Любые вопросы связанные с Трофи/Триал – Сюда
Просто выдернуть сенсорный провод?
Мотор не крутит. Но на реге горит красный и мигает желтый светодиод.
По иструкции - это проверьте подключение сенсора. Возможно внутренние повреждения мотора.
Возможно нужно включить бессенсорный режим, и пробовать с отключенным сенсором.
Герметизацией, в частности пластиком маловероятно сгорел сенсор, скорее недоконтакт какой-нибудь.
Не уверен на все 100% как у новака, никогда его не было, и судя по отзывам, слава богу))).
2Константин, ну сточить 0.5мм не составит труда, думаю
Победил лень, сгладил угол торца вала, снял 0,5мм вдоль оси, 1 мм по радиусу. Сквозной пин встал с джанфаком как родной. Пока стачивал, понял, за что хвалят акса.
нужно включить бессенсорный режим
Еще бы понять КАК?
В инструкции ничего найти не могу… 😦
Теперь от меня вопрос владельцам SCX10 и AX10 скорпионов. Есть у 3-расинга вот такие кулаки с колесными редукторами. Лет 5 назад у них выявили вот такой косяк. Кому лень читать - при максимальном вывороте колеса из-за слишком короткой чашки пин полуоси выходит 1 концом из чашки. Прошло 5 лет. Их все еще производят с таким косяком, или производитель его уже устранил?
Если мотор сенсорный то вы просто перепутали фазы.
Загерметил Пластиком-71 в 5 слоев
Novak Timbuk2 + Novak Ballistic 13.5.
Результат такой:(
Это новак, детка!😉 Похожая ситуация-цапон, новак гоат 3s+баллистик 21.5… так же через какое-то время перестал ехать мотор, с подозрением на сенсор, был выключен, во избежании… после чего всё равно удачно пыхнул)) картина анологичная- включается, весело мигает огоньками, ворочает серву, но мотор молчит (мотор другой) Так что, скорее всего, регуль.
ВАХ… заработало
Нашел причину. Я при гермечении скрутил в сторону сенсор. На моторе даже есть наклеечка напротив риски с отметками 15…30…45.
После установки на 15 все заработало.
Всем спасибо за участие!
Поздравляю!))
Кстати, в инструкции нифига про этот “мануальный” тайминг.
Может стоит описание в FAQ кинуть? А то риску на корпусе мотора толком не видно.
Никто не использовал такое сочленение: …rc4wd.com/Punisher-Shaft-Drive-Cup_p_1084.html интересует отбалансированность
Сделал аналогичное из имеющихся крестовин- сильный дисбаланс. Нужен для КПП->раздатки.
Прямоход типа как на геланде не подойдет
Сделал аналогичное из имеющихся крестовин- сильный дисбаланс.
Дисбаланс выявлен уже при работе между кпп и раздаткой? Крестовин между ними 1 или 2 шт?
Вопрос про тунинг для Кинга.
есть набор для переноса сервы - HPI-85632
или это ???
HPI-107364
есть конверсионный набор HPI-87633
можно использовать эти два набора ? или второй включает первый???
Просто хочу сразу трансформировать вопрос что брать а что лишнее…
Спасибо
А зачем этим заниматься, если можно сразу краулер кинг купить? Может я что-то не понимаю.
Дмитрий, что-то мне подсказывает, что это не последний непонятный вопрос, то-ли интуиция, то-ли две предыдущие страницы))
По номеркам ответа толком ненашел, поэтому спрашивал, а в ответ флуд, Спасибо добрые люди.
P.S. Ценник уже вырос за выхи, продаваны подняли цены хотя на складах все лежит по старым… 😦
Просто хочу сразу трансформировать вопрос что брать а что лишнее…
Мой вам совет,ничего не берите,все будет лишнем!купите в детском Мире обычную радиоуправляемую модель и спите спокойно!
Дисбаланс выявлен уже при работе между кпп и раздаткой? Крестовин между ними 1 или 2 шт?
Я сделал аналогично тому как сделан рс4вдшный. Вот он и дает дисбаланс. КПП, соединенная с раздаткой начинает ходить ходуном.
Леш, а угол большой? Потому как с 1 шарниром кардан чем на больший угол повернут, тем больше неравномерность вращения, попробуй уменьшить угол хотя бы на весу и попробовать еще раз.
Коль, угол минимальный 😦 там дело в том, что дисбаланс есть даже если ровно ставить КПП->раздатка
Использование маленького кардана- крайний случай. Так как сейчас кардан от раздатки на задний мост УЖЕ вдвинут максимально практически.
Я сделал аналогично тому как сделан рс4вдшный. Вот он и дает дисбаланс. КПП, соединенная с раздаткой начинает ходить ходуном.
Я не знаю как у рц4вд эту штуку правильно рекомендовано использовать, но если между кпп и раздаткой 1 крестовина (1 шарнир, если угодно), то пересекаца оси валов кпп и раздатки должны в той же самой точке, что и все 3 оси такой крестовины (ось вращения и оси обоих пинов), с допуском порядка люфта подшипников, не более, т.е. рактически нулевым. Если пересечение осей не строго там или вместо пересечения имеет место скрещивание (когда оси не имеют общей точки, просто проходят рядом на небольшом расстоянии), получим перекос и как следствие биение конструкции. Самое простое решение в данной синуации - второй шарнир.
угол минимальный
Если короче, то дело не в угле, а в точке пересечения осей и вообще ее наличии.