новичок? есть вопросы? не знаешь какую модель/систему выбрать? тебе сюда. новички задают вопросы только здесь.
Шрифт на скрине мелкий, но суть понятна
написано можно любые вопросы задавать)
стал обладателем шаськи, всё весело прикольно, только вот одно НО - имеется люфт, рама как бэ гуляет (поиском пользовался не нашел, если что тыкните ссылкой), собственно записал кено на эту тему, кто может что подсказать, это норм или это можно/нужно полечить, третий день пока только вливаюсь во всю эту хурму, сильно не пинайте…
ps: раз уж написал, то еще вопрос задам:
кто может поделится статейкой, как пользоваться регулировкой тяг, типо туда покрутил то будет, а сюда это…две тяги снизу и вилка, что к макушке моста ведет, не знаю пока, как правильно назвать
Так это не рама, а мост гуляет, может разбитые наконечники, или возможно, неправильное крепление тяг. По видео плохо видно, но верхние почти параллельные, а они должны составлять треугольник. Вот тут можно почитать про устройство подвески на тягах.
Так это не рама, а мост гуляет, может разбитые наконечники, или возможно, неправильное крепление тяг. По видео плохо видно, но верхние почти параллельные, а они должны составлять треугольник. Вот тут можно почитать про устройство подвески на тягах.
у меня есть видео с другого ракурса, ну как бы да, гуляет мост)
Наконечники металл, у меня были подозрения на них, что стоит заказать пластиковые…верхние тяги в принципе типо треугольник, на видео видно…
Я просто еще думал, что возможно нужно как хитро подкрутить тяги или что-то типо того или шайбу куда подсунуть))
Как раз подобные металлические и люфтят, и вообще г редкое)) Ну и да, верхние тяги не должны быть такими параллельными, как писал выше, они и дают мосту гулять.
как бэ гуляе
А чего хотеть то: рама узкая, крепление наконечников к раме максимально близко друг к другу, да еще и верхние тяги спаяны вместе и крепятся в одну точку (бред какой-то). Однозначно все переделывать.
Как раз подобные металлические и люфтят, и вообще г редкое)) Ну и да, верхние тяги не должны быть такими параллельными, как писал выше, они и дают мосту гулять.
ну начну с замены наконечников, благо где-то они есть пластиковые у меня…
А чего хотеть то: рама узкая, крепление наконечников к раме максимально близко друг к другу, да еще и верхние тяги спаяны вместе и крепятся в одну точку (бред какой-то). Однозначно все переделывать.
Та я не знаю чего хотеть пока)) мне по бартеру рама досталась, решил попробовать себя в трофийщиках, вот столкнулся с ситуацией.
по поводу того, что тяги спаяны и крепятся в одну точку, как быть не очень понимаю, так как на мосту всего одна точка…
Y-образная тяга имеет место быть, но если только исключительно точно рассчитаны точки крепления, чтобы не было уводов и мост не вставал к клин при артикуляции.
Y-образная тяга имеет место быть, но если только исключительно точно рассчитаны точки крепления, чтобы не было уводов и мост не вставал к клин при артикуляции.
заменил на Y-тягах и на рулевой тяге наконечники на пластиковые и люфт стал практически не заметным, причем рукой шатаешь нету, а когда тачка на ходу видно не большие смещения рамы( видимо совокупный люфт)…вот так вот, а я всегда считал, что метал. наконечники - агонь…
хотел поменять везде, но на остальных тягах шпилька с резьбой оказалась на самих наконечниках(
Вопрос не по технической части, а по коммерческой. Не знаю куда его задавать, поэтому сюда.
Хочу обновить лексановый кузов Proline Chevy Silverado (3430-00 или 3230-00). Но доставка из-за бугра стоит больше него самого.
Где можно купить или через какой-нибудь магазин заказать?
на остальных тягах шпилька с резьбой оказалась на самих наконечниках(
Пассатижи и шестигранник, вставленный в шар решают.
метал. наконечники - агонь…
Ну если только сгорают быстрее))
а я всегда считал, что метал. наконечники - агонь…(
Это реально “агонь”, но не такой конструкции как у вас 😉 Металлический наконечник должен быть разборным и шар должен вращаться в специальных вкладышах. Вот только не знаю есть ли они в таком размере как вам нужно.
Выглядит примерно так:
Обычно ставится на большие тяжелые машины поскольку пластик слишком быстро ушатывается, а эти еще и подрегулить можно до беззазорного вращения. Ну и ремонтопригоден. Можно вкладыши менять до бесконечности, а сам шар служит 2-3 срока если не забывать обслуживать, чистить и регулировать до того как все начнет разбиваться в хлам.
Вообще согласен))
Только непонятно, к чему оно конкретно здесь и сейчас. Человек спрашивает про простые модельные наконечники, по умолчанию для 1:8-1:12 трофи, в которых и так пока не особо ориентируется.
Только непонятно, к чему оно конкретно здесь и сейчас. .
К тому что человек считал до этого правильно, просто ему попались г… Так вот это здесь и сейчас для того, что бы на основе этого г…не сложилось ложное мнение в процессе вынужденной замены на пластик в данном конкретном случае 😉
Металлический наконечник должен быть разборным
Они у меня “разборные”…но там получается что-то типо шайбы просто захлопывается с одной стороны…появилась мысль туда оринг поставить подходящий и возможно будет, что-то похожее…
Человек спрашивает про простые модельные наконечники, по умолчанию для 1:8-1:12 трофи, в которых и так пока не особо ориентируется.
ну вот щас уже что-то складывается)) песочница всё ж)
У Вас на фотке, кстати, где метал тяга и наконечник - контргайка еще стоит, да?
Да это вообще не из модельного мира)) Так, для поддержания слов коллеги, что в принципе в разных сферах может существовать множество вариантов. Но, поскольку мы в данной конкретной теме, советую просто заменить наконечники на самый рабочий, годами отработанный вариант-траксас 5347, или траксас 1942, смотря какие шпильки в тягах, 4 или 3 мм. соответственно.
отработанный вариант-траксас
собственно они и были поставлены, у меня рустлер для фана) нашлись детальки
Они у меня “разборные”…но там получается что-то типо шайбы просто захлопывается с одной стороны…появилась мысль туда оринг поставить подходящий и возможно будет, что-то похожее…
Не, оринги не вариант. Либо латунные(бронзовые) колечки либо фторопласт или аналогичные материалы с низким коэффициентом трения.
Но с шайбой не думаю что вообще возможно что то сделать. Там где винтики, получается что можно подтянуть, а с шайбой как?
Как вариант, что бы не выбрасывать эти наконечники, можете поиграться с силиконовыми трубочками. которые можно поставить вместо шара. Получится что то вроде сайлентблока у авто 1:1. Только надо подобрать все очень плотненько, что бы вставлялось с приличным натягом.
Но с шайбой не думаю что вообще возможно что то сделать. Там где винтики, получается что можно подтянуть, а с шайбой как?
там шайба с бортиком внутрь, я просто не знаю, как это правильно назвать, шар с одной стороны закрыт бортиком наконечника (видно на моих видео), а с другой стороны запресовывается эта шайба с бортиком внутрь и типо не разборная конструкция…но идея с сайлентом мне понравилась, возьму на заметку
Подскажите пожалуйста, чтоб отклеить резину от алюм дисков их тоже варить нужно? или есть может какие-то другие способы?
Обычно от алюминиевых клееная резина сама отваливается, особенно от воды… Лучше всего залить швы дезактиватором циакрина (CA debonder)