новичок? есть вопросы? не знаешь какую модель/систему выбрать? тебе сюда. новички задают вопросы только здесь.
В общем все что вам надо - снять центральную площадку с раздаткой, развернуть ее на 180 градусов и поставить обратно. Никакие гп переворачивать не придется и поедет куда надо(подозреваю, что вы изначально ее поставили наоборот
сейчас стоит ровно по инструкции, за идею перевернуть раздатку спасибо
про орехи да, вы правы, там выемка, их не развернуть
Доброго дня господа трофийщики. Подскажите что то бу можно купить за 5-6 кило деревянных для того что бы сесть и попробовать, нужно оно мне или нет?
Ремо хобби б/у, если найти. Все остальное новое по этой цене - игрушки из детского мира, даже если продаются в хоббийных магазинах и принесут только разочарование.
Ремо хобби б/у, если найти. Все остальное новое по этой цене - игрушки из детского мира, даже если продаются в хоббийных магазинах и принесут только разочарование.
А конкретно по модели не скажете?
сесть и попробовать
Посмотрите на youtube канал rc hobby home.
Там человек как из Санкт-петербурга на вылазках вроде как даёт новичкам порулить. У него специальная отдельная модель для этих целей.
А конкретно по модели не скажете?
Но дополню Володю - руки придётся прикладывать. Но это пожалуй, единственное 😦
Спасибо народ. Все гляну и покурю тему немного.
Я бы еще присмотрелся к wltoys 10428. Не чистое трофи, но покраулить тоже можно. Я перед нг wltoys 10428b за 7 с чем-то брал, на барахолках пару раз видел
Если “просто посмотреть”, можно на покатушку в своем городе зрителем попроситься
что я точно понял за время владения химото - недорогой китай приносит разочарование, я после него год не подходил к этой теме, надоел вечный ремонт. Лучше б/у бренд или ничего, чем этот хрупкий пластик.
Посоветуйте правильную маскирующую ленту для покраски лексановых кузовов. Использовал малярный скотч, замучился клеить, местами за края затекла краска.
просто нужен хороший качественный малярный скотч, не нонейм из хозмага, а tesa или что то вроде того и главное что бы он был свежим, если малярка долго лежит, то клей по краям высыхает и тогда под нее начинает затекать краска
Вот ответ назрел - решил я посчитать популярные мостовые передаточные числа, cfx-w оказалось вообще не портальное:
scx10 2.923
scx10-II 3.75
gs-02 3.0
cfx 2.4
cfx-w 2.743
trx-4 7.109
gen8 6.182
Отсюда и сильный карданный эффект.
Предполагаю, что на ватере еще меньше.
А на каких мостах самый большой выворот? С допилами. Нашёл кит на scx 2 набор для переделки на 50 градусов
А на каких мостах самый большой выворот? С допилами. Нашёл кит на scx 2 набор для переделки на 50 градусов
На акс2 есть привода от GDS Racing, которые держат 75 градусов. Кулаки и хабы к ним пока не попадались)
А чем эти привода отличаются от приводов от акса и инкви ? крестовина как у всех только на латунных втулках я так понимаю и того что они разборные. Углы я думаю теже.
Я полагаю тем, что их не подкусывает поскольку ухи у карданов подточены.
Это скорее уменьшение прочности дает, катал на врайте карданы от акса, на ванковских кулаках выворот был такой что у меня резина за линки цепляла, при этом без подклиниваний в приводах. имхо
Это скорее уменьшение прочности дает, катал на врайте карданы от акса, на ванковских кулаках выворот был такой что у меня резина за линки цепляла, при этом без подклиниваний в приводах. имхо
Уменьшение прочности дает взаимный контакт деталей привода при максимальном вывороте. и то что привод не подкусывает в статике, это не значит что в динамике и под нагрузкой он не подкусывает, особенно когда грязь. Такого типа карды имеют болшой запас и не закусывают практически никогда, потому зачастую живут дольше собратьев намного более прочных.
Если там втулки, то минимизируется трение, а следовательно при больших углах при прочих равных сопротивление в приводе будет меньше всегда.
Учитывая эти 2 момента, можно предположить что приводы служат долго и надежны если производитель не накосячил с чем то в производстве. И потом они выглядят копийно и просто красиво 😉
Зы Приводы подобной конструкции у меня есть рабочие более 10 лет. только пины меняю, да и то они служат дольше чем на аналогичных без проточек и ЦВД.
Втулки в приводах нахрен не нужны, такие привода от акса без втулок у меня на врайте топили так что дай бог каждому, один сломал при очень жестком краше зимой, но там при краше лопнуло ухо привода, локер, пин в миповском кардане и шестерни в двуступке, это скорее исключение, а так они почти вечные, не вижу смысла брать разборное что то в этот узел имхо. У многих оригинальные привода кресты от акса ходят до дикого износа стали и при этом никаких проблем с ними. Про закусывание я говорю не при статике а в нагрузках грязи и прочем, в том числе на больших скоростях.
А эта латунь будет изнашиваться очень быстро если уж за год появляется большая выработка в неразборных стальных.