Traxxas TRX-4 1/10 Scale And Trail Crawler
вопрос от новичка - машина идет, встал вопрос о покупке аккумулятора на нее. Стоит ли искать в Москве с разъемом TRX iD или купить обычную ЛиПо и припаять разъем для него?
Стоит ли искать в Москве с разъемом TRX iD или купить обычную ЛиПо и припаять разъем для него?
Первое что сделал после того как достал из коробки - перепаял разъем на XT90. Это стандарт для всех моих моделей и аккумов.
для всех моих моделей
Андрей, когда испытания будут? Акс VS Трх4))
перепаял разъем
а мотор с регом почему обидели? туда бы тоже пригодились приличные разъемы, а еще лучше на прямую и покороче провода
Не судите строго - мой первый видос на ютубе))
Видео без замедления)
Пофоткали немного. Первые впечатления - все седлано классно. Траксас подготовился занять свое место на рынке трофи-моделей - как минимум оригинальная конструкция и много вкусняшек.
Вот и в Сибири Тракс появился. За восемь дней от Чико Калифорния до Красноярска добрался через пол мира, попутно посетив Токио и Москву. Начинаю разбирать.
Вот бы еще пластик оказался не хуже, чем у Аксовского краулера Скорпиона. Мосты,коробка и карданы дюжат уже девять лет. Одну ГП и среднюю шестеренку в коробке поменял. Движок Новак 55 и регуль тоже живы. Проехал конечно достаточное количество километров. Посмотрим как Тракс выхаживать будет.
Вот ещё вариант кузова www.asiatees.com/article?Team-Raffee-Benz-G-Class-… . Правда под базу МСТэхи, но это не страшно.
Вот и в Сибири Тракс появился. За восемь дней от Чико Калифорния до Красноярска добрался через пол мира, попутно посетив Токио и Москву. Начинаю разбирать.
Вот бы еще пластик оказался не хуже, чем у Аксовского краулера Скорпиона. Мосты,коробка и карданы дюжат уже девять лет. Одну ГП и среднюю шестеренку в коробке поменял. Движок Новак 55 и регуль тоже живы. Проехал конечно достаточное количество километров. Посмотрим как Тракс выхаживать будет.
Я уже как ребенок трясусь, жду прибытия коробульки, она уже близко. По отзывам Traxxas радует. Купил уже банку, но пока 2S, я думаю для запуска хватит, а там посмотрим. Девушка узнав побузила, но после видосов с Ютуба, тоже ждет машинку. Кстати, все-таки как там с защитой от песка в порталах?
Порталы нормальные, как и задний мост. только смазки добавить, чтоб для воды места не оставалось. На переднем чулки пустые и открытые, придется набить их смазкой и прикрыть лексановыми шайбами.
Вот ещё вариант кузова www.asiatees.com/article?Team-Raffee-Benz-G-Class-… .
Я тоже поглядываю на гелика. Нравиться ужасно. Но как-бы не пришлось сильно уродовать салон под тракса. А без салона скучно за такие-то деньги.
Нашел еще у себя батарею 8.4V 3000 Traxxas, можно ее подключать на TRX4? Или же купить лучше иную ставить на 7.2V
Вольтаж не критично. Главное если липо должна запрограммирована отсечка по низкому напряжению.
Нашел еще у себя батарею 8.4V 3000 Traxxas или же купить лучше иную ставить на 7.2V
8.4в это гидриды, они долго заряжаются (без норм зарядки), быстро садятся, дают малый ток, малую скорость, короче - это прошлый век. Мой совет - купите Lipo аккумы на 7.4в и будет Вам счастье!
можно ее подключать на TRX4
Подключать то можно, но липохи будут лучше
Главное если липо должна запрограммирована отсечка по низкому напряжению
И еще на регулях можно выбрать тип используемой батареи: гидрид или липо
На счет батареи - у меня прям в аккурат встала Team Orion 3S 50C 4400 mAh (147мм х 46 мм х 28 мм). На ней модель гоняет очень резво.
Вот и мой, за две недели, приехал с ебея, т.к. На амейне не было в наличии. Цена 450 + 70 доставка + варварская конвертация = 33т.р. с доставкой. На выходных начну разбирать, подскажите стоит ли лезть в маленькие сервы, в плане герметизации, или траксасу можно поверить “на слово” ?
Я поверил:), вот нашприцевать чулки переднего моста стоит, они не закрыты. И заклеить отверстия на колесах. Протянуть рулевую. Остальное открыть и досмазать после нескольких покатушек по воде и грязи." Жизнь покажет" где чего не хватает. Имхо.
Вот и мой, за две недели, приехал с ебея, т.к. На амейне не было в наличии. Цена 450 + 70 доставка + варварская конвертация = 33т.р. с доставкой. На выходных начну разбирать, подскажите стоит ли лезть в маленькие сервы, в плане герметизации, или траксасу можно поверить “на слово” ?
Поторопился. Вот Амейн уже еженедельно отгрузки делает…Оформил человеку два дня назад, а сегодня уже пошла посылка. Вышло где-то 29 000. Кстати зеленого Дефа так и не вижу.
Электроника Енисейскую воду перенесла легко. В чистой воде мотор работает нормально, в выходные потестю в грязи.
Я поверил:), вот нашприцевать чулки переднего моста стоит, они не закрыты. И заклеить отверстия на колесах. Протянуть рулевую. Остальное открыть и досмазать после нескольких покатушек по воде и грязи." Жизнь покажет" где чего не хватает. Имхо.
Нее, я привык сначала разобрать посмотреть, смазать / затянуть (вдруг производитель где то не досмотрел), а потом уже покатать / разобрать и посмотреть слабые места. А так, что то сломается и будешь думать, что это слабое место, а на самом деле было не смазано или не затянуто на заводе (уже не раз выручала такая привычка).
Что называется чулками ? Соединение поворотного кулака с мостом, где “шарнир” полуоси ? И что такое “клюшки” в теме трофи?
По вопросу маленьких сервомашинок может кто то еще высказаться, желательно владельцы/бывшие владельцы Саммитов ? Уж очень у них стоимость по отношению к размеру отличается 😃 не хочется их терять.
[QUOTE=Freeman398; по поводу серву машинок,зайди на форум саммита там на последней странице Александр писал про альтернативу штатным. Только надо герметить самому. А так мини сервы работают на саммите норм только одну заменил ( сорвало пластиковые зубья и Ее заклинило ,что привело сгоранию транзистора)