Настоящий краулер...
а можно люминь полирнуть и сверху лаком прозрачным покрыть, что бы не окислялся
Вроде алюминий сразу покрывается окисью при контакте с воздухом.
Взять даже переборку аков, где без сноровки , фиг спаяешь банки.
алюминий сразу покрывается окисью при контакте с воздухом.
Так и есть, тонкая пленка появляется сразу же. Может имеет смысл лаком покрывать, чтобы от царапин защитить, хотя сомнительно…
Эдуард а может мосты лучше из нержавеющей стали сделать? Ее вроде легче красить, да и жесткость больше.
С твоими руками я думаю это не долго ))
нержавеющей стали сделать?
Мне очень интересно оборудование, которым будет обрабатываться нержавеющая сталь в домашних условиях…
Может имеет смысл лаком покрывать, чтобы от царапин защитить, хотя сомнительно…
Если уж на то пошло то имеет смысл сделать эту оксидную плёнку более плотной, например анодировать мосты, но это уж если совсем заморачиваться. А так красить мосты, или покрывать лаком оксидную плёнку смысла не вижу.
Вот это круть!!! Я в ауте. Классная машина.
Зачем такие сложности с какими то оксидными пленками и т.п. Мои гномики имели в виду красить в серый ,тем что под рукой, или нет.
Для начала решили собрать , и если что мазнуть мосты кисточкой. И если честно то покрашенный каркас смотрится как картинка, а некрашеные мосты выглядят гораздо живее.
Только еще не решили, а мазать есть чем…
P.S. При должном финансировании можно мосты хоть из золота напилиниками…
И если честно то покрашенный каркас смотрится как картинка, а некрашеные мосты выглядят гораздо живее.
так и оставить, “зело хорошо выглядитъ, глаз радуетъ”
Решено мосты не буду красить, натуральность алюминия смотрится лучше чем краска.
Ну и куда же без лебедки, в процессе.
Взял такие же микросервы на 2.2кг. с металлическим редуктором, как на заднюю лебедку Нивы.
Схема работы тоже такая же.
Лебедка готова, теперь красить и подключить…
Сделал крышку на механизм размотки, припаял провода, облагородил и покрасил.
Намотал трос плетеный Ф1.5 мм влезло 1.2 метра.
Дело остается за коллекторным регулятором, в поиске.
Может кто знает как перепаять саму плату сервы (кроме стандартного с фиксацией крутилки,она дергается)
писалось где то, не помню, нужно мерить сопротивление в центральной точке, когда серва по центру и не жужжит, и впаивать вместо переменного резистора постоянный нужного номинала, или два, вобщем нужен электронщик-практик:)
Может кто знает как перепаять саму плату сервы (кроме стандартного с фиксацией крутилки,она дергается)
вам нужно переменник заменить на постоянные резисторы, настройте перемененным резистором край срабатывания в одну сторону и засеките это положение, тоже самое делаем и в другую сторону, далее выпеваем переменный резистор, выставляем его в засечённое положение и измеряем сопротивление, далее тоже самое со вторым плечом, подбираем подходящее постоянное сопротивление и впаиваемым его в плату…
Спасибо ,были догадки на счет постоянных сопротивлений,будем пробовать…
По управлению лебедкой ,пока нет результата.
Сегодня сделал ремни безопасности пятиточечные с рабочим замком и выточил некоторые мелкие детали…
Появились органы управления трансмиссией…
А мощности сервы на лебедки хватит, не маловато усилея?
Педали, корпус тахометра и крючок…
Эдуард, Вы Больны, а иначе - талантище!!! преклоняюсь.
простите за флуд, не сдержался😍
Приветствую друзья!
Поспел первый видосик, очень долго разбирался в редакторе и все таки я его победил…
Драйва бы побольше ))
И как нива бы на прицепе привезла ))