Traxxas TRX-4 1/10 Scale And Trail Crawler
тот же hrb 5200 3sp2
и все же практичнее 2 пака 3s1p нежели один пак 3s2p
а про распорку не сразу допер, потому оставил как получилось
и все же практичнее 2 пака 3s1p
в 2 раза дольше заряжать это практичнее? и в 2 раза больше разъемов втыкать
почему в 2 раза дольше? емкость та же самая - время такое же
а разъемы… да и хрен с ними)
Если зарядка простенькая с одним разъёмом, и заряжать током 1С то примерно в 2 раза дольше.
А вот на случай , ну скажем, разъём у аккумулятора отвалится, то 2 акка надёжнее.
как в 2 раза дольше то? 2 аккума по 2600 будет заряжать ровно столько же, сколько и один на 5200
как в 2 раза дольше то? 2 аккума по 2600 будет заряжать ровно столько же, сколько и один на 5200
с чего это, рекомендуемый ток заряда 1С
5200 заряжается 1 час, 2600 заряжается тоже 1 час, но у вас их 2
когда у вас один ночник, время зарядки будет одинаковым
когда у вас один ночник, время зарядки будет одинаковым
это еще и среди ночи проснуться аккум поменять? о_О
я как то привык 2 аккума утром за час заряжать из storage режима - а вам для этого 3 раза ночью придется проснуться (для 4-х аккумов)
один с вечера, второй - с утра, мне хватает) тихо мирно)
да и вообще спорим ни о чем как то
У меня два пака по 2600. Акки лежат на порогах, потому пара. Если катал их парой (на трофийке), то заряжаю тоже парой через плату параллельной зарядки. Если катал по отдельности (шорт), то заряжаю тоже по отдельности, так как они разряжены не одинаково.
2 пака 3s1p нежели один пак 3s2p
один акк 5000 это 3с1пэ, не путайте нород!
вы не путайте - разговор был за 5200 3s2p
вы не путайте - разговор был за 5200 3s2p
Ок, 3с1пэ влезает в штатный отсек, 3сэ2пэ уже только в нештаиный или на переднюю площадку.
Но таскать 6 баночек менее надежнее чет таскать 3 банки.
На онлайнтрейд появились TRX-4 цены дешевле чем в хоббицентре на пару тысяч и доставка уже включена в стоимость (не реклама)
дешевле чем в хоббицентре на пару тысяч
Хм, а мне те же цены показывает, как бы это не сам ХЦ там торговал)
но кто ж в хоббицентре то на их сайте покупает, когда они сливают дешевле
Уважаемые друзья подскажите, сильно ли маленькая для ТРХ вот такая корка? База вроде 280 это можно укоротить, но вот ширина вроде 180 мм сильно узкая. Сильной копийности не преследую. Может есть у кого-нибудь фотка хотя бы на шасси аксиала?
Уважаемые друзья подскажите, сильно ли маленькая для ТРХ вот такая корка? База вроде 280 это можно укоротить, но вот ширина вроде 180 мм сильно узкая. Сильной копийности не преследую. Может есть у кого-нибудь фотка хотя бы на шасси аксиала?
У TRX4 база регулируется: 300, 312, 324 и 336 мм, если делать короче, то нужен напильник и сварка. Ладно длина, а ширина колеи (по наружному краю колес) идет 249мм, будет смотреться как бигфут.
Короче, при таких габаритах, не очень вариант.
Для примера у корпуса LC70 killerbody ширина 197мм, на TRX4 ставят этот корпус, но с широкими расширителями арок (фендерами). По мне так смотрится не естественно.
Мой вариант крепления лебедки на Форд Бронко.Длина троса 2 метра. Барабан от китайский копийной лебедки. Шип нужен для более ровного направления троса. Проверено в тяжелых условиях.
Установка сервы на блокировку мостов.
Уважаемые друзья подскажите, сильно ли маленькая для ТРХ вот такая корка? База вроде 280 это можно укоротить, но вот ширина вроде 180 мм сильно узкая. Сильной копийности не преследую. Может есть у кого-нибудь фотка хотя бы на шасси аксиала?
Такой кузовок бы под mst cfx! Будет шикарно
Откатали с сыном на новом TRX4 G500 2 аккума и первая проблема, слизало все шлицы на качалке сервы руля. Либо изначально была плохо затянута, либо сын катая машинку без аккума по квартире (руками поворачивая передние колеса) сорвал эти шлицы. Вопрос, по какому пути лучше пойти купить штатную пластиковую качалку или же есть варианты понадежнее к примеру алюминий? если ставить алюминий не аукнется это в последствии где то?
Вопрос, по какому пути лучше пойти
Очень навряд ли что сын убил её катанием руками. Берите алюминиевую и луче новую серву на 20-25 кг водонепроницаемую.