Twin Hammers 1.9 Rock Racer
Привет всем!
Стал счастливым обладателем данной модели в РТР версии.
Вопрос такой, нужно ли ее перед запуском разобрать и смазать все заново и загерметить?
К сожалению фотки со 2-4 страниц больше не доступны, потому и уточняю у тех кто уже имеет данный аппарат
И еще вопрос подойдут ли какие ни будь из этих колес (не реклама)
- нужно!
- подойдут
Подскажите плиз
Та получилось, что только сейчас достал свою ваттеру, вставил АКБ и батарейки в пульт, и …
И никакой реакции?!
Может она где то скрытым рычажком включается?
Или нужно зарядить АКБ, тогда сразу вопрос сколько его заряжать?
Просьба не закидывать сразу помидорами, а понять и простить новичка и помочь разъяснениями )
Может она где то скрытым рычажком включается
ну вы просто порвали… это точно в десятке самых самых вопросов😆
по поводу рычажков вопросы откроет инструкция, там есть картинки, читать не нужно будет
по поводу акка, у вас lipo? они сами не разряжаются, если nimh то мог сдохнуть, зарядка какая? ночник из коробки с моделью с лампочкой? втыкайте в розетку, втыкайте акк, как лампочка зеленая загориться значит готово(может заряжать очень долго 3-4ч) при первой возможности выкинуть и купить человечую зарядку(про это тут не спрашивать, для этого целый раздел на форуме)
п.с. вы точно все правильно подключили? в аппе батарейки есть? лампочки горят?
Спасибо)
Да, подключено все правильно, просто не сразу скажем так нашел тумблер который включает электронику на самой машине, спрятали его хорошо очень
Всем привет.
Если кому не влом, померьте пожалуйста длину нижних рычагов задней подвески. Очень буду признателен.
По осям 118 мм. Ось крепления амморта 50 мм от моста.
ребят, а какой пиньон предпочтительней ставить???
Смотря для чего. Для краулинга у меня пиньон 14 (Axial Pinion 48P 14T Steel) и спур 88 (Team Losi Racing 48P Kevlar Spur Gear (88T) (TLR232004)).
Чтобы башить - штатная пара.
а штатная пара сколько? тот же спур а пиньон?
Я ищу мод1 или по крайней мере 32р на замену
А зачем вам на 10 масштабе 32р и тем более мод1? У меня сейчас 120А безколлекторник, модель при баше только и делает что шлифует и переворачивается, но и речи не может идти о том что слижет шестерни.
Штатное сочетание - 24/78.
А зачем вам на 10 масштабе 32р и тем более мод1?
мне проще купить пару под вал мотора 5мм (который есть), чем покупать новый мотор с валом 3.125
Тогда просто пиньен 48 питч под вал 5мм. Вот к примеру два:www.amain.com/…/p218913 www.amain.com/…/p218934
это уже едет.
просто еще нужно понять есть ли возможность “апгрейда” в сторону увеличения размера зуба передачи…
в сторону увеличения размера зуба передачи
а зачем?! зубья в шестернях стираются у вас? у меня лично стояла бк 4200 и TH гонял под 50км/ч, и даже ни одной шестерни не сьело
а зачем?! зубья в шестернях стираются у вас? у меня лично стояла бк 4200 и TH гонял под 50км/ч, и даже ни одной шестерни не сьело
Я так же думаю. Но, с другой стороны, а почему-бы и нет? Вставить другой спур с штатными для него накладками слиппера вообще не проблема - многие подойдут, особенно те что с подшипниками. Как бэ, ничего не теряем, но такая гибкость образуется.
вопрос в дырке в спуре под вал. Хрен подберешь. А вот слиппер и родной пристроить можно
вопрос в дырке в спуре под вал. Хрен подберешь. А вот слиппер и родной пристроить можно
А мне ровно наоборот кажется =)
Если спур с подшипником, то вообще не проблема, подшипник заменить на подходящий и всё.
А вот слиппер особенной формы везде, не точить же на спуре зацепы нужного профиля.
собрал кит. Коробка блин еле переключается. Не то чтобы заедает, но шток еле двигается. чего делать то ?
С black grease не переборщили? Или может шток слишком плотно в корпусе ходит? Или может в другой половинке корпуса, где ходит скрытый конец штока переключения, нет микро дырочки для выхода воздуха?
а как с ней переборщить можно ? у меня ощущение что сама вилка туго ходит. перекос что ли есть…