Моделька триал трофи 2
На этом проекте будут бампера-бревна …
Возможно поменяется вид древесины на более прочный, как покажут себя эти…
Подкрылки ТТ…
Кому там бревна не понравились, ловите…
Передел заднего на Волгу и передний на ТФ-2:
Можно расмотреть заднюю подвеску и новый трубчатый бампер.
Работа над экспедиционным багажником. Латунная трубка 3мм.
Настил багажника из дубовых реек. Установил запасное колесо…
Начата работа над каркасом и багажником ТФ-2. КПП на доработке в частности устранении заводского “Жук-жука”
И по плану залезли сегодня в грязюку…Только фото, но чуть позже.
Добрый день!
Сильно удивлен работами norco-a! Отдельный респект его терпению и умозаключениям! Недавно взялся за проект 1:10, из оцинковки, толщиной 0,45мм.,мой первый опыт в моделировании из железа! По ходу сбора информации возникли пару вопросов:
- насколько ли реально будет использование литья из латуни или алюминия для шестерень как мостов, так и прочих узлов?
- Отдельный вопрос norco-a: А почему не из железа продолжение в моделировании кузовов? (ведь железо и увесистее)
Спасибо за добрые слова…
На счет шестеренок , все в ваших руках, латунья поддерживаю, АЛ сплавы только на кронштеыны…
Просто решил сделать пластиковый кузов со всеми примочками…
Металл еще будет…
- насколько ли реально будет использование литья из латуни или алюминия для шестерень как мостов, так и прочих узлов?
Алюминий сразу – нет. Латунь разная бывает, по твёрдости. Сплав всё-таки.Но лучше не надо, особенно в конструкциях с большим усилием. Из латуни обычно,только шестерни синхронизаторов делают. Уменя у друга в коробке саваджа стальные то пожрало…
Прошу прощения за бессодержательный пост, но…
Меня восхищают получающиеся модели Эдуарда, их техническая сложность, функционал и т.д.
Но что меня больше всего поражает, так это то, с какой скоростью он их делает! Вот уж действительно мастер!
реально будет использование литья из латуни или алюминия для шестерень как мостов
вряд ли по основной теме. но… в этом мире возможно все - стоит только захотеть. литье для точных ЗК данного размера - так себе вариант. не зря их режут. тем более, латунь и нагрузки - как бэ так себе сочетание. впрочем, расчет зубчатого зацепления решает этот вопрос. работать будет при условии точного копирования профиля зуба - вопрос в том, как долго и как шумно
Давайте не будем здесь обсуждать изчего лучше делать шестерни, для этого есть тема rcopen.com/forum/f98/topic218245/81
Шестерни удобно, лучше делать самому из мягкого металла, но хватит не надолго. Сложнее будет делать из сталей, зато хватит ее надолго. Тут главное слово делать самому, неважно изчего…
Наконец то приступил к покраске, начало днище, конечно же мастикой, да нет сочетание серой грунтовки без сушки и черной матовой краски, красил кисточкой. Вроде с виду мастика получилась…
И несколько красивых фото с выходных покатушек:
Эдуард, вы так активно гоняете не крашенную модель… подскажите, чем лично вы отчищаете ПВХшку после таких грязевых покатушек? Или механически удаляете?
Мою кисточкой, и чищу кисточкой с жесткой щетиной…
www.youtube.com/watch?v=Dka9Huw93_s
Очередная киношка…
Подстраховка рессор от выкручивания мостом, материал стальной пруток Ф3мм, крепеж приваренный лист 1.2мм…
Работа над лебедкой…
всё что я здесь увидел, Сверх сногсшибательно. Автору почёт.
Покатали…
хостинг изображений
С разрешения Эдуарда, вот так пытались подняться по глино-песочному “карьеру”:
Эд, я тут не навящиво подкину тебе идею следующего проекта, в нем колес побольше )))
Трансмиссия 6х6 для следующего проекта думаю будет тебе вполне по силам, да и вообще геленваген интересный автомобиль ))
Да был бы один блок под трос, мы бы выехали. Надо доделать лебедки и нужный шмурдяк, тачки вроде ездят правильно теперь, не хватает дополнительных приспособлений, ну и покраситься некоторым белым товарищам…
Гелика буду делать не я…