Любые вопросы связанные с Трофи/Триал – Сюда
С чего это оно должно крутить в другую сторону при переполюсовке мотора? Когда мотор крутится вправо, а мозг думает что насильно выкручивают влево и пытается исправить еще больше закручивая вправо еще больше думая что его насильно выкручивают влево… и так пока не упрется. С переполюсовкой потенциометра совместно с мотором по идее должно бы сработать, может не те контакты перекидываешь? А вообще для этих целей существует servo reverser. Работает четко без всяких бубнов (hobbyking.com/media/catalog/product/…/45690.jpg как обычно не реклама)
PS
На потенциометре центральный(красный) провод нужно поменять местами с крайним (черным), правильно понимаю?)
Нет, крайние менять
Сталкивался с такой проблемой,выход (в моем случае)оказался прост,на переднем и заднем мосту должны быть одинаковые сервы!
Сталкивался с такой проблемой,выход (в моем случае)оказался прост,на переднем и заднем мосту должны быть одинаковые сервы!
В том то и дело, сервы одинаковые и крутят одинаково, одну нужно перепаивать)
Передний мост качалка вниз,задний мост качалка вверх(ставил на Врайте).
Нашел “коротыш” , качество проводков оставляет желать лучшего. Перепаял заново, все заработало😒
www.axialracing.com/products/ax90054
Карапузов прибавилось. Ширина 175.
www.axialracing.com/products/ax90054
Карапузов прибавилось. Ширина 175.
Имхо, игрушка беспонтовая. Штатно использовать как базу для гряземеса нереально - 380й мотор и передатка в трансмиссии примерно как у Ревы 1/16 - тяги там в принципе быть не может. Мотор 540й вроде не влезет туда. Мост так же не интересен под проект, ибо маркетологи Аксиала (инженеры видимо и близко к этой каке не подходили) сделали привод моста КОСТЬЮ! Пипец. Видимо кардан от той же Ревы 1/16 - это очень дорого (при том, что опыт слизывания карданов Траксас у Аксиала имеется, вспоминаем SCX10 Хончо первых партий). Передние CVD привода из алюминия - проживут от силы пол-сезона активного катания. А чего стоят эти дурацкие хексы и крепление колеса винтом вместо гайки?
Вывод - ИМХО, это кака.
Мост так же не интересен под проект, ибо маркетологи Аксиала (инженеры видимо и близко к этой каке не подходили) сделали привод моста КОСТЬЮ! Пипец. Видимо кардан от той же Ревы 1/16 - это очень дорого (при том, что опыт слизывания карданов Траксас у Аксиала имеется, вспоминаем SCX10 Хончо первых партий). Передние CVD привода из алюминия - проживут от силы пол-сезона активного катания. А чего стоят эти дурацкие хексы и крепление колеса винтом вместо гайки?
Все верно… А мог бы получится неплохой донор для какой-нибудь Нивы
Возможно и получится, когда евреи из аксиала огласят весь список доступных апгрейдов ))
Помогите посчитать финальное передаточное число на Axial scx-10 и на Vaterra Ascender. Оба с родныии спур-пиньенами, из коробки ртр. Что то я запарился. Аксиал старого образца.
А чего париться, в каждой инструкции есть таблица с передаточными числами с учетом пиньона и спура.
Не в каждой. В мануале от ватерры нет такой таблицы. От аксиала помню была, но щас ее под руками нет.
34 страница.
Товарищи, нашёл на просторах одного всем нам известного сайта вот такие мосты… кто что думает?
Привет, ищу чертежи деталей крепления тяги панара на сток раму аксиал
Деталей? Обычный уголок металлический с двумя отверстиями, вот чертёж: L
Масштабировать в зависимости от метода крепления тяги к мосту.
Немного изучив тему тяги панара насмотревшись фото,зародились сомнения в адекватности ее установки или я уже затупил. Как я понял смысл работы панара тот же что и у обычных 4х линков тглько со своими минусами тогда каким образом панара исправит подруливание или я чего то не понял? Конкретно вопрос как установить тягу панара не потеряв ходы?
Как установить серво на раму без тяги панара, без подруливаний, и чтоб остались максимальные ходы(если это возможно)
Буду благодарен любой дельной инфой советом и фото
главное правильно настроить подвеску, подобрать жесткость пружин, в статике аморты должны быть прожаты под весом модели с акками на половину примерно, при этом тяга панара и тяга от сервы к кулаку должны быть максимально параллельны друг другу и поверхности и быть максимально длинными, тогда не будет никакого подруливания и останутся ходы подвески
Я правильно понял?
radikal.ru/fp/e91y0s75snvf4
Сори за корявость
И еще увод моста не будет если так расположить тягу
Да дел на один вечер и кусок профиля, правда я делал из Т-образного.
При полном сжатии ничего не цепляется, ход ничем не ограничен, кроме амортов. Без амортов все упрется в возможности наконечников тяги от сервы к мосту, но там ход нереальный уже получается, такой не нужен.
Крепления простенькие в общем
Большое спасибо colsil за подробное описание!!!
3 вечера на изготовление 😃 и неделя ожидания покраски фосфат, лак бф2 клей бф2,нигрозин, растворитель 646 (покрытие очень стойкое к повреждениям)
при подъёме раму уводит влево около 4мм, так должно быть?
