Что Вы сделали со своей моделью сегодня?
Продолжаем. Коррозия беспощадна…
Потоньше линию ржи и не по всей кромке крыла, а местами.
А вообще надо смотреть итоговый результат, сейчас “глаз режет”, но это из за того возможно ржа не весь кузов поела.
А вообще круто!
Даёшь жесткий Ред Лук)!
Ну вот на заднем правом крыле сейчас немного совсем делаю, не все крыло коррозия охватит)
А так спасибо за совет - потоньше постараюсь следующий очаг коррозии изобразить)
Продолжаем. Коррозия беспощадна…
Шикарно! А можете опубликовать видео с описанием процесса?
Спасибо) с публикацией видео сейчас немного сложно, но в этой же теме в посте №147 примерно в двух словах описал процесс и приложил фото того, что использовал. Добавилось лишь то, что сейчас покрыл все лаком (только лак попался глянцевый, завтра поеду за матовым и покрою все заново поверх). Решил лаком покрыть, так как ржавчина на кузове еще худо-бедно после того раза держалась, а вот с подвески все смылось на первой луже (но на подвеске не использовал краску).
Пигменты смешивал методом тыка, да как и весь процесс в целом шел по этому принципу)
Ни и разумеется использовал кусачки, чтобы край крыла был именно “съеден” коррозией))
Прикольно получилось
За недельку немножко ништяков:
новые карданные валы (немного учирикал выезжая из гаража)
новые колеса
Новые бамперы
забыл главное,
тягу из прута нержи поставил, радиус поворота прилично так уменьшился,
примерно на ширину корпуса
уменьшился
Увеличился?
Увеличился?
Уменьшился, он же радиус.
С этого места поподробне… Что за тяга? Если это та кривая…то как она могла такое сотворить? Изменила законы геометрии?)))
Уменьшился, он же радиус.
А причина то в чем? Что изменила тяга? Углы поворота колес что ли?
Уменьшился, он же радиус.
Тьфу ты. Я почему то между строк прочитал, что уменьшился поворот колёс)
С этого места поподробне… Что за тяга? Если это та кривая…то как она могла такое сотворить? Изменила законы геометрии?)))
А причина то в чем? Что изменила тяга? Углы поворота колес что ли?
Родная тяга, при максимальном вывороте, упиралась в крышку дифа.
С этой тягой выворот стал еще больше, колеса чуть ли не задевают раму
и продольные тяги моста.
Родная тяга, при максимальном вывороте, упиралась в крышку дифа.
Хм…надо проверить…
Не замечал у себя. Но может потому что и так выворот адский))))
еще под замену поворотные кулаки, а то на родных колеса почти параллельно поворачиваются,
из-за чего, при максимальном вывороте (когда зацеп хороший) слегка закусывает привода.
Родная тяга, при максимальном вывороте, упиралась в крышку дифа.
С этой тягой выворот стал еще больше, колеса чуть ли не задевают раму
и продольные тяги моста.
Даже не знаю что сказать… Вот смотрю на рулевую и вижу идеальное совпадение когда тяга едва касается крышки дифа, кулаки уже упираются в мост. Получить что то больше без подпиливания мне кажется не получится.
Как у вас может штатная тяга со штатными наконечниками куда то там упираться и тем более при таком мизерном радиусе поворота дать еще аж пол корпуса…мне кажется это фантастика 😉 , тем более что угол Акермана вроде как в штатном варианте правильный и выиграть здесь что то так же маловероятно.
Может у вас изначально рулевая неправильно собрана была? Или наконечники не так стоят(может бракованные не с тем углом) или крышка не до конца встала…
кулаки уже упираются в мост.
странно, у меня кулаки не упираются в мост,
но если поменять крайние точки сервы, то резина упирается в продольные тяги моста.
угол Акермана
не правильный.
на мокрой резине по сухому полу проверял, внутренней колесо оставляет смазанный рисунок протектора,
скользя в сторону поворота.
странно, у меня кулаки не упираются в мост,
но если поменять крайние точки сервы, то резина упирается в продольные тяги моста.не правильный.
на мокрой резине по сухому полу проверял, внутренней колесо оставляет смазанный рисунок протектора,
скользя в сторону поворота.
На разблокированном мосту?
странно, у меня кулаки не упираются в мост,
но если поменять крайние точки сервы, то резина упирается в продольные тяги моста.
…
не правильный.
Думаю надо вдумчиво разбираться в профильной теме если интересно. Так быть не должно вроде как. Во всяком случае первый раз такое слышу. Хотя на многих других моделях сам, как и вы, все это дело менял на гнутое и настраивал. На ТРХ даже мыслей подобных не возникало. Тем более сейчас ТРХ с копийным кастомным кузовком порой весит 7-8кг и все бы это вылезло сразу в поворотах на сверхплюшке…
Установил свет, долго этот комплект валялся,
приехал без маркировок, без схемы подключения.
Пайка никакая, дороги от плат отклеиваются, короче - китайцы…
И таки да, в результате кровопролитных боев, наши победили.
Установил свет, долго этот комплект валялся,
А что за комплект?
А что за комплект?
типа такого, только ужаснейшего качества
