Любые вопросы связанные с Трофи/Триал – Сюда
Друзья, интересует реальный опыт езды с разблокированным мостом на колесах 2.2
Хочется получить нечто среднее между “разблорирован” и “заблокирован”.
Пробовал и масло 100к в диф - выдавливает. И автомобильный пластилин и пара капель масла - эту субстанцию разбрасывает по дифу и в итоге он становиться полностью разблокирован.
Хочу попробовать нето вроде 500к шоб и не выдавливало и текучесть сохраняло - что посоветуете? Только то, что сами пробовали 😃
что сами пробовали
Я вот это, спасибо, colsil посоветовал))
Всем доброго времени суток! Подскажите, есть аппаратура futaba 3PL, у которой 3й канал двухпозиционный, есть блок света простой с питанием от приемника, возможно ли как то сделать включение света с пульта? На 3м канале напряжение всегда есть в 2х позициях, поэтому свет горит всегда. Есть простой способ?
Я вот это, спасибо, colsil посоветовал))
Пасиб Володь, я твоему совету доверяю. Но не получится ли как с пластилином? Типа выдавило между шестеренок, а сами шестеренки голые?
Она и правда текучая? ))
А то судя по этому видосу она застывает в некоем положении и становится еще более густой чем пластилин…
Я вот это, спасибо, colsil посоветовал))
Вов, а твоя чудо смазка еще у тебя есть? У меня такая была, мне очень понравилась, чем быстрее колеса крутились, тем туже блокировка становилась
У меня она есть, я с Володей ею и делился. Если надо, пиши.
Уважаемые форумчане. Вчера утопил дистанционный блок управления лебедкой от рц4вд, просушил хорошенько, контакты на плате зачистил, но блок не работает. При подаче нагрузки нигде не греется и не воняет, провода прозвонил-разрывов нет. Что может быть с блоком и как его оживить?
Она и правда текучая
Это мой первый опыт разблока моста, с применением специальной субстанции, поэтому визуально пока не видел, как она себя ведёт в дифе, не разбирал… Но, по ощущениям, за 5-6 злых покатух (сам знаешь, какие у нас на речке)) своих характеристик она не изменила. Не сказал бы, что она текучая, но свои свойства дейсвительно меняет, если, как на видео, резко тянуть, то тянется туго, если тянуть медленно, то становится мягче. Я уже где-то в темах сравнивал её состояние, примерно, как тёплого разжёванного, против застывшего на полу буббле гума, в зависимости от нагрузки/оборотов))
от себя добавлю , использую также уже больше года [RCE3007] , при том на забитых наглухо смазкой мостах , свойства она не меняет , были эксперементы на тяжёлых и средних грузовиках , свойства не меняются от времени , со смазкой не смешивается , при разборке дифов не выявленно никаких проблем , единственное что на морозе оно застывает наглухо , но на все случаи жизни не бывает ответов)
со смазкой не смешивается
Слав, а ты ее со смазкой добавлял? В каких пропорциях?
Я имею ввиду не силикон, а что-то типа LMX
—
были эксперементы на тяжёлых и средних грузовиках
Кста - не выдавливает ее со времянем?
в диф только жевачку ,никакой смазки
серва и так будет в другую сторону поворачивать
тогда Сорри
А смысл наличия поворотного заднего моста, при 2-х канальной аппе?
Разнообразить недорогой краулер, который без дела простаивает, не вкладывая в него много денег. А именно уменьшить радиус поворота, который стал слишком большим с новыми 2.2 колесами и внести немного разнообразия в покатушки. Цель - простота эксплуатации и увеличенный радиус поворота, не более.
Никто не спорит, что полноценный 4ws лучше, вот только мне оно не надо в данном случаи - отдам невесте и будет ей счастье =) Опыт 4ws есть двухлетний.
Всем добрый день! Вопрос, вроде как, именно сюда надо задавать. Потянет ли 540-й мотор грузовик 6х6 весом около 10-15кг? Или надо сразу покупать мотор поболее и помощнее? Спасибо заранее за ответ.
