краулеры HSP
Pangolin
юзая его скажу; если выкинуть все! кромя регуля двигла коробки и мостов то оно ездиет с нормальными комплектующими нормально, колеса не вщет.
как показал опыт фм аппа в овраг, ловит помехи в домашних условиях ваще трешь((((
настроить работу двигла сней не получилось, переход на 2.4гц приятно удевил что двигло с регулем можно и не в овраг)))
рулевая серва от медфорс свои обязаности выполняет на Ура, родная через 10мин сдохла хз почему))
родные карданы под базу меньше 30см не подходят((( да и выточены через одно место, были заменены на Аксиал
аморты для краулера пойдут, под трофи не пошли, были заменены, больше сказать собсно и нечего)
может и не совсем по теме, но новую создавать не хочу: ckrccrawlers.com/110th-exceed-rc-maxstone-4wd-rock… это копия панголина? вроде похож
Да! очень похожь ток карданы унего как у аксиала, регуль кстати тож очь похожь.
Никогда не понимал производителей…и строителей,нахрена так задирать крауля???мало того что ЦТ высок,да и не красиво ужасно…
получил сегодня краулер exceed 1/16 (как и кулак, копия лози мрц), 2 штуки, на одном восьмерит кардан и слишком сильно кренит - он все время в бок едет. второй без этих недостатков, но у обоих: долстаточно большие люфты в подшипниках, люфты в тягах. еще не понравились крестовые винты м2, очень легко сорвать. в принципе. за свои деньги очень неплохая покупка. свой уже начал разбирать, если есть вопросы задавайте
карданы сразу фтопку, даже не думай. попробуй его руками скрутить, он скручивается.
я поставил алюмишки от CR-01 3racing.
и вдогонку прямоходы на задницу и с-хабы вперёд как must have. поворотные кулаки можно просто усилить подклеив пластик на “уши”.
мотор ему надо в районе 2500-3000об/в.
i904.photobucket.com/albums/ac242/…/DSC01219.jpg(318 Kb)
Промежуточные итоги: пробег 6 часов, большинство из них на улице по снегу.
Поставил резину rock stompers на аксиаловских дисках (была у товарища), машинка поднялась чуть-чуть и по снегу вроде увереннее поехала.
Родную аппаратуру заменил на futaba 3pks.
Почти сразу из одного кардана выбило шпильку, поставил скрепку и так до сих пор ездит.
Аккумулятора родного хватает часа на полтора по моим подсчетам (минимум), мотор, регулятор и аккумулятор почти всегда холодные.
Поставил китайский светоблок, чтобы было видно куда едешь в темноте, надоело проваливаться из-за того, что не видно точно куда едешь.
Сейчас разобрал мост посмотреть что там, всё чисто, подши живые, грязи нет. не понравился большой люфт спула с конической шестерней. Думаю, что надо выбрать его регулировочными шайбами.
Сильно люфтит, что спереди, что сзади шарнир верхней тяги (треугольной), видимо придется переделывать под 2 тяги.
Завтра собираюсь заказать кузов сузуки самурай спид вей пал, он должен хорошо подойти по размерам.
Ну и картинка:
Хочу купить кулак, но не могу найти где, может кто-то подскажет?
желательно конечно в москве!
вводи в гугле hsp kulak и смотри все русскоязычые сайты
вроде нетрудно
Оно конечно не трудно, но вот проблема, нашёл штук 10 из них в 5 магазинах зарегился и заказал, через день приходят письма о том что забыли на сайте обновить инфу о наличии, короче написано есть, а на самом деле нет!
Так вот вопрос в том где точно есть в наличие!
звоните, уточняйте! здесь что представители всех, поголовно, магазинов сидят, а все остальные знают досконально ассортимент всех магазинов!?
вывод о серьезности московских магазинов, торгующих “таким” товаром не напрашивается?
звоните, уточняйте! здесь что представители всех, поголовно, магазинов сидят, а все остальные знают досконально ассортимент всех магазинов!?
вывод о серьезности московских магазинов, торгующих “таким” товаром не напрашивается?
По этому я и спрашиваю, может кто-то случайно подскажет про наличие конкретного товара в конкретном магазине, без разного рода подсказок про гугл или телефон (очень благодарен, сам бы ни за что не догадался:)), дабы сэкономить время для покупки, если уж никто не подскажет продолжаем искать!
