делать с новой моделью карманов от жунфак. По моему они в разы удачнее чем предыдущая версия. На новых ни разу не ломал пин. Сдается мне что пин может сломаться, сил только шарнир постоянно работает на излом.
Проблема не в поломке пина, проблема в другом, во-первых, стопорное кольцо теряется в говнах, но и это не основная проблема. Пин можно проточить и он не вылетит даже если кольцо потеряется. Да и кольцо можно припаять.
Главный косяк, что пин укороченный и скалывает кусок корпуса кардана, который к тому же ослаблен канавкой для кольца. Я видел такой кардан.
Удлиненный и проточенный пин убирает обе проблемы:
а) из-за проточки пин не вылетает = кольцо не нужно
б) пин удлинен и поэтому цепляется за всю толщину корпуса кардана.
2asidd, ты как и я катаешь на партерном газоне. Так что не выдвигай теории;)
Теорий я не выдвигал, сказал как есть.
Я видел такой кардан.
Я бы посмотрел, даже поменял бы на что нибудь.
а) из-за проточки пин не вылетает = кольцо не нужно
Это да, согласен. Проточка хорошая вещь. Со стопорным кольцом еще лучше. У меня на sc8 центральные кости собираются на пин и стопорное кольцо, ничего не разваливается, нагрузки там в разы больше, там шарниры собираются даже без шпилек. Мотор стоит 1717 6s lipo.
б) пин удлинен и поэтому цепляется за всю толщину корпуса кардана.
Да он и в заводском варианте нормально стоят во всю длину.
Я сам один раз провернул кардан в шарнире, пин сломался на три части. Но там модель весом 5кг на переднем мосту поднялась, он и лопнул.
У оригинальных приводов, например ничего не выдавливает. Но тоже есть слабое место.
Я все это к тому что в трансмиссии должно быть слабое место. Тк если его не будет, либо сгорит мотор который утянет за собой регуль.
Всем спасибо! беру джунфак
Всем спасибо! беру джунфак
Если позволяют средства возьми мип! В них есть два плюса, стопорные шпильки все под 2мм хекс! У джунфака 1,5мм. И вот это:
Картинка из faq, очень удачная, для сравнения.
Если позволяют средства возьми мип
Говоря о копийности и масштабе МИП больше подходит колесам 2.2 т.к. по своей просности и надежности сможет переварить большие нагрузки. Да и сам он больше как видно на фото.
А для не особо зубастых колес 1.9 с резиной до 110мм и джунфака должно хватить, но с доработками, описанными выше.
Вот на этой тачке стоит МИП и он отлично себя зарекомендовал:
Да и он в принципе единственный кардан, который не ломается после 15 минут покатушек…
стопорные шпильки все под 2мм хекс!
Этот плюс просто огромный, особенно если переборщить с локтайтом. Я так уже чуть запорол пару карданов, когда не смог выкрутить мелкий пин - пришлось рассверливать
Здравствуйте, уважаемые. Приобрел блок управления светом с поворотниками, стоп-сигналами ну и естественно обычным светом. Подключаю всё как указано в инструкции. При включении питания модели диоды лишь раз моргнут и всё на этом. На фото сам блок, может стоит у кого такой, и схема подключения. Не пойму или я дурак или блок неисправен??? Есть одна особенность,у меня стоит castle bec подключенный тоже по схеме. Подаёт 6 вольт на приёмник, от приёмника все остальные и питаются. По идее “bec” не должен влиять на работу блока освещения ни коим образом…
Продавцу писал уже, он говорит еще раз проверьте инструкцию…
Не пойму или я дурак или блок неисправен??? Есть одна особенность,у меня стоит castle bec подключенный тоже по схеме. Подаёт 6 вольт на приёмник, от приёмника все остальные и питаются. По идее “bec” не должен влиять на работу блока освещения ни коим образом…
Продавцу писал уже, он говорит еще раз проверьте инструкцию…
Бек влияет , так как блок берет питание и управление от регуля И приемника, надо похитрому подкоючить от через хитрый игрик.
надо похитрому подкоючить от через хитрый игрик.
Вот схема по которой у меня подключено. Надеюсь понятно нарисовал? Рулевая и газ работают, соответственно блок света принимает те сигналы, которые подаются на серву и блок упр.двигателя. Лампы не горят 😦
Во всём виноваты ТЭС так называемые, или блок света неисправен, или “кулоны” бегут как то не так 😁