УАЗ 3163 Patriot
Всем привет!..
Решил побаловать себя и Патра…,😒 и заказал для него мосты К-44 от RC4WD
Мосты конечно изящные, если можно так сказать про железки…
диаметр чулков 10мм, когда у остальных 12мм,
Плюс шкворня расположенны не вертикально друг над другом, верхние завалены внутрь , а нижние наружу, под углом 10градусов,
посмотрим как эта фича отзовется на радиусе поворота…
Колея конечно стала шире на 15мм, зато больше угол опрокидывания.
Так-же конструкция мостов, позволит более копийно реализовать подвеску…
как на врайтовских мостах, будет поворачивать как мерседес с огромным завалом😆
с такой системой даже при нулевом касторе колеса будет заваливать, рулиться будет если не лучше, то проще, так сказать, самой серве проще будет так как “внутреннее” колесо будет доворачивать
Всем привет!
Закончил вчера инссталяцию новых мостов на Патра, и модернизацию подвески, максимально приближенно к оригиналу…
На силовом бампере выросли дуги, и прорезался лебедочный клюз…
На крыше появились рейлинги
Сам Патр облился серой грунтовкой с заполнителем…
С подвеской и экстерьером пока все, надо-бы потихоньку салоном начинать заниматься…
Жаль, как обычно, спасибы закончились)) Вопрос по поводу рейлингов-из чего делал?
супер! но… колесики имхо маловаты…
Вопрос по поводу рейлингов-из чего делал?
Рейлинги вырезаны болгаркой из железки, толщиной 4 мм, обточены на наждаке и вручную.
Сама железка куплена в ЛЕРУА в отделе где ввсякие кованные железяки продают для оград и прочего
колесики имхо маловаты…
Колесики в самый раз, масштабно копийные, подвеска Патра под нагрузкой немного просядет, и будет самое то!
Но есть запасик и можно Баху МТЗ 1.55 поставить
Не удержался,😒 и сделал защиту тяг…
Материал, такой же, как и у дуг бампера… стальные трубочки из автозапчастей, диаметром 5 и 6 мм…
извените за некропостинг)))
выставил распорки (естественно временные)
а что использовали в качестве распорок?
и по поводу дверных петель бы хотелось более подробно узнать,да и еще,вы рамку лобового стекла делали вместе с стойками или раздельно?по фото кажется что единное но я почти уверен что нет.так как это было бы сложно в изготовлении
а что использовали в качестве распорок?
В качестве “распорок”, в свое время, были использованы прутики медно-фосфорного припоя
…и по поводу дверных петель бы хотелось более подробно узнать
Загнутая проволочка и трубочка…
Так проще и надежней…😒
А рамка лобовухи состоит из “низушки”, “боковушек” и “верхушки”, которая вместе с крышей!
Переделал дверные петли
по дверным петлям вопрос снят,спасибо)))
В качестве “распорок”, в свое время, были использованы прутики медно-фосфорного припоя
а чем можно заменить,не посоветуете?
а чем можно заменить,не посоветуете?
это же просто распорки, заменяйте тем что есть под рукой, трубочки отрезки проволоки, большие скрепки на худой конец, главное чтоб их можно было припаять и они помогали держать заданную форму кузову…
По многочисленным просьбам, выкладываю фото Патра на “больших” колёсьях.
Исключительно только померить
в сравнении с проэктной резиной
Вот как-то так… ТОЛЬКО ПОМЕРИТЬ!!!
мое ИМХО… но на первой фото резина лучше смотрится… чуть арки подпилить и нормально будет
мое ИМХО… но на первой фото резина лучше смотрится… чуть арки подпилить и нормально будет
да,первые более пропорциональны что ли)))
большие скрепки на худой конец, главное чтоб их можно было припаять и они помогали держать заданную форму кузову…
мне на стойки надо было.
Никаких только примерить! На них и оставляй, однозначно. МТЗ намного лучше смотрится. На всех копийных кузовах, а их через мои руки прошло немало, колёса в строгом соответствии масштабу смотрятся убого.
Никаких только примерить! На них и оставляй,
Целиком и полностью поддерживаю. УАЗ у вас подготовленный и такие колеса просто не смотрятся при таком клиренсе. По моему нужно оставить эти.
Ну вы даете!)
Много раз выделили “ПОМЕРИТЬ” 😃
Значит есть цель )
И все-таки ОН поехал…😃
Чертовски медленно, думаю в скором времени поставить двухступку-коробку от TRIAL FINDERa
Первый запуск …:thumbsup:
Многое сделано, а сколько еще предстоит…
Всем привет! После длительного перерыва в работе и молчания, готовится небольшой фото отчет о строительстве Патра.😎
А пока небольшая превьюшка…😒
Всем привет!..
Некоторое время назад, Патр был покрашен…
С низу,
До верху…
Некоторое понятие компоновки узлов…
Потом долго собирался с мыслями, как делать головную оптику “блокфары”
Всю голову сломал, пока их склеил…
Из “тюнинга” ангельские глазки…
Весь головной свет, габариты и освещение салона, запитаны через ВЕС
Управляется все с панели выключателей из салона.
габариты, ангельские глазки, ближний, дальний, осв. салона…
Вот такие фарки.
Подсветка номера…
Освещение салона…
Задний свет, управяется “блоком света” тормоз, заднийход, поворотники…
рабочие моменты…😃
Главный символ
Подрастает ГЛАВНЫЙ ПОМОШНИК😁
❗❗ПАЯЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ОТКЛЮЧЕНА❗❗
Благополучно откатал на выставке МХЭ 2014😁
Так сказать, первый раз грязь попробовал…
Сложно описать то чуство, когда трехлетний😵 проэкт едет по трассе:)
За время после ыставки, пока чесались руки, спаял выпускную систему
Интересно, глушаком часто будет цеплять?..
Ну пока все, Всем спасибо!
Продолжение следует!😉
Панель жаль старого образца 😦
Шутка 😁
изумительный Патриот) А почему черный цвет? Самый маркий, царапающийся.