Простите за offtop
Добрый день! Купил себе кулак осенью,поменял серву( поставил на 5 кг), разрезал аккум на 2 части ,по2 и 4 банки. 2 на серву, 4 на задний мост соответственно. стал более устойчив. Скорости не хватает - очень медленный( пробывал поставить другой мотор, 380-й не подошел греется сильно, поставил все обратно) Еще коробка стала шуметь сильно, почти визжит. В мосты забил шрус, серву загерметил только по стыку и все. Эту неделю по 1.5-2 часа каждый день на улице.Акка хватает на это время вполне. Вчера поставили ради смеха колеса от вилли кинга- прет как танк, угол поворота стал правда совсем маленький.
это мотор под нагрузкой воет в коробке выть нечему!
вот фото. с видео пока проблема
раньше тише работал.
Это в других коробках выть не чему, а в этой как раз есть. Вал второй шестерни с одной стороны не имеет подшипника, а опирается только на пластиковую крышку коробки. Подшипник правда там есть, но установлен НЕ ТУДА и от этого НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ СОВСЕМ (этого сделать практически не возможно, но китайцы умудрились). Когда я разобрал коробку, то первые пол часа силился понять высший смысл такого решения, а потом следующие полчаса дико ржал. Фотки шедевра инженерной мысли где то сохранились, потом выложу. Лечится сие достаточно тяжко, путем установки (приклейки) нового посадочного места для подшипника на крышку коробки. Вот после этого там точно выть не чему.
Смазки в коробке, кстати, не было совсем.
Многие считают, что Кулак клон Лося, но это не так. Даже диаметр шарнирных шариков отличается, не говоря о всем остальном. В итоге без переделок подошли ТОЛЬКО амортизаторы и колесные диски, даже хексы лосевые не встали по человечески (шпонка не того диаметра).
Кому интересно, что у меня получилось после всех переделок фотки в этой темеrcopen.com/forum/f98/topic105619/201, сообщение 214.
Чуть не забыл предупредить НЕ ПОКУПАЙТЕ версию L, если только не собираетесь сразу делать новую раму и покупать новые амортизаторы!!! Хотя в этой версии металлические карданы, но они того не стоят.
Фоток не нашел. Вот схема Великой китайской мысли.
А вот схема переделок
Нужен совет по клёсам!
Сколько должен весить груз для одного колеса? во сколько увеличивать вес колеса - вдвое?
для 1/18
Снаряжённая масса 850г.
Отдельно колёса 250г (примерно по 65г весит одно колесо)
поиск юзай - обсуждалось
грамм по 100 минимум надо
поиском воспользовался (запросы: груз для колёс, грузики для колёс, утяжеление колёс; две страницы в серпе пролистал), конкретики нет.
100 граммов это для Аксиала? Кулак же 1/18, и 400 граммов для него это уже треть от изначального веса всей модели. т.е. формула получается: треть от веса модели?
Вал второй шестерни с одной стороны не имеет подшипника
Косяк подтвердился.
Добавлю что место в сдвоенной шестерне (на второй схеме выделено зелёным), откуда подшипник перемещается в новое посадочное место в крышку, должно заполнено какой-нибудь втулкой таким образом, чтобы эта втулка упиралась во внутреннее кольцо. Ставить на это же место ещё один подшипник (чтобы получилось два рядом) или оставлять его пустым будет неправильно. С полостью от прежнего подшипника шестерня будет тереться о крышку. А со вторым подшипником будет трение между внешними кольцами. Наращиваемая втулка (наружняя, на крышку) должна быть под 8мм подш.
Второй косяк.
В переднем мосту при разъединённом кардане покручивание за кардан давало в диффе хруст с подклиниванием. Т.е. в каком-то положении ведомая и ведущая прижимались плотнее. Проблема оказалась в передней крышке моста (противоположная той, к которой крепятся тяги и амортизаторы). Ширина между посадочными местами подшипников оказалась на 0,5-1мм меньше. Ширина диффа в сборе с подшипниками 18мм, а в крышке было что-то около 17,5мм. При снятии крышки дифф снимался вместе с ней, т.к. сидел там подшипниками очень плотно. Сравнив со здоровой крышкой стало понятно где нужно убрать. Снимал лишний пластик скальпелем, подравнивал дремелем (удаляется С-образный объём пластика необходимой ширины). Ну да, и смазки тоже не было. После этого дифф стал крутиться плавно.