Search in topic
Всем, кто хочет подобрать что-то для Трофи/Триала, или получить консультацию у других (часть 2)

Найт круль пластиковый весь. Тяги пластик, но хороший прочный очень. Регуль хороший в комплекте, с поддержкой 2с липо и отсечкой для онной. Немного другая рама (крепления тяг одинаковы и крепления коробок тоже). Аморты алюминиевые, но пружини крепятся кольцом в определенном положении (в компе просто шайба крутиться по аморту), немного другое крепление амортов. Двигатель 50 витков. Аппа обычная 2 канала. Диски с пластиковыми бедлоками. Коробка без диг юнита (смотри ниже) и карданы стальные тонкие копийные, но с одной стороны крепятся чашками, то есть больших ходов могут не выдержать. Хотя прошлый год отходили без единого замечания.
Комп круль - тяги металл, коробка стоит с диг юнитом (блокировкой мостов, то есть можно полностью заблокировать движение колес, задних к примеру, и развернуться почти на месте). Карданы длинные телескопические очень надежные с стальными хвостами. Диски с металлическими бедлоками.

На сайте глобалхобби, они лфициально лосей продают, есть описание обоих крулей на русском, там даже спеки регуля есть.
На компа нужно только бк ставить, даже в инструкции написано. На найта можно и обычный двигатель коллекторный ставить (как в стоке)

Mir16:

ну что, имеет смысл его брать? найти бы еще кузов дефендер…

Не имеет смысл брать вообще его! Для копийного проекта и тем более дефа он слишком широкий!
Если в фак заглянул, видел ссылки на магазины? Мимо пролистал 100%, не найдешь в них кузов дефа, ну тогда уж точно не то хобби

Sergey2008:

Отличный круль! Имею 4 таких в пользовании. 2 как крули и 2 переделаны в котлеты для триала. В прошлом году и котлета и круль заняли первые места в чемпионате по триалу 2011. Червяк обеспечивает очень хорошую плавность хода и трогания, но без бк он не поедет нормально. Даже в инструкции так написано.

Есть ссылка на фотоальбом? Охотно посмотреть.

Ребят, а может про Comp тему уже пора создать?!!..Тема есть, древняя, закрыта только…

Во во, тему надо про комп, а лучше фак заполнить, вон у Сергей2008 аж 4шт, а фак до сих пор пустой. Даже послать не куда

Тему откроем, на выходных инфу напишу и сделаем. На рабочей неделе просто нет времени(

Народ, подскажите какой из дифференциалов надежнее - аксиал или вилли-кинг? Мне ответили из РЦ4ВД, что в мой хардкорный мост они оба подходят - вот выбираю. С главной парой ситуация аналогичная - использовал кто такую или такую?

Самое главное что дифф будет разлочен и (в идеале) хотелось бы иметь возможность регулировать натяг и силу блокировки вязкостью масла или кольцами (или еще как-нибудь). Скорости должны быть высокими, нагрузка тоже соответственно…

Сабж:

П.С. Если у кого есть ненужный - куплю через личку 😃

Denature:

Народ, подскажите какой из дифференциалов надежнее - аксиал или вилли-кинг?

Они одинаковы (если речи идет именно о дифференциале).

Есть вопросик…
Собираю хайлифт. К сожалению еще не пришел акк и регуль. А пока их нет, решил попробовать запустить движок с батареек. Собрал связочку на 7.5 вольт и подключил… И ничего не происходит! Движок не может провернуть КПП и раздатку. Попробовал кратковременно дать 12 вольт с автомобильного акка. Крутится. Вот я и думаю … Это нормально???

А сколько ампер дают батарейки?)) Да ещё новую коробку, если собрана на втулках, да ещё и на второй передаче не особо легко провернуть.

Собрана на подшипниках. А вот какая передача включена была… тяга в свободном положении, то наверно вторая…
А столько ампер регуль дает на двигатель?

Это нужно смотреть в спеках конкретного регуля

Ожидаю посылку с регулем “Tamiya TEU-302BK Electronic Speed Control ESC 45028”
В спеке указано…
Max Continuous Current: (FET spec) Forward 120A, Reverse 60A
Неужели 120 ампер???

Регулятор дает на мотор ровно столько, сколько просит мотор (это зависит от мотора и нагрузки на него), но не большн, чем отдаст батарея. Максимальный ток регулятора должен быть больше максимального тока мотора, иначе регулятор просто сгорит от перегрева.