Tamiya CC-01, CX-01
Ну с мотором все более менее теперь понятно, в инструкции по регулю написано только ограничение по времени…даже у тамии про 50% задний ход прописано в инструкции там ниче подобного не видел… Эх… придется ещё регуль другой взять!?
Придется. Можно Novak Rustler или Losi MSC, в цецехе очень важен хороший регуль
Только что послушал движки…Андерсон как то шумит посолиднее. У тамии сток лязг какой то присутсвует. Короче тамия звонче шумит. по скорости фиг определишь млин…
нашел только novak rooster оно самое?
оно. Бери сразу мотор 55 витков, он копейки стоит
Мотор уже взял тоже новак, модель рок стар профешионал
Будет он кормой впритык к батарейному боксу, не очень удобно
это не страшно…я до этого от 12 волтового шуруповерта примерял 😃 он вообще в бокс на пол сантиметра заходит. Но блин не смог снять с него пиньен заводской. ВОт это вообще вещь движок. Оборотов не много а момент высокий…
Кстати новак по информации с towerhobbies по размерам один в один с дефолтным тамиевским
А не подскажет ли кто сколько витков у стандартного двигателя?
Мотор от шурика я ставил, цецеху на части разрывало. На бездорожье он просто не тянул и дымился. Пиньон там прессуется, можно попробовать его погреть, чтоб снять. Но если уж ставить от шурика, то с родным редуктором, лучше 2-скоростным.
редуктор есть тоже…как нибудь найду время, попробую установить. У меня вот ещё вопрос, есть ли опыт уравнивания развесовки по данному шасси? Я добавил грузики на все 4 колеса машина стала зарываться если едет передом, а задом нормально. Пощупал что да как понял что перед явно тяжелее. Снял с передних колес грузики, машину пока не тестил, но перед все равно тяжелее. На задний мост тоже грузиков приклеил.
Перед должен быть тяжелее и в реале — обычно как минимум 55% веса на передние колеса приходится.
Да и при подъеме на склон недогруз передка чреват тем, что просто не получится на это подъем влезть.
В реале оно и понятно почему тяжелее - кроме запорожца и спорткаров, потому что движок спереди… А вот для чего это надо нам, аргумент принят 😃
для того что бы перед имел лутшее сцепление с грунтом при поворотах и подъёмах, на подъёмах при резком газе в пол шась не будет козлить…
А не подскажет ли кто сколько витков у стандартного двигателя?
27
всем привет!
а у CC-01 быстро спур стачиваеться и была ли у кого такая проблема?
У меня пока все отлично, наездил чистых часов 5… Но я сразу подложил шайбочку для уменьшения люфтов…
всем привет!
а у CC-01 быстро спур стачиваеться и была ли у кого такая проблема?
------- пиньон то родной стоит? Могли неподходящий поставить
Опишу свои ощущения, может кому понадобиться… Недавно я писал что вырубает электронику, так вот дело оказалось в литий-ионном аккумуляторе, его защита срабатывала, поставил сегодня новый металлгибридный(NiMH) аккумулятор производства Thunder Tiger 3600mah 7.2в, ситуация с отрубанием исчезла. Так же был куплин самый просто зарядник этого же производителя(900р) - параметры зарядника заявлены автомат на 2 ампера, что по моим расчетам заряжать мою батарею должен два часа максимум. Ну так вот заряжал первый раз он 4 часа, может из-за того что первый раз…Да и разрядил я его по 1 вольту на баночку(проверял вольтметром 6,1в и делил на 6). Так вот результаты: регулятор тамия 104бк, движок тамия 540 j-johnson все короче гоовря стандартное. Тачила стала летать не подетски примерно минут 5-7 она это делает 😃 Оставшиеся 5-10 минут начинает потихоньку уменьшать скорость до полной остановки. Катал по гравийке все отлично, по лужам заметно пропадает тяга, пошел на грязюку… Погонял сегодня к слову два заряда(первый раз был без грязюки и на заводском заряде). Значит нашел я кучку грязи…засасывает машинку но едет, едет тяжело, если по грязи и чуть горка уже не едет вовсе, аккумуль с полным зарядом посадил минут за 7-8 в таком темпе(но оставался заряд поползать, !не погонять!, по гравийке) движок начал вонять и дымыться минуты через 3 и горячий на ощуп, еду как говориться дальше - движок не жалко… В итоге движка отпахала повоняла остыла и все опять нормуль, но думаю скоро щеткам придет крендец. Регулятор нагревается, но не сильно. Так может градусов 30. Теперь все таки выводы: для ралли все заводское подходит идеально, даже резина(у меня поменяна…) Для трофи сто процентов могу сказать что нужен другой движок и другая резина ну и само собой хайлифт - побуду капитаном очевидность 😃 У шасси есть потенциал 😃
Забыл добавить пиньен на 16, а регуль буду тестить потом отпишусь, попробую и другой тоже…
Америку ты не открыл:) У мостовых трофиек типа аксиала или хайлифта при 16-ом пиньоне такого же аккума хватает в несколько раз дольше, нагрева мотора практически нет, и вращение колес не остановит никакая горка или грязь. Редуктор к ЦЦ-хе нужен, или хотя бы 55-ый мотор, тогда хоть как-то ползет. Но соревноваться с аксиалом или хайлифтом уныло
Да но если мне не изменяет память на аксиале есть редуктор…Следовательно будет нормально сравнивать эти шасси когда на цц появиться редуктор
На аксиале раздатка, как собственно и на цеце, просто модульная и передаточное число явно выгоднее, плюс огромное количество вариантов передатки.
Редуктор к цецещке вряд ли появится. Колхозят от вилли кинга, или планетарный с RC4WD