грузовик 6х6 весом около 10-15кг?
нет не потянет, и многие агрегаты и диски этого тоже не потянут, поэтому надо брать мошьнее и усилинее с самого начала
\главный вопрос почему ваш грузовик будет настолько тяжёлым7
\главный вопрос почему ваш грузовик будет настолько тяжёлым7
Потому что строится КрАЗ - Лаптежник с кунгом в масштабе 1:10. Я считаю, что просто КрАЗовское шасси весит около 7-9 кг, плюс кунг для него с учетом моей конструкции добавит минимум 2 кг. Потому и интересуюсь. всё уже просчитано, осталось только подобрать резину подходящую (не могу найти от Веном Крипера) и, собственно, мотор.
учитывая то что я уже три таких шасси на базе акса построил, не одна из этих машин не вышла за рамки 9кг целиком , так что наверное вам не пригодится навороченый мотор . хватит и просто бк на 3с
Вопрос к знатокам 😃 Серва стоит на раме.Ей проще тянуть/толкать тягу лёжа (как на мосту) или когда она задней крышкой к верху стоит? Тяга к кулаку стоит параллельно мосту.
учитывая то что я уже три таких шасси на базе акса построил, не одна из этих машин не вышла за рамки 9кг целиком , так что наверное вам не пригодится навороченый мотор . хватит и просто бк на 3с
Я смотрел абсолютно все ветки по постройке грузовиков, особенно вашу. Спасибо, кстати. Единственное, что жаль - половина фоток уже не отображается 😦 О бесколлекторнике думал, но, сдаётся мне, что дорогое слишком это удовольствие. Насколько я знаю, хорошая б/к система регуль+мотор стоит от 10 000 деревянных, что не совсем вписывается в рамки бюджета моего проекта, к сожалению. А продавать Хончика моего ради покупки мотора для КрАЗа+пары ништяков не хочется, надо же на чем-то катать, пока грузовик не построен) А кроме б/к есть варианты? Например, мотор коллекторный, но побольше. Или тоже не вариант?
Вопрос к знатокам 😃 Серва стоит на раме.Ей проще тянуть/толкать тягу лёжа (как на мосту) или когда она задней крышкой к верху стоит? Тяга к кулаку стоит параллельно мосту.
У меня кверху проводом стоит, особых проблем не замечал. Единственное что - при максимальном вывороте колёс рама под углом становится. Но это уже из другой оперы.
Например, мотор коллекторный, но побольше. Или тоже не вариант?
Можно попробовать движок 70т на 3s липо. Может даже на 4s. Но на сколько быстро сдохнет двигатель - неясно. Редуктор должен быть недурно понижающий в любом случаи. К слову, емаксу старого типа с 2мя коллекторами который, и двух движков 70т с его передаткой мало, чтоб ехать как же плавно и мощно как трофийке или краулю. А весил он немногим больше 5кг. Это так, опыт некого извращенства вспомнился =)
В общем, если регуль есть, который переварит минимум 3с, можно попробовать очень мощный коллектор от 55т и выше. Не факт, что будет хватать мощи везде, но вдруг.
Можно попробовать движок 70т на 3s липо. Может даже на 4s. Но на сколько быстро сдохнет двигатель - неясно. Редуктор должен быть недурно понижающий в любом случаи. К слову, емаксу старого типа с 2мя коллекторами который, и двух движков 70т с его передаткой мало, чтоб ехать как же плавно и мощно как трофийке или краулю. А весил он немногим больше 5кг. Это так, опыт некого извращенства вспомнился =)
В общем, если регуль есть, который переварит минимум 3с, можно попробовать очень мощный коллектор от 55т и выше. Не факт, что будет хватать мощи везде, но вдруг.
Получается, всё же, что лучше б/к брать, если такие дела) Редуктор будет, скорее всего, от шурика. Но, возможно, сам сделаю из выточенных шестеренок.