MST CFX-W 1/8
супер тяговый краулер
А теперь прикинь, какой ему мотор нужен чтоб он хоть куда то ехал?😃
к слову, планирую аксиаловые порталы вкатить в мст, но у меня есть мотор на 3300 и на 3500кв, а вот на коллекторах это будет мегакраулер для триала.
На 3S c кв 1900 макс скорость 3,2 км/час.
передаточное число коробки аксиала
без спур\пиньен около 1:1.5, облегчением карданный эффект не победить, у траксаса карданы в разные стороны вращаются, от этого и нет карданного эффекта
У ТRX карданы в одну сторону крутятся. А карданный эффект ниже потому, что в мостах большое передаточное число вследствие чего реактивный момент на коробке ниже, соответственно ниже карданный эффект.
Возьмите ватеру посмотрите какое передаточное отношение в мостах у нее, с её маленьким орехом, думаю там оно еще меньше чем в MST W.
А аксовскую коробку думаю воткнуть, чтобы еще облегчить шассии, а не для победы над карданным эффектом. В Челябинске парень собрал тачку весом около 2 кг. с аккумулятором.
Для сохранения общего передаточного с мостами от MST передаточное число редуктора с учетом пары спур пиньон должно быть около 17. Коробка от аксиала даеё понижение 2,6 занчит спур пиньон должен давать где то 6,5.
одну сторону крутятся
а казалось что в разные, но не суть, облегчение тут не поможет
и как едет легкая модель? скачет как козел… имхо, вес= копийное поведение
у меня была котлета “для спорта” 2.3кг, но там пружины были сверх мягкие и утяжеленные колеса, липло к рельефу отлично, но на ходу не интересно, карданные эффект, кстати, был будь здоров, как раз из за того что мосты с колесами 2/3 от всего веса были
Подскажет кто нибудь, отдельно купить КПП от MST CMX можно?
Подскажет кто нибудь, отдельно купить КПП от MST CMX можно?
Я на ебей пару раз видел и от смх, и от cfx продавали
Подскажет кто нибудь, отдельно купить КПП от MST CMX можно?
можно,на барахолке посмотреть
Привет товрищи) Помогите пожалуйста, не могу найти на него утяжелители. Видел которые к корпусам редукторов крепятся,а теперь хз где они… Или ищу плохо.
Всем привет! В ваших рядах пополнение )
С ходу вопрос - помогает ли ограничение хода сервы, соответственно поворота колес от поломки приводов?
Всем привет! В ваших рядах пополнение )
С ходу вопрос - помогает ли ограничение хода сервы, соответственно поворота колес от поломки приводов?
Очень сильно рекомендую не только в аппе уменьшить расходы, но и механически это сделать. У меня на мелкой cfx ломало привода - были ограничены расходы руля (но все равно колёса могут повернуть на бОльший угол), потом я ограничил ещё и механически (можно легко найти фото в теме cfx, в конце там) и вроде пока все живет и скорее всего долго жить будет.
Вперед после поломки купил усиленные, пока все цело. 😃
Расходы не уменьшал, механически не ограничивал.
Очень сильно рекомендую не только в аппе уменьшить расходы, но и механически это сделать. У меня на мелкой cfx ломало привода - были ограничены расходы руля (но все равно колёса могут повернуть на бОльший угол), потом я ограничил ещё и механически (можно легко найти фото в теме cfx, в конце там) и вроде пока все живет и скорее всего долго жить будет.
Вы имеете ввиду некий ограничитель для поворота кулака, верно? Я первым делом об этом подумал.
Upd. Да, так и есть, посмотрел )
А кто нибудь уже отъездил на новых усиленных приводах? Мст позиционирует их как очень прочные. Вот и интересно откатал ли кто нибудь такие не ограничивая выворот ?
Вперед после поломки купил усиленные, пока все цело.
Расходы не уменьшал, механически не ограничивал.
😃😃
Если бы усиленные были плохими давно бы об этом раструбили. Раз все молчат,значит норм. Людям свойственно только о плохом писать.
Это да, тогда не буду ограничивать ни чего, оставлю так)
Закавыка… как правильно собрать мосты… в инструкции есть разница по сборке правого и левого cvd пишут что обязательно левый cvd к левому колесу , правый к правому, это дословно. Если брать во внимание только мосты и расположить их как указано на картинке, хвостовиком вперёд то по логике понятно где лево где право, но на машине они стоят хвостовиками друг к другу. Так и сомнение при установке все же как их ставить , брать за левую и правую сторону одинаково на обоих мостах или все таки делать на переднем и заднем в зеркальном отражении, так как они стоят хвостовиками на встречу друг к другу???
Не замечал ьаких мелочей при сборке. Глянул на инструкцию что да как и собрал. Проблем нет.
Закавыка
Она сводится к тому, что пружинки-кольца на чашках надо поставить по вращению колес вперед, чтоб они не могли соскочить если на скорости попадет туда что-то.
Это кстати в инструкции и написано.
А так шась полный тяни-толкай, и право лево тоже взяимозаменяемые.