Всем, кто хочет подобрать что-то для Трофи/Триала, или получить консультацию у других (часть 2)
ну не факт конечно же, вполне может быть что у вас регуль еще раньше мотора накрылся (у новаков не редкость) и изначально давал неправильные сигналы мотору. это могло случится даже после первой поездки. Я бы не рекомендовал вообще брать эти новаки… Имхо, хорош мотор, т.к. позволяет подобраться к сенсору и залить его эпоксидкой. А регуль лучше тот же hobbywing Xerun…
да вроде много кто на этих новаках ездит… и особо жалоб не встречал…
п.с. я регуль разобрал, визуально все целое никаких повреждений и следов горения нет… он без мотора должен работать, а то я его уже отпаял? и еще на будущее, в регуле прям всю плату можно цапон лаком покрывать, или что то нельзя? А то вроде где то видел писали, что то нельзя покрывать, но найти не могу…
Всем привет
у меня такой вопрос точнее дилема
кто-то подключал тамиевский блок света и звука MFC - 02 к
аппаратуре Spektrum DX5e 2.4 ghz, что-то у меня не выходит.
Я всю жизнь юзал только аппы пистолетного типа, с этой
начал возится только потому что попросил знакомый.
В инструкции к блоку упоминается футабовская 4-х каналка,
От спектрума пока только добился передний и задний ход,
а вот как быть с рулевой сервой и второй сервой
что переключает передачи на коробке в Тундре.
Не могу понять.
Растолкуйте пожалуйста,только без издевательств.
Хотел спросить если коробку (RC4WD R2 2 speed) поставить боком (как на фото), ничего страшного не случится? А то это решило бы проблемму того, что двигатель в самом низу балтается…
Центр тяжести повысится. смысл улучшайзинга тогда непонятен. Лучше уж дешевый коллекторник, не боящийся грязи, и низкий центр тяжести
Центр тяжести повысится. смысл улучшайзинга тогда непонятен. Лучше уж дешевый коллекторник, не боящийся грязи, и низкий центр тяжести
не думаю, что это как то заметно скажется на центре тяжести т.к. вес двигателя ничтожно мал по сравнению с весом рамы и мостов… да и добавить веса снизу не самая большая проблемма
Добавив веса снизу, значит добавив нагрузку на трансмиссию как таковую. Если вопрос именно в переворачивании коробке, а не в технической части подготовки авто, то переворачивайте хоть вверх тормашками, все будет работать.
Corst, загерметизируйте нормально двигатель, и забейте. После нормальной герметизации забудете навсегда проблемы. У меня собственно переход на данный двигатель был из за сгорающих за одну покатушку щеток. Копийно валит дым из под капота, но это не дело.
Corst, загерметизируйте нормально двигатель, и забейте. После нормальной герметизации забудете навсегда проблемы. У меня собственно переход на данный двигатель был из за сгорающих за одну покатушку щеток. Копийно валит дым из под капота, но это не дело.
Насколько я понял единственное что я могу сделать это лаком залить сенсор… Но с новака мне вчера писали, что нужно оградить любой доступ воды (снега и грязи) к двигателю… п.с. забыл по трансмиссии спросить, на ней есть несколько свободных отверстий, я так понял они для чего либо навесного на нее… их нужно чем то закрывать? Или можно так оставить… смущают они меня =))
Конечно закрывать нужно. Они для монтажа онной на различные рамы. Если их не закрывать - то грязь/песок и вода спокойно проникнут внутрь…
Насколько я понял единственное что я могу сделать это лаком залить сенсор
большего и не нужно, т.к. именно сенсор боится влаги. Ну и подшипник, но их во всех модели навалом, главное вовремя смазывать чтобы не клинило.
не думаю, что это как то заметно скажется на центре тяжести т.к. вес двигателя ничтожно мал по сравнению с весом рамы и мостов… да и добавить веса снизу не самая большая проблемма
------- не дело это
почему производители сразу не делают защиту от влаги… не думаю что это сильно сложно и дорого платы эпоксидкой заливать…
Чтоб больше покупали:) Вообще waterproof изделия есть, но их мало
почему производители сразу не делают защиту от влаги… не думаю что это сильно сложно и дорого платы эпоксидкой заливать…
От влаги там предусмотрена защита. Но на заплывы не рассчитана.
Залить сам сенсор, с двух сторон. Неиспользуемые отверстия загерметизировать.
На вал между подшипником и шестерней зажать пропитанный густой смазкой поролон.
Проблем не будет. Частично эти меры есть в фотографиях в теме rcopen.com/forum/f98/topic197669
регуль внутри тоже можно полностью залить эпоксидкой? Или что то нельзя?
можно, но если кнопочка на нем самом, а не на кнопке включения - ее уже не нажать будет=(
очень интересует двигаетль Cobalt Puller 7Т
может кто пользовался,расскажите как он…
в чем плюсы его в отличии от других моторов
пендосы ставят его на краулеры и ничего,все нормально и все довольны…
на офроаде,дрифтеры уже давно забыли про колекторники…
на самите он не прокатил,пендосы разочаровались…
меня интересует именно как он в краулинге и трофи…да и вообще в чем его фишка над всеми остальными?!
А никто про коллекторники и не говорил.
а тут начинается противоречие самому себеМожет имелось в виду, что пиндосы ставят маловитковые движки на краулеры, а не именно этот?
Краулер - это ползун и он должен медленно передвигаться, это и предполагает тягу. У меня на 17.5 краулер уже слишком быстрый… А тут 7 витков, куда и зачем? Чтобы рвать трансмиссию? Чтобы сделать “как и пендосов”?
Да, у нас все привыкли ездить на проверенных двигателях и не изобретать велосипед с бешенными бк системами. Если у Вас есть такой интерес к этому двигателю, возьмите его, поставьте и опишите результат, большинству будет интересно.
Но думаю, чтобы он хотя бы как-то медленно ездил и имел хорошую тягу, нужно делать хорошую передатку для него.
двигатель выдаст 24000об на 2s,это так много что бы летать???и это при полном газе,ну разве нельзя не давить полный гах и иметь в резерве скорость?! не путайте опять же БК и колекторник…
Собственно видео данного движка. Видно, что даже на малой скорости и оборотах он поддергивается